Как сделать торпеду на авто

Если вы планируете изменить дизайн салона своего автомобиля, то вам не обойтись без передней панели, или, как ее называют в быту, торпеды. Вы можете выбрать для него новую цветовую и текстурную схему. Или вы можете использовать аналогичные материалы, как описано выше, и просто слегка освежить поцарапанный и изношенный сайдинг. Многие автолюбители не рискуют дергать панель голыми руками, опасаясь испортить внешний вид салона. Однако самая большая трудность в этом процессе – решиться начать работать. Также, если у вас уже есть опыт перетяжки других элементов интерьера, эта задача также не составит для вас труда.

Выбор материала для перетяжки передней панели машины

Торпеда постоянно на виду, а значит, ее внешний вид и качество будут привлекать внимание как вас, так и других пассажиров. К выбору материала для перевозки фасадной панели нужно подойти ответственно. В большинстве случаев в отделке салона автомобиля используются следующие материалы:

• кожа (искусственная и натуральная);
• алькантара (другое название – искусственная замша);
• винил.

Не стоит выбирать материал из Интернета. Фотографии и описания не дадут вам полного представления о товаре. Перед совершением покупки загляните в специализированный магазин и пощупайте каждый из материалов, которые он предлагает. Также стоит отметить производителя и название оттенка. После этого вы можете со спокойной душой заказывать товары в интернет-магазине.

Натуральная кожа

Натуральная кожа – хороший выбор для обивки передней панели. Это прочный материал, который не боится перепадов температур, влаги и огня. Кроме того, его поверхность устойчива к механическим повреждениям. Конечно, специально царапать кожу ногтем не стоит, но и белые полосы сами по себе не появятся. Кожа легко очищается от грязи, регулярно протирая ее влажной тряпкой. Можно не бояться, что панель сгорит на солнце, она не боится ультрафиолета. А уж о внешнем виде натуральной кожи и говорить не стоит – она отлично впишется в интерьер даже самого дорогого и пафосного автомобиля.

натуральная кожа придает салону автомобиля изысканный вид

Экокожа

Если натуральная кожа вам не по карману, используйте ее современный заменитель: экокожу. Этот вид материала называют экологически чистым, поскольку в процессе эксплуатации он не выделяет вредных веществ. Он не похож на дешевый кожзаменитель конца 90-х, это прочный, влагостойкий, паропроницаемый материал, способный долго сохранять внешний вид. Не бойтесь, что обивка из экокожи через короткое время треснет. По эксплуатационным характеристикам материал не уступает натуральной коже. Кроме того, экокожа подходит водителям-аллергикам.

экокожа имеет хорошие эксплуатационные характеристики, но стоит значительно дешевле натуральной

Алькантара

Алькантара в последнее время стала одним из самых популярных материалов для обивки, в том числе и приборной панели. Это нетканый синтетический материал, на ощупь напоминающий замшу. Он сочетает в себе бархатистую гладкую поверхность с легким уходом и высокой износостойкостью. Как и кожа, не выгорает на солнце. Высокая влажность и перепады температур также не сказываются на нем негативно. Многие водители предпочитают обтянуть весь салон алькантарой, чтобы создать атмосферу домашнего уюта. Другие используют его для стилизации отдельных элементов, чтобы смягчить резкость кожи. В любом случае алькантара лучший вариант обтянуть торпеду.

алькантара — синтетическая ткань, похожая на замшу

Винил

Если вы хотите создать необычный дизайн интерьера, подумайте об использовании виниловой пленки. Сегодня на рынке представлено большое разнообразие текстур и цветов. Вы можете выбрать спокойный черный или серый цвет, а можете найти кислотно-зеленую ткань из искусственного питона. Большой популярностью пользуются хромированные пленки, а также пленки с эффектом карбона или металла. За ними даже проще ухаживать, чем за кожей. Виниловые пленки имеют, пожалуй, только один недостаток – их легко случайно поцарапать. Зато низкая цена позволяет перетягивать панель сколько угодно раз.

