Как растаможить автомобиль из Европы

Несомненным является тот факт, что автомобили б/у, пригнанные из-за рубежа, находятся в лучшем техническом состоянии, чем аналогичные модели, которым пришлось поколесить по просторам нашей необъятной Родины. Именно поэтому многие автолюбители отдают предпочтение автомобилям из Германии или Франции.

Однако, для того, чтобы без проблем пользоваться потом этим автомобилем в России, его нужно растоможить по всем требованиям российского законодательства. Процедура эта во-первых сложная, а во-вторых дорогостоящая – пошлины на ввоз автомобилей постоянно увеличиваются.

Рассмотрим пошагово все эти моменты.

На первом этапе нам нужно определиться с моделью автомобиля и его стоимостью в Европе. Не стоит очень сильно радоваться, когда на каком-либо из германских или французских сайтов вы найдете приличную модель выпуска 2009-2011 годов, которая стоит дешевле, чем аналогичный образец на автомобильных рынках России. К стоимости автомобиля следует добавить:

стоимость “растаможки”;
затраты на услуги перегонщика, или свои расходы на поездку за границу, проживание там;
расходы на бензин.

Самое дорогостоящее в этом списке – стоимость растаможивания, она высчитывается, исходя из объема двигателя. Так, за автомобиль, объем двигателя которого меньше одного литра, вам придется заплатить по схеме:

1 куб. см = 1,5 евро.

Если объем двигателя превышает 3 литра, то платить придется по 3,6 евро за “кубик”. Получившуюся сумму придется добавить к стоимости автомобиля. Например, на немецком сайте объявлений вы нашли прекрасный коммерческий автомобиль Citroen Jumper 2,8 Дизель за 10 тысяч евро. Смотрим по таблице коэффициентов – 3 евро за “кубик”. Получается, что нам за растаможку придется заплатить – 2800 куб см * 3 = 8400 евро, то есть покупка обойдется нам уже в не в 10 тысяч, а в 18 тысяч евро.

Стоит также заметить, что пошлина на ввоз зависит еще и от возраста автомобиля. Если автомобилю более пяти лет, то ввозные пошлины увеличиваются практически вдвое.Получается, что старые автомобили при их ввозе в Россию будут стоить дороже, чем новые. Поэтому большим спросом пользуются б/у машины в возрасте от 3 до 5 лет.

Второй момент, над которым нужно подумать – как доставить автомобиль. Есть целый ряд сторонних фирм и простых ИП, которые занимаются доставкой автомобилей, их услуги обходятся в среднем в районе 1 тысячи долларов – 35-40 тысяч рублей. Если же вы хотите отправиться лично в Германию, то оформление визы, покупка билетов туда-обратно + проживание будут стоить примерно столько же, если не дороже.

Следующий важный момент – приблизительную сумму покупки нужно знать еще до поездки, чтобы на счет таможни внести задаток (его называют депозитом), соответствующий сумме таможенного сбора. Задаток вносят почтовым переводом за несколько дней до выезда за границу. Также таможенников необходимо предупредить о том, через какой из пропускных пунктов вы или перегонщик будете въезжать на территорию РФ и укажите приблизительную дату – плюс/минус два дня. После оплаты депозита вам будет выдан соответствующий сертификат.

Когда вы уже возвращаетесь в Россию, на пропускном пункте нужно будет предъявить следующие документы:

таможенная декларация ТД-6 с указанием характеристик авто и VIN-кода;
гарантийный сертификат и расписка (их вам выдали после оплаты депозита);
копии всех документов на авто.

Все эти документы передаются в контрольный орган, где оформляются по всем правилам законодательства. Ваша машина в это время может передвигаться по территории России с транзитными номерами до конечного пункта, где сначала будут проведены все формальности в зоне таможенного контроля, а затем будет поставлена на учет в ГИБДД. Обязательным условием является наличие страхового полиса ОСАГО.

Стоит заметить, что для физических лиц действует упрощенная схема таможенного оформления, включающая только уплату пошлины. Данная схема действует только для тех, кто ввозит автомобиль для личного пользования. Если же человек ввозит авто более трех в год, или ввозит авто для коммерческого пользования, то ему придется кроме пошлины заплатить также налог на добавленную стоимость и акциз, с чем постоянно сталкиваются владельцы транспортных компаний с большими автопарками автомобильной и спецтехники. Процедура растаможки для юридических лиц более сложная и дорогостоящая.

Конечно, все эти заботы можно взвалить на плечи многочисленных компаний и официальных брокеров, занимающихся таможенным оформлением, однако их услуги отнюдь не бесплатные, правда и проведено все будет быстро, так что вам даже не придется напрягаться.

В таможенном законодательстве есть масса подводных камней, например на размер пошлины может влиять не только объем двигателя, но и топливо – бензин/дизель, комплектация автомобиля. Кроме того, на таможне определяют под какую категорию подпадает автомобиль – для личного или коммерческого использования и если вы ввозите “пирожок” типа Renault Kangoo для своих собственных нужд, то нужно еще знать, как доказать это инспектору. Брокеры же со всеми этими вопросами разберутся быстро и в вашу пользу.

Видео, про автомобили из Европы, которые не растаможены!