Как смазать детали рулевого управления и подвески вашего автомобиля

Элементы рулевого управления и подвески важны для устойчивости автомобиля. Смазав концы стержней шин и шаровые опоры, вы получите плавную езду.

Компоненты рулевого управления и подвески жизненно важны для получения удовольствия от вождения. Они отвечают за ваш комфорт при езде, курсовую устойчивость, а также влияют на износ шин. Изношенные, ослабленные или неправильно отрегулированные компоненты рулевого управления и подвески также могут сократить срок службы ваших шин. Изношенные шины влияют на расход топлива, а также на сцепление автомобиля с дорогой в любых условиях.

Наконечники поперечной рулевой тяги, шаровые шарниры и центральные тяги — это лишь некоторые из типичных компонентов рулевого управления и подвески, которые требуют регулярных осмотров и технического обслуживания. Рулевые тяги соединяют левое и правое колеса с рулевым механизмом, а шаровые шарниры позволяют колесам свободно вращаться и оставаться как можно ближе к вертикали при движении вверх и вниз по поверхности дороги.

В то время как многие транспортные средства на дорогах сегодня имеют «герметичные» компоненты, которые не требуют смазки, но все же требуют периодического осмотра на наличие повреждений или износа, многие автомобили имеют «исправные» компоненты, что означает, что они требуют регулярного обслуживания в виде смазки. Смазать компоненты рулевого управления и подвески довольно просто. Эта статья покажет вам, как правильно смазывать компоненты рулевого управления и подвески.

Часть 1 из 3: Поднимите свой автомобиль

Необходимые материалы

• рептилия
• Домкрат
• Картридж со смазкой
• Шприц
• Джек стоит
• тряпье
• Руководство по эксплуатации автомобиля

• Противооткатные упоры

• Внимание: Обязательно используйте домкрат соответствующей грузоподъемности, чтобы поднять автомобиль. Убедитесь, что опоры домкрата также имеют соответствующую грузоподъемность. Если вы не уверены в весе вашего автомобиля, проверьте этикетку с номером VIN, которая обычно находится на внутренней стороне двери водителя или на самом дверном косяке, чтобы узнать полную массу вашего автомобиля (GVWR).

• Функции: Если у вас нет лианы, используйте кусок дерева или картона, чтобы вам не нужно было лежать на земле.

Шаг 1. Найдите точки домкрата вашего автомобиля. Поскольку большинство транспортных средств расположены низко над землей и имеют большие поддоны или поддоны под передней частью автомобиля, лучше всего выполнять очистку одной стороны за раз.

Поднимите автомобиль домкратом в рекомендуемых точках вместо того, чтобы пытаться поднять его, задвигая домкрат под переднюю часть автомобиля.

• Внимание: Некоторые автомобили имеют четкую маркировку или вырезы под боками автомобиля, расположенные рядом с каждым колесом, чтобы указать правильную точку домкрата. Если на вашем автомобиле нет этих указаний, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить правильное расположение точек домкрата.

Шаг 2: Закрепите колесо. Расположите противооткатные упоры или блоки перед и позади как минимум одного или обоих задних колес.

Медленно поднимите автомобиль, пока шина не потеряет контакт с землей.

Как только вы доберетесь до этой точки, найдите самую нижнюю точку под автомобилем, в которой можно разместить домкрат.

• Внимание: Убедитесь, что каждая стойка домкрата находится в прочном месте, например, под поперечиной или шасси, чтобы поддерживать автомобиль. После установки медленно опустите автомобиль на подставку с помощью напольного домкрата. Не опускайте домкрат полностью и держите его в выдвинутом положении.

Часть 2 из 3. Смажьте компоненты рулевого управления и подвески

Шаг 1: Получите доступ к компонентам под автомобилем. Используя липучку или картон, проскользните под машину, держа под рукой тряпку и смазочный шприц.

Обслуживаемые компоненты, такие как рулевые тяги, шаровые опоры, будут иметь пресс-масленки. Осмотрите узлы рулевого управления и подвески, чтобы убедиться, что вы их все заметили.

Как правило, с каждой стороны у вас будет: 1 верхний и 1 нижний шаровой шарнир, а также внешний наконечник поперечной рулевой тяги. Ближе к середине автомобиля со стороны водителя вы также можете найти рычаг сошки, соединенный с рулевым механизмом и центральной тягой (если таковая имеется), которая соединяет левую и правую рулевые тяги вместе. Вы также можете найти натяжной рычаг со стороны пассажира, который поддерживает центральное звено с этой стороны. Вы должны иметь возможность легко добраться до пресс-масленки центральной тяги со стороны водителя во время обслуживания со стороны водителя.

• Внимание: Из-за смещенной конструкции некоторых колес вы, возможно, не сможете легко направить смазочный шприц на верхние и/или нижние пресс-масленки шарового шарнира, не сняв сначала колесо и шину в сборе. Если это так, следуйте инструкциям в руководстве пользователя для правильного снятия и повторной установки колеса.

Шаг 2: Заполните компоненты смазкой. Каждый из этих компонентов может иметь резиновый чехол. Как только вы подсоедините к ним смазочный пистолет и нажмете на курок, чтобы заполнить их смазкой, следите за этими ботинками. Убедитесь, что вы не наполнили их смазкой до такой степени, что они могут лопнуть.

Однако некоторые компоненты сконструированы таким образом, чтобы некоторое количество смазки вытекало при заполнении. Если вы видите, что это происходит, это указывает на то, что компонент заполнен.

Как правило, требуется всего пара сильных нажатий на спусковой крючок шприца, чтобы нанести столько смазки на каждый компонент, сколько необходимо. Повторите этот процесс с каждым компонентом.

Шаг 3: Удалите лишнюю смазку. После того, как вы смазали каждый компонент, сотрите лишнюю смазку, которая могла выйти.

Теперь вы можете поднять автомобиль обратно на домкрат, снять подставку и снова опустить его на землю.

Следуйте той же процедуре и мерам предосторожности при подъеме и смазке другой стороны.

Часть 3 из 3. Смажьте компоненты задней подвески (если применимо).

Не все автомобили имеют компоненты задней подвески, требующие регулярной смазки. Как правило, автомобиль с независимой задней подвеской может иметь эти компоненты, но не все. Проконсультируйтесь с вашими местными специалистами по автозапчастям или используйте онлайн-источники, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле исправные задние компоненты, прежде чем без необходимости поднимать заднюю часть автомобиля. Если в вашем автомобиле есть эти задние компоненты, следуйте тем же указаниям и мерам предосторожности, что и для передней подвески, при подъеме и поддержке автомобиля, прежде чем смазывать какие-либо компоненты задней подвески.

Если вам неудобно выполнять этот процесс самостоятельно, обратитесь к сертифицированному специалисту, например, из AvtoTachki, для смазки рулевого управления и подвески.