Как убрать царапины на машине

Удаление царапин на машине

Как бы бережно вы не относились к своему автомобилю, на его кузове неизбежно появляются царапины. Причиной могут стать ветки, грязные тряпки автомойщиков, мелкие камни, отскочившие от колес — все то, на что водитель не в силах повлиять. Единственный способ их избежать — просто не пользоваться транспортным средством. Но разве машина покупалась для того, чтобы пылиться в гараже?

К счастью автовладельцев, существуют способы ликвидации таких повреждений в домашних условиях, которые не сильно «ударят» по бюджету. В этой статье мы поговорим о самых популярных и эффективных из них.

Что такое ЛКП?

Вначале необходимо разобраться с тем, что такое ЛКП автомобиля. Всем известно, что это покрытие кузова машины при помощи краски и лака. Помимо придания эстетичности транспортному средству система ЛКП предназначена для предотвращения преждевременного разрушения металла из-за коррозии.

В систему лакокрасочного покрытия входят такие категории слоев:

• Грунтовочный. В состав грунтовки входят вещества, устойчивые к перепадам температуры и незначительным деформациям. Среди данной категории присутствуют акриловые (применяются при ремонтных и восстановительных работах кузова), эпоксидные (обладают антикоррозионными свойствами) и кислотные (применяются перед покраской кузова и предназначены для предотвращения окисления металла).

• Промежуточный. Этот слой отвечает за цвет кузова. Среди автоэмалей различают акриловые (быстро сохнут, не дают усадку, устойчивы к механическим повреждениям, не портятся при смене атмосферных условий), алкидные (бюджетный вариант, хуже полируется, сложно достичь зеркального эффекта; автомаляры рекомендуют их для локальных работ), металлики (в их состав входит алюминиевая пудра, придающая кузову оригинального блеска). Некоторые виды красок не требуют применения лаков. Для колесных дисков и бамперов созданы специальные разновидности красок.

• Покрывной. Предназначение лакового покрытия – защитить основной слой от ультрафиолетовых лучей и агрессивного воздействия атмосферных условий. Существует огромное разнообразие автолаков. В список входят акриловые (требуют соблюдения технологии нанесения, быстро сохнут), целлюлозные (для ремонтных работ практически не применяются), глифталевые (в состав входят синтетические смолы, обеспечивающие защитному слою эластичности), полиуретановые (обладают устойчивостью к воздействию тормозной жидкости, бензина и кислоты), акрилполиуретановые (двухкомпонентные лаки, обладающие свойствами акриловых и полиуретановых аналогов).

Подробней о функциях лакокрасочного покрытия смотрите в данном видео:

Что такое лакокрасочное покрытие

Каждый производитель на этапе обработки кузова защитными средствами использует разные материалы, которые могут отличаться от аналогов по химическому составу. Чем долговечней будет покрытие, тем меньшему коррозионному разрушению будет подвержен кузов автомобиля.

Вот почему каждому автомобилисту необходимо следить за чистотой своего авто, и быть внимательным к появлению царапин на краске.

Откуда берутся царапины

При разрушении лака кузов машины теряет первоначальный блеск. Из-за нарушения защитного слоя ультрафиолетовые лучи беспрепятственно достигают слоя краски и со временем изменяют ее оттенок. Чем тоньше становится слой лака, тем большему воздействию атмосферных условий подвергается краска. Со временем на ней появляются микротрещины и расслоения. Если не ухаживать за ЛКП авто, эти трещины становятся более выразительными и могут приводить к сколам краски.

Помимо естественного процесса старения защитного и декоративного слоя кузова, царапины на нем могут появляться по таким причинам:

• Грязь, пыль, камни. Во время движения о кузов машины ударяется множество мелких частиц (могут выбрасываться из-под колес встречного или впереди идущего транспорта), которые царапают лак или образуют сколы.
• Неаккуратное вождение. Невнимательный водитель может нечаянно зацепить опору ворот при выезде из двора или во время парковки толкнуть рядом стоящий автомобиль. Во время поездок на пикник в лесу машина может зацепить ветку.
• Неаккуратная мойка. Некоторые автомобилисты экономят на элементарных вещах. Например, для мойки машины они используют грязные тряпки, губки и не применяют автошампуни, думая, что это лишняя трата средств. На самом деле мыльная вода устраняет абразивный эффект, а специальные ветоши (например, влажная замша или микрофибра) легко собирают микроскопические частицы, благодаря чему после мойки на кузове не остаются потертости.
• Злоумышленники могут специально поцарапать машину. По ней может пробежаться кошка или сесть птица.