с помощью виниловой пленки можно имитировать различные материалы, в том числе карбон

Чтобы сэкономить, некоторые автомобилисты покупают не специальный автомобильный материал, а аналогичный, предназначенный для обивки мебели. На первый взгляд кажется, что между ними нет никакой разницы. Однако это не так: кожаная обивка и другие материалы предназначены для использования при постоянной комфортной температуре в салоне. Машина нагревается на ярком солнце и остывает на морозе. Мебельные материалы в таких условиях быстро растрескаются.

Перетяжка торпеды автомобиля своими руками

Перенос передней панели начинается с ее разборки. Это достаточно трудоемкий процесс. Также схема креплений и хомутов не совпадает с разными моделями автомобилей. К панели подключено большое количество проводов, и если вы боитесь их повредить, обратитесь за помощью в автосервис.

Если хотите сделать своими руками, то не пренебрегайте инструкцией по эксплуатации автомобиля — там подробно описаны все детали и крепеж. Извлечение торпеды всегда начинается с отсоединения клемм аккумулятора. После того, как вы обесточили свой автомобиль, можно приступать к его разборке.

перед тем, как приступить к перетяжке панели, ее необходимо разобрать

Как правило, разборка руля занимает больше времени, чем сама перетяжка. Будьте осторожны и не забудьте отсоединить все найденные кабели.

Инструменты

Для буксировки торпеды потребуются следующие инструменты:

• набор отверток для разборки;
• наждачная бумага (как крупнозернистая, так и мелкозернистая);
• обезжириватель;
• антистатическая ткань;
• самоклеящаяся подложка или малярный скотч;
• маркер;
• острые портновские ножницы;
• валик или шпатель с пластиковым листом;
• швейная машинка с лапкой и иглой для кожи (если вы выбрали этот материал);
• специальный клей для кожи (или любого другого материала, который вы используете);
• фен (лучше строительный);
• материал для растяжки

Подготовительный этап

Когда торпеда разобрана, ее необходимо подготовить к транспортировке с новым материалом. Это делается следующим образом.

1. Деталь обезжиривается специальным средством. Не рекомендуется использовать для этого средства на основе ацетона.
2. Поверхность по всей площади шлифуется сначала крупнозернистой наждачной бумагой, а затем более мелкозернистой.
3. Пыль, оставшуюся после шлифовки, удаляют антистатической салфеткой.

При сильных повреждениях кузова можно зашпаклевать панель специальным составом для пластика. Когда поверхность полностью высохнет, можно приступать к изготовлению выкройки и транспортировке изделия.

Дальнейшие действия будут зависеть от формы панели. Если совсем просто, с невыраженными прямыми углами и изгибами, то можно попробовать склеить торпеду из цельного куска материалов. Но если форма сложная и имеет много изгибов, то нужно заранее сделать чехол. В противном случае подкладка ляжет складками.

Крышка делается следующим образом:

1. Оклеить поверхность панели прозрачной нетканой пленкой или скотчем
2. Внимательно осмотрите форму детали. Все острые срезы следует обвести маркером на пленке (скотч). На этом этапе отметьте места ваших будущих швов. Не делайте слишком много — это может испортить внешний вид панели.
3. Снимите пленку с торпеды и положите ее на материал с изнаночной стороны. Перенесите контуры деталей, обращая внимание на швы. Не забудьте добавить по 10 мм с каждой стороны детали. Это вам понадобится для шитья.
4. Аккуратно вырежьте детали.
5. Прикрепите детали к панели управления. Убедитесь, что размеры и форма совпадают.
6. Сшейте детали по швам.

Если у вас нет подходящей швейной машины, можно пойти немного другим путем и приклеить детали прямо к поверхности панели. Но в этом случае нужно действовать особенно осторожно – такой подход опасен появлением щелей в стыках. Если вы не сможете правильно растянуть и расположить материал, он отделится и отсоединится от торпеды.

Изготовление чехла для передней панели

Для сшивания кусочков материала используйте специальные нитки для натуральной и искусственной кожи. Они достаточно прочные и эластичные, поэтому швы не рвутся и не деформируются.

Технология перетяжки

Если вы решили перетянуть панель цельным куском материала, будьте готовы к кропотливой работе.

