Как сидеть в машине

Исследователи из немецкого института Фраунгофера используют виртуальные модели человека для имитации автокатастроф. Сейчас они изучают влияние мышечного напряжения на последствия аварии. Модели учитывают мышечное напряжение пассажиров транспортных средств при расчетах будущих травм, которые не учитываются в краш-тестах, где используются классические манекены.

Мускулатура существенно влияет на поведение тела при столкновении. Если водитель расслабляется перед столкновением с автомобилем, его мышцы сокращаются и становятся тверже. Четыре различных состояния мышечного напряжения и их влияние на тяжесть травм при моделировании лобового удара были изучены на человеческой модели THUMS Version 5.

Оказывается, напряжение мышц существенно меняет поведение пассажиров в транспортном средстве и в зависимости от его степени при аварии можно ожидать различных травм. Особенно, когда речь идет о вождении автоматических и полуавтоматических транспортных средств, когда человек расслаблен и не ожидает столкновения. Однако, когда человек водит машину, он видит перспективу и успевает среагировать, в отличие от другого, который доверил эту деятельность рукам автопилота.

Результаты станут ценным материалом для будущих исследований в области пассивной безопасности. Ученые пока не выяснили, что еще лучше для человека во время аварии — расслабиться или быть напряженным. Но есть мнение (хотя научного подтверждения нет), что пьяные люди, которые достаточно расслаблены, чаще переживают падение с большой высоты именно потому, что их мускулы не напряжены. Теперь немецким ученым приходится подтверждать или опровергать этот факт только в отношении трезвых автовладельцев. Результаты могут быть весьма любопытными.