Вот еще один вариант, откуда могут появиться царапины на ЛКП:

Откуда появляются царапины на кузове

На самом деле это не полный список причин возникновения царапин. Все зависит от условий эксплуатации машины и ситуаций, происходящих на дорогах. Как видно, не все причины можно предотвратить.

Виды царапин

Так как царапины могут иметь разную природу, то и способы их удаления тоже могут быть разными. То же можно сказать и о царапинах на разных видах поверхностей, например, на стекле, пластике или лакокрасочном покрытии.

Для стекла характерны такие царапины:

• Мелкая царапина (глубина до 0.3 миллиметра). Такие повреждения почти незаметны, и их чаще называют потертостями. Для подобного повреждения характерна матовая поверхность стекла. Если это лобовое стекло, то такие повреждения будут мешать обзору для водителя, особенно в темное время суток при свете фар встречного транспорта. К такому повреждению стекла приводит использование изношенных дворников, протирание стекла на сухую (песок выступает в роли абразива).
• Глубокая царапина (глубина более 0.3 миллиметра). Их видно даже при дневном свете. Подобные повреждения часто появляются на лобовом стекле, когда металлическая часть дворника царапает по стеклу. Это может быть одиночная царапина или в виде паутины.

Для царапин, характерных лакокрасочному покрытию, существует такая классификация:

• Паутина – это мелкие потертости, которые малозаметны, особенно издалека. Подобные повреждения затрагивают только слой лака, поэтому для их устранения достаточно полировки.
• Мелкие царапины – более существенные бороздки, которые могут быть заметны (в зависимости от их глубины, ширины и длины). Такая царапина может затрагивать несколько слоев краски, но не доходит до грунтовочного слоя.
• Глубокие царапины – повреждения, которые явно затронули грунтовочный слой, но не повредили его до металла. Такое повреждение редко вызывает коррозию, но если его не устранить, то влага обязательно начнет воздействовать на металл, и образуется коррозия под грунтом.
• Сколы – это отколовшийся кусок краски. Такое повреждение зачастую появляется при ударах с деформацией металла или при некачественной обработке кузова перед покраской машины.
• Коррозия в царапине – это повреждение всех слоев краски, в том числе и грунтовочного. Так как был открыт доступ для воздуха и влаги, металл начинает окисляться, что рано или поздно приведет к более существенным повреждениям детали кузова.

Способы устранения повреждений

Так как характер повреждений лакокрасочного покрытия может быть разным, то и способы их устранения тоже разнятся. Среди всех способов можно выделить три основных:

1. Полировка. Ее достаточно, если глубина повреждения находится в пределах лакового покрытия.
2. Закрашивание и полировка. Такой метод применяется при глубоких царапинах. Для этого на поврежденный участок наносится краска, а после высыхания полируется.
3. Абразивная полировка. Она применяется при наличии многочисленных мелких царапин. При этом следует учесть, что во время выполнения процедуры снимается тонкий слой лака, поэтому постоянно таким методом не стоит пользоваться.

Во многих автосервисах после выполнения ремонтных работ кузов автомобиля покрывают воском или жидким стеклом. Эти средства обеспечивают дополнительную защиту от воздействия влаги и солнечных лучей.

Вот ответы на самые распространенные вопросы о полировке автомобиля:

Полировка авто для начинающих с Виктором Платоновым. Часть 1

Выбор средства для полировки

Современные производители предоставляют огромный выбор средств для полировки кузова машины. Условно они делятся на две категории:

• Защитные. Их назначение – защищать ЛКП от воздействия ультрафиолетовых лучей, на них меньше собирается пыль из-за статики кузова. По принципу действия и составу их большое разнообразие, поэтому прежде чем применять их, следует посоветоваться со специалистами.
• Абразивные. Такие полироли предназначены для устранения царапин разной степени сложности. Они различаются по зернистости: крупнозернистые, среднезернистые, мелкозернистые и микроабразивные.