1. В первую очередь нанесите на поверхность специальный клей. Нужно подождать некоторое время, пока состав высохнет, но не сушить его полностью.
2. Приложите материал к верхнему краю панели и слегка прижмите.
3. Чтобы повторить форму торпеды, кожу необходимо нагреть феном и натянуть. Делайте это максимально аккуратно, чтобы не повредить материал.
4. Прежде чем плотно прижать материал к поверхности, убедитесь, что он принял нужную форму. Такой подход удобен при работе с глубокими колодцами и дырками: сначала натягивают кожу, а потом закрепляют края.
5. В процессе выравнивания поверхности можно помочь себе валиками или пластиковыми шпателями.
6. Сложите края внутрь, склейте. Отрежьте лишнее.

тщательно растягивайте и расправляйте складки при транспортировке одним куском материала

Если вы заранее подготовили чехол, процесс перетяжки пройдет гораздо быстрее и проще. Все, что вам нужно сделать, это поместить заготовку на поверхность с клеем, убедиться, что все кривые на месте, а затем прижать и выровнять поверхность.

Стоимость самостоятельной перетяжки передней панели авто

Сумма, которую вы потратили на транспортировку торпеды, напрямую зависит от стоимости материала. Средняя цена качественной натуральной перфорированной кожи составляет около 3 тысяч рублей за погонный метр. Панно стандартного размера не займет более двух метров.

Экокожа уже намного дешевле – ее можно найти за 700 рублей, хотя есть и более дорогие варианты. Цена на виниловую пленку колеблется от 300 до 600 рублей в зависимости от вида и качества. Что касается алькантары, то ее стоимость сравнима с натуральной кожей, поэтому на искусственной замше сэкономить не получится.

Качественный высокотемпературный клей обойдется вам в 1,5 тысячи рублей за банку. Не рекомендуем использовать дешевый суперклей или клей «Момент» — вас будет беспокоить навязчивый запах, а само покрытие испортится при сильном нагреве автомобиля. Нитки для кожгалантереи продаются по цене 400 рублей за катушку. Предположим, у вас дома уже есть строительный фен и швейная машинка, а значит, дополнительных расходов на оборудование не будет.

Таким образом, за материал мы получаем от 1,5 до 7 тысяч рублей, плюс 2 тысячи за расходные материалы. Как видите, даже выбрав дорогую кожу, можно найти и 10 тысяч рублей. В салоне цена этой процедуры начинается от 50 тысяч рублей.

Процесс перевозки автомобильной торпеды своими руками очень нюансирован. Однако разница в цене между работой своими руками и услугой автомастерской настолько велика, что можно потратить время на изучение инструкции, а потом и на саму перевозку. К тому же это не займет много времени – разобрать панель можно за 1,5-2 часа. Столько же времени уйдет на оклейку. А если найти помощника, дело пойдет намного быстрее.

Автомобильная торпеда или приборная панель представляет собой панель, расположенную в передней части салона, на которой размещены приборы, органы управления и руль. Он изготовлен из пластика высокой плотности.

Торпеда в машине повреждается в результате аварии, от постоянного контакта с руками водителя и пассажиров, небрежно брошенными в нее различными предметами. Если передняя панель автомобиля потеряла вид, ее можно заменить или отреставрировать. Эти детали дороги на разборке и в магазинах, к тому же не всегда можно найти подходящие комплектующие для старых моделей автомобилей. Используют различные способы восстановления панели приборов своими руками, рассмотрим их и поразмышляем над самым популярным вариантом – покраской.

Способы ремонта торпеды автомобиля своими руками

Автоматическое восстановление торпеды осуществляется одним из трех способов:

• Покраска торпеды своими руками
• Обклеить торпеду на авто можно пленкой ПВХ. К преимуществам виниловой отделки можно отнести широкий выбор фактур и расцветок ПВХ-пленок, их износостойкость и прочность. Недостаток этого метода в том, что не все полимеры, используемые для изготовления досок, хорошо сцепляются с ПВХ, поэтому через некоторое время пленка отслаивается от поверхности.

