Как сцепление включается и выключается
Содержание
В вашей автомобильной трансмиссии сцепление представляет собой устройство, которое работает для включения и выключения движущихся частей вашего приводного вала. Для целей этого обсуждения мы сосредоточимся на механических коробках передач.
Движущимися частями являются входной вал коробки передач и коленчатый вал двигателя. Двигатель вращается с разной скоростью, а передачи автомобильной трансмиссии нужно переключать. Когда вы переключаете передачу, мощность двигателя передается на колеса. Вот, вкратце, как работает ваша передача.
Сцепление
Узел сцепления содержит ряд мелких деталей, но основными являются:
Маховик: он связан с коленчатым валом и вращается вместе с двигателем.
прижимная плита: Это прикручено к маховику. Он подпружинен, поэтому удерживает узел вместе, а также снимает напряжение, что позволяет ему свободно вращаться.
Диск: Диск сцепления расположен между нажимным диском и маховиком. У него есть фрикционные поверхности, что-то вроде тормозной колодки, которые контактируют с маховиком и нажимным диском и разрывают его.
Выжимной подшипник и система выпуска: Выжимной подшипник и система выключения работают вместе, чтобы включать и выключать сцепление.
Входной вал трансмиссии проходит через середину нажимного диска, маховика и диска сцепления, принимая мощность двигателя и передавая ее на колеса через шестерни. Там, где вал входит в трансмиссию, находится подшипник, принимающий на себя большую часть нагрузки вала. В центре маховика находится подшипник меньшего размера, который центрирует вал, чтобы он мог вращаться при включении и выключении узла сцепления. Это то, к чему подключен диск сцепления.
педаль сцепления
Когда ваша нога убрана с педали сцепления, все вращается вместе. При нажатии на педаль узел отключается. Когда вы отпускаете педаль, фрикционные поверхности диска соприкасаются с нажимным диском и маховиком, и вы начинаете двигаться. Идея состоит в том, чтобы согласовать скорость двигателя с точкой, где поверхности трения взаимодействуют, чтобы двигатель не заглох.
Теперь вы знаете, как работает ваше сцепление. Вы умеете управлять механической коробкой передач? Может быть, это ваша вторая натура. Если нет, то почему бы не научиться? Просто убедитесь, что вы не используете сцепление и не заглохнете!