Среди защитных полиролей существуют синтетические и органические. Преимущество первой категории в том, что такие средства дольше остаются после нанесения. Они могут содержать вещества для эффективного устранения масляных и битумных пятен. Синтетические защитные полироли в отличие от органических эффективней устраняют микроцарапины с лака, и придают окраске авто прежней свежести. В основном их применяют уже после основной полировки.

Абразивные средства имеют пастообразную или жидкую структуру. Первые имеют жировую основу, а вторые – силиконовую (или водную). При обработке глубоких царапин следует применять несколько типов абразивных веществ – постепенно уменьшать зернистость по мере обработки участка (перед использованием следующего средства остатки пасты сначала нужно удалить, а затем наносить новое).

Более подробный обзор абразивных паст смотрите в следующем видео:

Средства для абразивной полировки кузова

На сегодняшний день существуют универсальные средства для полировки кузова. Одно из них – паста 3М. В ее состав входят и органические и синтетические вещества, что расширяет спектр защиты ЛКП.

В последнее время производители разрабатывают альтернативные средства для защитной обработки кузова. Для примера, один из таких полиролей – NanoWax. Он применяется не только для обработки оперения авто, но и подходит для стеклянных и пластиковых элементов машины. Еще одним защитным средством, набирающим популярность, является «жидкое стекло».

Как убрать мелкие царапины на лаке

Мелкие царапины на машине устраняются быстро и легко. Для этого вам потребуется только мелкоабразивная паста. Однако, прежде чем приступать непосредственно к удалению царапин, нужно выполнить подготовительные работы.

Первым делом тщательно очистите автомобиль от грязи. Для этого вымойте его при помощи автошампуня и высушите. Желательно поставить транспортное средство в тень, чтобы оно не нагрелось на солнце. После этого возьмите малярную ленту или простой скотч, и обклейте поврежденные участки, чтобы работать только с ними, не задевая остальную часть кузова.

Теперь можно приступить к самому устранению царапин. Для этого, нанесите на них мелкоабразивную пасту, и плавными круговыми движениями начинайте затирать. Можно использовать махровую или микрофибровую ткань. Когда полировочное средство будет равномерно распределено, тряпку следует заменить на сухую, и продолжить.

Процедуру следует повторять, пока дефекты полностью не исчезнут.

Восковой полироль

Это средство на основе воска. Им пользуются при обработке кузова автомобиля после мойки для создания водоотталкивающего эффекта. Воск заполнит мелкие царапинки, а благодаря своей прозрачности создаст эффект полноценного устранения потертостей.

Недостатком такого метода устранения мелких царапин является недолговечность защиты. Спустя пару моек, и машину наново нужно им обрабатывать. Количество моек, которое может выдержать средство, зависит от самого полироля, но в любом случае этот эффект непродолжительный.

Полировальная машинка + абразивная паста

Такое сочетание обеспечивает более продолжительный эффект по сравнению с предыдущим. Благодаря наличию в полироли мелких абразивных частиц мелкие царапины устраняются. Стоит учесть, что данный метод касается только тех царапин, которые затронули только лак, но не задели краску.

Полировку поврежденной части кузова можно выполнить самостоятельно, и для этого нужно приобрести:

• Машинку для полировки (дрель или болгарка не подойдет, потому что необходимо выставить небольшие обороты);
• Мелкоабразивную пасту;
• Шлифовальную шкурку с зернистостью 2000;
• Салфетки;
• Распылитель для чистой воды.

Перед тем, как приступать к полировке, кузов нужно хорошо помыть. При выполнении работы обрабатываемый участок должен хорошо просматриваться, чтобы можно было следить за достижением требуемого эффекта. Машина должна быть сухая, так как влага заполняет мелкие царапины, и кажется, что их нет.

Саму царапину обработать шлифовальной шкуркой, предварительно обильно смочив ее водой. После обработки эта часть кузова насухо вытирается салфетками. На шлифовальный круг наносится небольшое количество полировочной пасты и выполняется полировка участка на малых оборотах. Не стоит останавливаться на одном участке, а обороты не доводить до максимума, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

Чтобы отполированный участок не отличался от остальной части ЛКП, движения должны быть плавными и их необходимо чередовать слева направо и сверху вниз. Важно не только обработать саму царапину, но и некоторый участок возле нее, чтобы обработанная поверхность была максимально ровной.