• Обивка панели приборов кожей – дорогой способ отделки. Кожа (натуральная или искусственная) – прочный и износостойкий материал, делающий салон салона роскошным. Переноска торпеды своими руками требует опыта со стороны художника, так как работа с кожей очень тонкая. Чтобы не испортить дорогой материал, лучше доверить этого робота опытному мастеру.

Популярным способом самостоятельного восстановления внешнего вида является покраска доски, поэтому давайте рассмотрим это подробнее.

Подготовка к покраске

Восстановление торпеды начинается с подготовительного этапа, который включает в себя разборку и подготовку поверхности детали к нанесению краски.

Чтобы не испачкать салон и уберечь от неприятного запаха растворителей и краски, торпеда снята. Выполняйте работы по разборке приборной панели в следующей последовательности, чтобы не повредить деталь:

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
2. Разберите съемные элементы: руль, заглушки, декоративные элементы.
3. Ослабьте или откройте застежки.
4. Аккуратно отодвиньте панель в сторону и отсоедините электропроводку от устройств электропитания.
5. Выньте панель наружу через переднюю дверь салона.
6. Разобрать устройства и кнопки.

Торпеда в машине постоянно соприкасается с руками водителя и пассажиров, из-за чего скапливается грязь и жир. Эти загрязнения способствуют отслаиванию новой краски, поэтому панель тщательно промывают мыльным раствором, просушивают и обезжиривают. Для уборки можно использовать бытовые моющие средства: специальный автошампунь, раствор хозяйственного мыла, жидкость для мытья посуды и другие. Для обезжиривания подходят такие растворители, как ацетон, технический спирт или уайт-спирит, а также специальные автомобильные губки и салфетки, пропитанные обезжиривателем.

Чистая, обезжиренная торпеда шлифуется для устранения неровностей. Если этот шаг сделать некачественно, слои краски только подчеркнут трещины и царапины на поверхности детали. Шлифовка производится наждачной бумагой разной абразивности. Начинать шлифовку нужно с более крупной «наждачки», а заканчивать самой мелкой.

Подсказка! Наждачная бумага – твердый абразивный материал, поэтому при неосторожной работе вы не только не уберете неровности, но и нанесете новые царапины. Чтобы защитить поверхность от повреждений, используйте бумагу с наименьшим количеством песка. Замочите «наждачку» на 15 минут в холодной воде, чтобы придать ей эластичность.

После шлифовки на поверхности панели образуется технологическая пыль, которая портит результат покраски. Его аккуратно протирают тряпкой или специальной липкой салфеткой. Полированная обеспыленная поверхность грунтуется для лучшей адгезии краски и полимера. Лучше использовать аэрозольный грунт для пластиковых поверхностей, который легко наносится и содержит пластификатор, продлевающий срок службы панели. Грунтовку наносят в 2 тонких слоя с интервалом 15 минут. Перед покраской поверхность снова обезжиривается.

Покраска

Покрасить торпеду можно с помощью специальных красок для пластика или красящих составов для кузова автомобиля. Краска распыляется из пульверизатора на расстоянии 20 см от поверхности детали. Реставрация приборной панели автомобиля редко выполняется аэрозольными красками, поскольку с их помощью нельзя добиться однородного цвета. Такие составы обычно используются для окрашивания отдельных элементов панели.

Покраску проводят в проветриваемом помещении, защищенном от пыли и прямых солнечных лучей. Краска наносится в три слоя:

• Первый слой, самый тонкий, называется вскрытым, так как после его нанесения акцентируются погрешности, допущенные при шлифовании. Появившиеся дефекты тщательно зашлифовывают мелкоабразивной наждачной бумагой. Первый слой краски наносится с минимальными нахлестами, то есть соседние полосы перекрываются только по краю, при этом не допускаются неокрашенные участки поверхности.
• Второй слой наносится поверх первого мокрого. Соседние полосы этого слоя должны перекрывать друг друга наполовину.
• Третий слой краски наносится так же, как и первый.

Приборная панель может быть матовой и глянцевой. Специалисты советуют не вскрывать торпеду лаком, так как блики света создают дополнительную нагрузку на зрение водителя и отвлекают его от дороги.

