Как тормозить с ABS и ESP?

Хотя система ABS уже более 20 лет входит в стандартную комплектацию практически каждого автомобиля, многие водители до сих пор не могут воспользоваться ее преимуществами. Еще меньше мы знаем о торможении с помощью системы ESP, которая, вопреки видимому, также оказывает на него влияние. 

Работа системы ABS заключается в поддержании минимальной скорости вращения колес при торможении, но таким образом, чтобы при полном торможении автомобиль не скользил и его можно было развернуть. В то же время он должен обеспечивать максимальное тормозное усилие. ABS работает противоположно самой тормозной системеуменьшая давление несколько раз в секунду, чтобы предотвратить блокировку колес. Теоретически это ослабляет эффективность тормозов, но благодаря этому можно в полной мере использовать сцепление, обеспечиваемое шиной. 

Система ESP — это решение, направленное на поддержание оптимальной колеи.то есть тот, где автомобиль не имеет избыточной или избыточной поворачиваемости. Благодаря взаимодействию с системой ABS она способна уменьшить или увеличить тормозное усилие конкретного колеса или даже затормозить одно или несколько колес без вмешательства водителя. При недостаточной поворачиваемости система ESP снижает мощность двигателя и при необходимости притормаживает, чтобы увеличить тяговое усилие на передней оси, и даже притормаживает одно из задних колес для повышения управляемости. Когда происходит занос из-за избыточной поворачиваемости, он притормаживает соответствующее колесо (обычно переднее), чтобы уменьшить занос задней оси. 

Эффективное торможение с ABS прямо вперед

Экстренное торможение с ABS обманчиво просто, но многие водители этим не пользуются. Ну и правило такое: «Торми, как можешь». Дополнительным может быть: «Не отпускай, пока не достигнешь безопасной скорости». Кроме того, стоит не забывать нажимать педаль сцепления вместе с тормозом. Это избавит систему от влияния двигателя и позволит еще лучше использовать систему, а также предотвратит остановку двигателя. 

Почему эта простая задача так сложна? Для старых водителей это вопрос привыкания. Раньше ездили на машинах без АБС и такое торможение было немыслимо. Кроме того, им может казаться, что работа тормозов повлияет на поведение автомобиля. Между тем подавляющее большинство автомобилей с АБС оснащены системой, распределяющей тормозное усилие на отдельные колеса, и даже торможение одной стороной автомобиля на асфальте, а другой, например, на рыхлой обочине, не представляет опасности. 

У некоторых людей также есть естественное сопротивление нажатию тормоза на пол. Во многих автомобилях он позаботится о них система аварийного/аварийного торможениякто делает остальную работу за водителя. Т.е. когда водитель динамически нажимает на педаль тормоза, система сигнализирует об аварийной ситуации и увеличивает тормозное усилие до максимума независимо от того, насколько сильно водитель нажимает на педаль. Однако это произойдет только до тех пор, пока водитель не прекратит торможение или не уменьшит тормозное усилие. 

Эффективное торможение с ESP, т. е. торможение в поворотах

Может показаться, что торможение в поворотах затруднено, но это не так, когда на борту есть ABS. Еще лучше, когда автомобиль оснащен системой ESP, которая в некоторых ситуациях способна творить чуть ли не чудеса. Общее правило заключается в том, что если у вас есть автомобиль с ABS и ESP, вы должны вести себя естественно и не использовать никаких приемов спортивного вождения. Благодаря этому вы не будете мешать работе систем и позволите им работать максимально эффективно. 

Когда вы вынуждены торможение в сочетании с рулевым управлением (торможение в повороте или объезд препятствия), просто затормозите и поверните. Ничего больше. Чем больше вы крутите руль, тем сильнее поворачивается машина. Вы не можете сделать это в углу? Не бездельничайте — тормозите и поворачивайте. Тормозите так сильно, как только можете, и поворачивайте сильнее, чем если бы вы нормально поворачивали. Вы будете поражены тем, насколько это эффективно. Боишься, что выпадешь из поворота? Ну не выпадешь. И, кстати, если не тормозить, не выпадешь? Вы сможете воспользоваться преимуществами системы ABS, связанной с системой ESP, за счет одновременного торможения и поворота. Система ESP увеличит или уменьшит тормозное усилие на тех колесах, где это придется сделатьв зависимости от направления, которое вы выберете с помощью руля. Просто, не так ли?