При выполнении полировки кузова необходимо часто промывать обрабатываемую поверхность чистой водой, а с круга нужно удалять налет. Полировку нужно выполнять до тех пор, пока на поверхности не будет видно царапину.

Как убрать царапины на краске

Более серьезные дефекты устраняются при помощи реставрационного карандаша. Это простой и эффективный способ устранения царапин средней глубины.

Перед началом основных работ, автомобиль следует вымыть от грязи и пыли, а также обезжирить поврежденные участки, чтобы ликвидировать возможное присутствие посторонних химических соединений.

Далее нужно аккуратно замазать дефект, стараясь минимально задеть целые участки кузова. Когда все будет готово, дайте краске сутки на высыхание и затрите поверхность, чтобы избавиться от следов карандаша. Для этого используйте мелкую наждачку или резиновую губку. Главное в этом процессе — никуда не торопиться.

Образовавшаяся поврежденная область устраняется при помощи простого полировочного средства. Нанесите его, и втирайте круговыми движениями, при помощи махровой ткани. В итоге дефект полностью исчезнет, и кузов станет вновь гладким и блестящим.

Как убрать царапины на стекле

Повреждения на стекле — это вопрос не только внешнего вида, но и безопасности, ведь потертости и «паутинка» ухудшают обзор водителя. Наиболее эффективный способ избавиться от них — обратиться к специалистам. Однако, если вы хотите сэкономить, все можно сделать и своими руками.

Для устранения дефектов на стекле используется специальная абразивная паста. Самой эффективной считается полироль коричневого цвета — на основе окиси церия.

В первую очередь вымойте, и насухо протрите область, с которой предстоит работать. На обратной стороне стекла мы рекомендуем сделать отметки, чтобы обозначить где находятся дефекты. Таким образом, вы не пропустите ни одного поврежденного участка, ведь в процессе затирания, разглядеть мелкие потертости будет почти невозможно.

Следующим этапом является обработка полиролью. Тщательно втирайте пасту в изъяны, чтобы максимально их заполнить. Чтобы упростить работу, можете выполнять эти действия не вручную, а надеть специальную насадку на дрель. Не забывайте делать перерывы, чтобы не перегревать стекло.

Полировка может занять от 30 до 60 минут. Продолжайте, пока результат вас не устроит.

Мелкие царапины и следы от дворников уйдут полностью, а более глубокие — которые цепляются ногтем, станут менее выраженными и сгладятся.

Как убрать царапины на пластике

Царапины на автомобиле возникают не только снаружи, но и в салоне. Одного неаккуратного действия может быть достаточно, чтобы на пластике остался длинный и неприятный след.

Убрать такие дефекты можно двумя способами.

Первый — более дорогой и трудоемкий, с использованием специальных реставраторов. В автомагазинах продается масса таких средств — в виде аэрозолей, спреев и т.д. Однако принцип действия у них аналогичный. Благодаря хорошей проникающей способности, они эффективно заполняют царапины, а входящий в их состав полироль, возвращает пластиковой детали первозданный внешний вид.

Перед использованием таких средств, рабочую область следует вымыть и обезжирить, а в особо тяжелых случаях — прогрунтовать.

Второй способ позволит быстро заделать мелкие, и значительно затянуть глубокие царапины на пластике в авто. Вам потребуется строительный фен. Устанавливаете на устройстве температуру 500 градусов по Цельсию, и на расстоянии 30 сантиметров подносите к обрабатываемому месту. В результате, дефект «волшебным» образом затянется. Если такого устройства у вас нет, его можно заменить на простую зажигалку.

Здесь главное соблюдать аккуратность, чтобы не перегреть пластик. В противном случае, деталь может расплавиться, и ее придется менять полностью.

Подробней о том, как убрать царапины с пластика, читайте в отдельной статье.

Реставраторы пластика

Разные производители предлагают покупателям реставраторы для пластика в разной форме: спреем, молочком, полиролем или аэрозолем. Особенностью этих средств является хорошая проникающая способность. Благодаря этому свойству они успешно применяются для заполнения мелких потертостей и царапин на пластике.

У каждого средства свой метод использования, поэтому в каждом отдельном случае имеется индивидуальная инструкция по применению, напечатанная на упаковке. В основном подобные средства необходимо наносить на сухие и чистые элементы. им дают высохнуть, а затем обрабатываемая поверхность полируется микрофиброй или сухой салфеткой.