Если хотите, чтобы поверхность приборов была блестящей, покройте лаком. Лак наносится в 2 слоя, через 20 минут после покраски. Для пластиковых деталей, контактирующих с руками водителя и пассажиров, подходят двухкомпонентные полиуретановые лаки. Они образуют гладкую блестящую поверхность, но не оставляют отпечатков пальцев, что немаловажно для детали, часто соприкасающейся с руками водителя и пассажиров.

Время полного высыхания доски составляет несколько дней. По истечении этого времени его осматривают, устраняют дефекты, появившиеся при покраске, и устанавливают в салоне.

Особенности покраски торпедо

Ремонт приборной панели своими руками имеет отличия, так как панель изготавливается не из металла, как другие автозапчасти, а из пластика. Взаимодействуя с препаратами и красителями, полимеры выделяют вредные вещества, которые накапливаются в салоне и влияют на здоровье водителя и пассажиров. Чтобы этого не произошло, выбирайте обезжириватели, грунтовки и краски, разрешенные для использования на пластиковых деталях.

Востребование колориты

Дизайнеры советуют окрашивать доску в цвет интерьера, выбирая чуть более светлый оттенок. Это снижает нагрузку на глаза водителя. Чтобы сделать интерьер салона оригинальным, можно использовать один из актуальных цветов: антрацит (угольный цвет с эффектом пудры) или титан (золотой тон с матовым или ослепительным глянцем).

Популярен ремонт приборных панелей автомобилей краской «жидкая резина». Этот состав при высыхании образует насыщенную и гладкую матовую поверхность, приятную на ощупь и устойчивую к негативным воздействиям.

Рассмотрим основные варианты регулировки элементов платы. Так как каждая марка автомобиля имеет свой особенный дизайн, возможно, у вас не получится в точности воспроизвести представленные ниже идеи в своем автомобиле, но в любом случае последовательность действий будет такой же.

1. Перетяжка приборной маски

Установка козырька из доски – задача не из легких, сложная форма детали не позволяет вытянуть обшивку без шва.

Козырек приборной панели может быть обит алькантарой, кожзаменителем или натуральной кожей. Материал и аккуратная строчка красиво дополняют панель.

// не пытайтесь перетащить панель ковриком, это некрасиво

В том случае, если деталь сильно выгнута, без выкройки и швов не обойтись.

Для начала нужно разобрать обшивку с платы, открутив 2 болта вверху и 2 внизу. Теперь можно снять выкройку, отметив места, где будут проходить швы. На каждый шов лучше прибавлять по 1 см. Для выкройки отлично подойдет плотный ватман или бумажная лента.

Переносим полученный шаблон на материал и сшиваем детали с помощью швейной машинки. Рекомендуется использовать американский воротниковый шов. После этого останется только приклеить получившийся чехол на козырек.

2. Запустить двигатель с кнопки

Запуск двигателя с помощью кнопки — это метод зажигания, который плавно переходит от автомобилей класса люкс к автомобилям среднего класса. Все большее количество современных автомобилей избавляются от старой системы запуска двигателя.

Существует несколько вариантов (схем) установки кнопки запуска двигателя. Отличаются они несколькими нюансами:

1. Ключ используется для запуска двигателя через кнопку (ключ включает зажигание, кнопка запускает двигатель)

2. Ключ не используется для запуска двигателя через кнопку (нажатие кнопки полностью заменяет ключ)

3. Через кнопку можно отдельно включить зажигание (нажал кнопку — включилось зажигание, нажал кнопку и педаль тормоза — завел двигатель)

Попробуем показать основные точки подключения кнопки запуска двигателя.

1. Запустить двигатель одной кнопкой (ключом зажигания)

Этот способ, на наш взгляд, самый простой.

Кнопка не работает при работающем двигателе, то есть стартер не крутит, но начинает работать после выключения двигателя и включения зажигания ключом.

Берем реле зажигания с колодкой проводов. (всего 4 провода, 2 сильноточные цепи (желтые контакты на самом реле) и 2 слаботочные цепи (белые контакты).

