Как снять колесные или колесные гайки с помощью пневматического ударного гайковерта?

	Одним из наиболее распространенных применений ударных головок является снятие колесных гаек или гаек с колес автомобиля.
Оборудование, которое вам понадобится:
	Воздушный компрессор Воздушный компрессор необходим для подачи сжатого воздуха для питания пневматического (пневматического) ударного гайковерта. Пневматические ударные гайковерты требуют большого запаса сжатого воздуха, поэтому вам понадобится компрессор, способный его обеспечить.
	Линия воздушного шланга Вам понадобится воздушный шланг для подключения пневматического гайковерта к воздушному компрессору.
	Пневматический ударный гайковерт Пневматический ударный гайковерт может обеспечить высокий крутящий момент, необходимый для легкого откручивания колесных гаек автомобиля.
	Смазочное масло для пневматического инструмента Это необходимо для предотвращения износа подшипников внутри ударного гайковерта и продления срока его службы. Для этого можно добавить встроенную масленку – либо к инструменту (между инструментом и воздуховодом), либо к компрессору.
	Чтобы продлить срок службы инструмента, рассмотрите возможность установки воздушного фильтра с автоматическим сливом (для удаления воды) и маслораспылителя. Также должен быть установлен регулятор давления, а некоторые устройства сочетают в себе эти функции.
	Ударные головки С ударным гайковертом следует использовать только ударные головки. Использование стандартных хромированных насадок с ударным гайковертом может привести к повреждению ударного гайковерта и разрушению насадок.
	Шаг 1 – Установите регулятор воздушного компрессора Отрегулируйте регулятор на воздушном компрессоре, чтобы он соответствовал требуемому рабочему диапазону пневматического ударного гайковерта, который вы собираетесь использовать. Его можно найти в руководстве к вашему ударному гайковерту, и обычно он находится в диапазоне 90–100 фунтов на квадратный дюйм (PSI).
	После настройки регулятора подключите шнур питания от компрессора к источнику питания.
	Шаг 2 – Подсоедините воздушный шланг Подсоедините воздушный шланг к выходному отверстию воздушного компрессора. Убедитесь, что на воздушном шланге нет перегибов или перекручиваний, как в случае с вашим садовым шлангом, так как это ограничивает поток. Это может помешать правильной работе вашего пневматического ударного гайковерта.
	Шаг 3 – Нанесите смазочное масло Пневматические инструменты требуют смазки, поэтому, если в ваш компрессор не встроена автоматическая масленка, вам нужно будет нанести несколько капель масла на воздухозаборник перед первым использованием и через регулярные промежутки времени. Это важно для того, чтобы подшипники в ударном гайковерте были хорошо смазаны и чтобы они не вышли из строя.
	Шаг 4 – Подсоедините ударную головку к ударному гайковерту. Во-первых, выберите ударную головку правильного размера для колесных гаек, которые вы хотите снять. Затем совместите гнездо привода с квадратом привода ударного гайковерта и сдвиньте их вместе. Вы должны услышать «щелчок», когда ударная головка правильно расположена на приводном квадрате.
	Шаг 5 – Подсоедините воздушный шланг к ударному гайковерту. Подсоедините воздушный шланг к ударному гайковерту, сдвинув их вместе.
	Шаг 6 – Проверьте направление вращения ударного гайковерта Слегка нажмите на спусковой крючок ударного гайковерта, чтобы увидеть, в какую сторону вращается головка. Помните, что поворот против часовой стрелки ослабит гнездо. Если головка вращается в неправильном направлении, переключите регулировочный рычаг на ударном гайковерте (обычно расположенный над спусковым крючком) в противоположное положение.
	Шаг 7 – Снимите колесные гайки Совместите ударное гнездо на конце ударного гайковерта с колесной гайкой и наденьте гнездо на гайку. Нажимайте на спусковой крючок ударного гайковерта, пока колесная гайка не будет снята.
	Шаг 8 – Отсоедините воздушный шланг Отсоедините воздушный шланг от ударного гайковерта. То, как вы это сделаете, будет зависеть от того, какой тип соединения у вашего ударного инструмента и воздушного шланга. Наиболее распространенным типом является быстроразъемное соединение, прикрепляемое к концу воздушного шланга. Когда вы нажимаете на конец воздушного шланга, он высвобождается из ударного гайковерта. При этом соединитель на шланге автоматически перекрывает подачу воздуха.
	Шаг 9 – Снимите ударную головку с ударного гайковерта. Чтобы снять ударную головку с ударного гайковерта, сначала снимите стопорный штифт (если он установлен), затем просто вытащите головку из приводного квадрата ударного гайковерта.
Почему нельзя затягивать колесные гайки ударным гайковертом и ударной головкой?
	Есть две основные причины, по которым вам не следует использовать ударный гайковерт для затягивания колесных гаек на вашем автомобиле. Во-первых, трудно контролировать крутящий момент с помощью ударного гайковерта, поэтому они могут повредить легкосплавные диски из-за чрезмерной затяжки колесных гаек.
	Во-вторых, если у вас прокол или лопнет шина, вам нужно будет снять колесо, чтобы установить запаску. Если вы использовали ударный гайковерт для крепления колесных гаек, они будут оснащены чрезвычайно высоким крутящим моментом.
	Вам придется вручную снять колесные гайки, обычно с помощью колесного ключа, входящего в комплект запасного колеса, что иногда может быть невозможно, если колесные гайки были чрезмерно затянуты ударным гайковертом.
	Что следует использовать для затягивания колесных гаек? Чтобы затянуть колесные гайки на вашем автомобиле, вы должны использовать динамометрический ключ. Вы должны быть в состоянии найти рекомендуемый производителем момент затяжки колесных гаек в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
	Использование динамометрического ключа для затягивания колесных гаек до этого значения обеспечит надежную фиксацию колес вашего автомобиля и позволит вручную снять колесные гайки в случае прокола.
Как установить ударные головки с помощью стопорных колец и штифтов
	Для более крупных ударных головок иногда требуется стопорное кольцо и штифт, чтобы надлежащим образом закрепить их на ударном гайковерте.
	Шаг 1 – Натяните стопорное кольцо на гнездо Начните с натягивания стопорного кольца на приводной конец ударной головки, которую вы хотите использовать.
	Шаг 2 – Выровняйте сокет Совместите ударную головку с приводным квадратом на ударном гайковерте. Убедитесь, что боковое отверстие гнезда привода также совпадает. Как только они выстроятся правильно, наденьте ударную головку на приводной квадрат ударного гайковерта.
	Шаг 3 – Установите стопорный штифт Вставьте стопорный штифт через боковое отверстие приводного гнезда в приводной квадрат ударного гайковерта.
	Шаг 4 – Закрепите стопорный штифт Чтобы зафиксировать стопорный штифт на месте, потяните стопорное кольцо вниз по приводному концу гнезда, пока оно не войдет в канавку на внешней стороне приводного конца гнезда. В этот момент стопорное кольцо должно закрывать боковое отверстие гнезда привода, предотвращая выпадение стопорного штифта.