Фен или зажигалка

Если нужно не просто освежить пластиковые элементы в салоне машины, а устранить небольшие повреждения, более бюджетный вариант – использовать термическую обработку. Для этого можно воспользоваться зажигалкой. Правда, в данном случае вместо восстановления пластик можно еще сильнее повредить. Гораздо практичней использовать строительный фен.

Обрабатывать поверхность нужно, постепенно повышая температуру на фене. Не стоит направлять поток горячего воздуха только в одну часть пластиковой детали. Лучше делать плавные движения из стороны в сторону, чтобы сгладить границу термического воздействия.

При использовании этого метода следует учитывать, что некоторые царапины не получится полностью устранить, например, если они сильно глубокие или часть пластика откололась.

Как убрать царапины на фарах

Потертости и дефекты на фарах устраняются по тому же принципу, что и на стеклах. От простого помутнения «гаражные умельцы» часто избавляются при помощи обычной зубной пасты. Однако, лучше так не рисковать, и приобрести специальный набор для полировки, ведь в его состав входят все необходимые компоненты.

Использование таких наборов не отличается сложностью.

• Нужно вымыть и высушить обрабатываемую поверхность.
• На бампер, двери и другие прилегающие участки кузова наклейте малярную ленту, чтобы защитить их от попадания раствора.
• Стеклянная поверхность шлифуется влажной шкуркой.
• Оптика обрабатывается крупнозернистой, потом мелкозернистой полиролью.
• Фара очищается и моется, после чего на нее наносится слой УФ-лака.

После завершения процедур, автомобиль нельзя использовать пару часов, пока лак полностью не высохнет. Полная полимеризация происходит в течение суток, мыть в это время машину запрещается.

Как убрать царапину с кузова автомобиля без покраски?

Если царапина на кузове автомобиля неглубокая, то ее можно устранить и без покраски машины. Самостоятельно качественно выполнить малярные работы крайне сложно, а услуги специализированного центра зачастую дорого стоят.

Чтобы удалить небольшие потертости и мелкие царапины, которые появляются на кузове автомобиля, например, за зимний период, то можно обойтись обычной полировкой кузова при помощи мелкоабразивной пасты. Но в случае глубоких повреждений, а особенно при наличии сколов, невозможно надолго сохранить металл кузова без лакокрасочных работ.

Советы по удалению царапин с частичной подкраской кузова

Частичная покраска кузова авто после устранения следов повреждения потребуется, если царапина серьезная, но не обширная. Нет необходимости перекрашивать всю машину в таких случаях. Использование краски и лака целесообразно, если царапина затронула металл. Такие средства можно купить в магазинах автозапчастей. Они представляют собой небольшие флаконы с краской нужного цвета.

Они имеют в крышке небольшую кисточку, с помощью которой можно легко нанести небольшое количество краски на повреждение. Но прежде чем использовать краску, открытый металл необходимо обработать преобразователем ржавчины (даже если коррозии не видно).

В более запущенных ситуациях, например, если металл был поврежден сквозной коррозией, то помимо работ по удалению ржавчины и остановки процесса окисления потребуется использовать еще и автомобильную шпатлевку. После восстановления основы на нее наносится грунт и несколько слоев родной краски или подобранного аналога. По завершению этих работ окрашенную поверхность нужно защитить лаком и отполировать участок.

Общие рекомендации по удалению мелких царапин на авто

Если было принято решение самостоятельно устранить появившиеся на кузове машины мелкие царапины, то вот некоторые рекомендации по выполнению этой работы:

1. Помещение, в котором проводится работа, должно быть сухим и без сквозняков;
2. Лучше выполнять лакокрасочные и полировочные работы именно в помещении, а не на улице в безветренное время. Невозможно полностью исключить возможность появления ветра. Даже маленький ветерок способен поднять мелкую пыль, что может в значительной степени нарушить технологию;
3. Прежде чем начать обрабатывать поврежденный участок полировочной пастой, эту деталь кузова необходимо подготовить – вымыть и высушить;
4. Перед локальным нанесением краски поверхность должна быть обезжирена, например, уайт-спиритом;
5. У любого средства по обработке кузова имеется своя инструкция, в которой указываются тонкости работы с веществом.