Провод от сильноточной цепи тянем к 15 контакту замка зажигания, а второй к 30 контакту того же замка (один розовый, а второй красный).

Один провод от слаботочной цепи пускаем на массу, а второй на зеленом проводе + появляется при включении питания и перемыкаем своей кнопкой провод от реле на зеленый провод.

2. Запуск двигателя одной кнопкой (без ключа зажигания)

В схеме используется реле задних противотуманных фар. Его можно купить или построить самому.

Вам нужен большой кабель с клеммой, подключенной к розовому.

Есть и тонкие провода — красный и синий изолируем полоской, а серый либо тянем к зажиганию, либо подключаем к красному, иначе БСК работать не будет. Подойдет любой диод.

К сигнализации удобно подключить подсветку кнопок и питание реле. Если мотор остановился, нажмите кнопку; зажигание выключится; нажмите кнопку еще раз; двигатель запустится.

3. Кнопка запуска двигателя при нажатой педали.

За основу взяли схему с реле задних противотуманных фар и доработали ее.

Используем кнопку с фиксацией, которую подключаем к контактам 87 и 86 реле зажигания. Она может запустить двигатель. Правильнее сделать отдельное включение зажигания через педаль.

Обычно для запуска двигателя используют педаль тормоза для включения зажигания через кнопку.

Как вариант можно еще использовать не педаль, а ручник, ведь еще и прицеп есть.

Для запуска двигателя с кнопки на педаль тормоза необходимо:

86 реле стартера подключаем к стоп-сигналам, либо используем реле (как вам удобнее)





В качестве кнопки запуска двигателя можно использовать:

Отечественные автомобильные кнопки (например, кнопка открытия багажника ВАЗ 2110 (без фиксации)

Универсальные кнопки (блокируемые и неблокируемые)

Кнопки иномарки (например BMW)

Изменить кнопку (применить изображение самостоятельно)

3. Фрейм браузера

Одним из лучших мест, куда можно встроить навигатор во многих автомобилях, является центральный воздуховод, но для этого его нужно доделать.

Можно установить монитор на дефлектор до 7 дюймов, но здесь мы будем рассматривать расположение навигатора XPX-PM977 на 5 дюймов.

Во-первых, снимите перегородку. Далее вырезаем центральную перегородку и бока задней части так, чтобы монитор был утоплен и параллелен передней поверхности дефлектора. В качестве основы каркаса используем крышку браузера. Чтобы удалить пробелы, мы используем сетки столбцов.

Мы использовали малярный скотч, чтобы приклеить и вылепить раму эпоксидной смолой. После высыхания снимите и приклейте рамку клеем

Наносим шпаклевку и ждем, пока она затвердеет. Затем убираем излишки мелкозернистой наждачной бумагой, далее повторяем до получения ровной формы

Осталось только покрасить рамку. Используем аэрозольную краску, наносим ее в несколько слоев.





Мы перекрыли обдув навигатора листом целлулоида и малярным скотчем. Прикрепите перегородку.





По аналогии можно соорудить планшет на панели, а при желании еще и сделать ее съемной.

За решетками (которые идут по краям обозревателя) можно поставить диодную подсветку с полоской светодиодов. Это будет выглядеть великолепно.

Как голубая лента.

4. Подсветка панели приборов

Мы решили использовать сразу 3 цвета для освещения.

Шкалы приборов: с подсветкой синего цвета.

Цифры пустые

Красные зоны — соответственно красного цвета.

Сначала снимаем комбинацию приборов. Затем нужно аккуратно снять стрелки. Затем аккуратно снимите подложку с цифр. Изготовлен из плотной полиэтиленовой ленты. Подложка приклеена. При аккуратном и грамотном усилии снимается хорошо.

Вы должны получить что-то вроде этого:

Далее нужно положить подложку поверх бумаги лицевой стороной вниз. На его спину наложен светофильтр. Которую стираем ватным тампоном смоченным в спирте. Затем мы очищаем покрытие, используемое для крепления светофильтра.

Вы должны получить следующее



Теперь можно приступать к вырезанию основания, куда будут припаяны светодиоды. Можно использовать текстолит, если нет то плотный картон. На нем вырезаем базу для диодов.



Мы используем разные цвета светодиодов, поэтому необходимо сделать световой выстрел (иначе цвета будут смешиваться). Делаем прорезь в центре основания для создания светового входа между двумя шкалами диодов. Вырезаем из того же картона линейку по размеру и высоте и вставляем в прорезь, сделанную между двумя рядами диодов.





Теперь нужно припаять светодиоды параллельно:



Для стрелок припаяйте к основанию два красных светодиода и направьте их линзы прямо вверх.

Аналогично подсвечиваем все остальные шкалы и числа.



Припаиваем + и — к дорожкам штатных лампочек и, соблюдая полярность, припаиваем провода.

Теперь нужно настроить стрелки. Аккуратно крепим их к моторным приводам, при этом глубоко сажать не стоит, иначе стрелки будут цепляться за весы. После собираем все в обратном порядке и подключаем.

Возможна интересная модификация такого освещения. Можно взять диоды из трех кристаллов RGB (они ярче и надежнее обычных + их яркость можно регулировать) и установить, подключив к такому контроллеру..

Объясним разницу! При этом по умолчанию подсветка будет светить точно так же (только намного ярче), но при желании, нажав кнопку на пульте, можно изменить цвет подсветки прибора и еще плюс: включить ее в световой и музыкальный режим!

Вы также можете добавить освещение в пространство для ног переднего пассажира, подключив его к тому же контроллеру. Для этого мы рекомендуем использовать эту ленту. Получается, что подсветка панели и ножек светятся одним цветом или одновременно в светомузыкальном режиме.

5. Сделать стойку для дополнительных устройств

Радикальное и очень интересное решение – подиумы для дополнительных устройств на подоконнике.

Для начала измерили удобное расстояние между датчиками, внутри салона. Снимаем пластиковую опору, зачищаем наждачной бумагой, чтобы клей лучше держался.



Чашки могут не идти в комплекте с приборами, тогда их можно сделать из пластиковой трубки нужного диаметра. Теперь нужно временно закрепить получившиеся подиумы под правильным углом. После этого еще раз тестируем устройства и вырезаем в стойке отверстия, чтобы сделать их достаточно глубокими. На этом этапе самое главное — посмотреть, удобно ли они расположены.

Теперь, чтобы все было красиво, необходимо сделать плавный спуск от устройства к стойке. Это можно сделать разными способами.

В одном варианте осуществления можно использовать кусочки пластиковых или картонных трубок. Вырезаем небольшие формочки и приклеиваем их так, чтобы получился плавный спуск от датчика к сетке.

В другом варианте подойдет любая ткань, которой нужно обернуть наши заготовки. Фиксируем ткань пинцетом, чтобы она не сползала.

Укладываем стеклоткань на картон, трубу или ткань, а затем наносим эпоксидный клей. Здесь также важно применить стекловолокно к каркасу, чтобы надежно зафиксировать инструментальные гнезда. После этого ждем, пока наша конструкция высохнет.

Далее отрезаем лишнее стекловолокно и зачищаем раму.В процессе зачистки без респиратора работать нельзя,это вредно! Затем при помощи шпаклевки из стекловолокна создаем нужные нам плавные формы. Делаем так до тех пор, пока не получим ровную поверхность. Следующим слоем будет шпаклевка для пластика. Нанести, дождаться высыхания, очистить. Повторяйте это до тех пор, пока поверхность не станет максимально гладкой.

Осталось только создать привлекательный образ для наших подиумов. Для этого используем грунтовку с последующей перетяжкой краской или материалом (более сложный вариант). Наконец, мы вставляем устройства и подключаем их.

Очень интересным дополнением будет установка неонового кольца в пространство между краями устройства и торцом стекла, или, как вариант, с внутренней стороны вдоль козырька устройства, в вашем случае. Это было бы очень футуристично! Для этого потребуется около 2 метров гибкого неона (например, синего) и такой же контроллер. Этот комплект смог подсветить все устройства + украсить панель.