Как убрать царапины средней глубины на авто?

В этом случае полировка не поможет, потому что был поврежден не только слой лака, а уже краска. Даже если удастся изгладить царапину, визуально обработанный участок будет отличаться из-за отсутствия слоя лака.

Чтобы заделать глубокую царапину, можно воспользоваться цветным карандашом для восстановления лакокрасочного покрытия. В основе таких реставрационных карандашей лежат акриловые смолы, которые обладают превосходной адгезией. Если автовладелец будет использовать эти материалы, то необходимо внимательно следовать инструкции по применению.

Как и в случае со шлифовкой и последующей полировкой  кузова, обрабатываемую поверхность необходимо обезжиривать, хорошо очищать и высушить. Зачастую восстановительное вещество очень легко наносится. Во многих случаях в реставрационном карандаше имеется небольшая кисточка.

Если нет уверенности, что работа будет выполнена аккуратно, то обрабатываемый участок можно оклеить малярным скотчем. Прежде чем отправляться на мойку, необходимо после реставрационных работ выждать определенный промежуток времени. Это зависит от производителя и его рекомендаций. Некоторые вещества могут выдерживать контакт с водой уже спустя полчаса после обработки кузова, а в некоторых случаях спустя только 10 дней.

Как убрать глубокие царапины и сколы

Если царапина на машине достигла металла или образовался скол, вам потребуется специальный реставрационный комплект.  Как правило, в него включены все необходимые средства — антикоррозийная и обычная грунтовки, обезжириватель, краска и лак.

Принцип действий следующий:

• Промойте и высушите ваш автомобиль.
• При помощи наждачной бумаги очистите ржавчину, если она есть.
• Нанесите на поверхность антикоррозийный грунт, и дайте время чтобы он высох. Следом наносится обычный грунт, который выравнивает поверхность и готовит под покраску.
• Поврежденную область следует дважды закрасить. Сначала нанесите первый слой краски, а когда он высохнет — еще один.
• Нанесите прозрачный лак.

Таким образом вы не просто улучшите внешний вид своего транспортного средства, но и продлите его срок службы, избавив корпус от развития коррозии. Серьезные дефекты на кузове следует устранять как можно оперативнее, иначе цена ремонта может возрасти в разы.

Как предупредить появление дефектов

Известная поговорка гласит: «Лучше предупредить, чем лечить». Исходя из этого принципа, вместо частых восстановительных работ необходимо аккуратно эксплуатировать автомобиль и применять защитные средства для обработки кузова.

К стандартным мерам предосторожности относится:

• бережный уход за ЛКП (не тереть грубыми тряпками на сухую, не обрабатывать кузов агрессивными средствами, содержащими ацетон и похожих веществ);
• аккуратная езда (быть внимательным при парковке и движении возле габаритных препятствий);
• использование защитных средств (восковое покрытие для защиты от пыли и влаги).

По сравнению с перекрашиванием автомобиля уход при помощи защитных средств обойдется намного дешевле, поэтому не стоит игнорировать мелкие царапины на кузове. Если есть сомнения в качественном выполнении работ, стоит обратиться за помощью к специалистам.

А вот еще одно короткое видео об уходе за лакокрасочным покрытием автомобиля:

Как правильно ухаживать за кузовом

Видео: способы удаления царапин на кузове автомобиля без покраски

Вот небольшое видео о том, как самостоятельно устранить царапины без покраски всего автомобиля:

Как удалить царапину на авто, без покраски, своими руками. How to remove a scratch from a car.

Распространенные вопросы:

Что делать, если поцарапал машину? Если задет только слой лака (ноготь не цепляется за повреждение), можно заполировать полиролью. Если повреждение открыло металл, следует обратиться к автомаляру.

Чем заполировать царапины на авто? Мелкие царапины (после мойки их не видно) можно скрыть восковой полиролью для кузова. Более глубокие повреждения лакового покрытия устраняются абразивной пастой и полировочной машинкой.

Чем убрать царапины на машине? Царапина, доставшая до слоя краски, устраняется сначала реставрационным карандашом (состоит из быстрозастывающей акриловой смолы), а затем при помощи полировки. Если поврежден грунтовочный слой или образовался скол, нужно загрунтовать, закрасить и покрыть лаком.