Как распознать закономерности износа тормозных колодок

Тормозные колодки оказывают давление на тормозной диск, чтобы замедлить или остановить автомобиль. Тормозные колодки, которые изнашиваются неравномерно, указывают на то, что ваши тормоза нуждаются в регулировке.

Транспортное средство с дисковыми тормозами замедляется или останавливается, оказывая давление через тормозные колодки на ротор, прикрепленный к ступице колеса. Тормозные колодки, которые показывают неравномерный износ, обычно не выровнены, и в зависимости от характера износа этот тип износа может означать множество вещей. Понимание характера износа тормозных колодок позволяет легко найти решение для устранения любых существующих проблем.

Часть 1 из 2: Как работают тормозные колодки

Чтобы правильно понять износ тормозных колодок, вам сначала нужно понять, как работают тормозные колодки. Процесс начинается, когда вы нажимаете на педаль тормоза, и приводит к остановке в зависимости от того, насколько сильно вы нажимаете на педаль тормоза.

Шаг 1: Разберитесь с тормозными магистралями. Тормозные магистрали содержат тормозную жидкость, которая выталкивается в длинную тонкую трубку при нажатии на педаль тормоза.

Тормозная жидкость на самом деле является гидравлической жидкостью, которая давит на поршень в конце тормозной магистрали, который, в свою очередь, толкает тормозную колодку к ротору, замедляя или останавливая транспортное средство в зависимости от используемой силы.

Давление, передаваемое через гидравлическую тормозную жидкость, намного превышает силу, которую мог бы приложить человек за рулем в одиночку. Гидравлическое давление равномерно распределяется на каждое колесо при нажатии на педаль тормоза.

Шаг 2: Разберитесь с тормозными суппортами. Тормозные суппорты удерживают колодки на месте и прижимают их к ротору, обеспечивая трение, чтобы остановить автомобиль.

При установке тормозных суппортов на свой автомобиль вы можете выбирать между плавающими и фиксированными суппортами. Плавающие суппорты перемещаются внутрь и наружу относительно ротора и поставляются с одним или двумя поршнями на внутреннем суппорте. Поршни плавающего суппорта толкают весь суппорт при торможении, создавая трение обоих суппортов.

Неподвижные суппорты имеют поршни как внутри, так и снаружи суппорта. Неподвижные тормозные суппорты дают лучшую производительность, чем плавающие, и по этой причине предпочтительнее.

Шаг 3: Разберитесь с тормозными колодками. Тормозная колодка состоит из стальной опорной пластины, одна сторона которой покрыта фрикционным материалом.

Назначение тормозных колодок — удерживать ротор при нажатии на педаль тормоза, замедляя или останавливая транспортное средство, на котором они установлены. Выбирая тормозные колодки, вы можете выбирать между несколькими различными материалами. Таблица ниже должна помочь вам понять их больше.

Шаг 4: Разберитесь с тормозными дисками. Другая часть уравнения при остановке транспортного средства заключается в том, что тормозные роторы дают тормозным колодкам что-то для сцепления и замедляют ось при замедлении или остановке транспортного средства.

Роторы являются очень прочным компонентом, выдерживающим множество замен тормозных колодок. Обычно изготавливаются из чугуна, некоторые другие материалы включают композитные материалы, такие как армированный углерод или керамика.

• Предупреждение: Важно менять тормозные колодки по мере их износа. Несвоевременная их замена может привести к образованию царапин на поверхности тормозного диска и снижению его производительности.

Часть 2 из 2. Характер износа тормозных колодок

Характер износа тормозной колодки многое говорит о настройке вашего тормоза. Как правило, это указывает на то, что колодки установлены неправильно и нуждаются в регулировке. Вы должны регулярно проверять тормозные колодки, чтобы убедиться, что они не нуждаются в замене. В среднем вы должны заменять тормозные колодки каждые 50,000 XNUMX миль, хотя это может варьироваться в зависимости от долговечности тормозных колодок, окружающей среды, в которой вы едете, и ваших личных привычек вождения.

Шаг 1: Ищите равномерный износ. Вам нужен равномерный износ как внутренних, так и внешних тормозных колодок на каждом колесе.

На признаки равномерного износа тормозных колодок указывает одинаковое количество материала на обеих колодках для каждой шины.

• Функции: Следует искать тормозные колодки с индикаторами износа. Индикаторы износа сообщают вам, когда пора менять тормозные колодки, с помощью звука, датчиков или путем визуального осмотра индикатора на тормозной колодке.

Шаг 2. Помните об износе внешних колодок. Для этой модели износа внешняя тормозная колодка имеет гораздо меньше материала, чем внутренняя колодка.

Этот тип износа возникает, когда внешняя тормозная колодка продолжает упираться в ротор, даже когда суппорт отпущен. Это признак неисправности направляющих штифтов, втулок или направляющих. Самый простой способ решить эту проблему — заменить суппорт и тормозную колодку.

Шаг 3. Обратите внимание на износ внутренней колодки. Признаки чрезмерного износа внутренней тормозной колодки являются убедительным признаком того, что колодка упирается в ротор даже после того, как суппорт отпустился.

Этот тип износа является верным признаком изношенного уплотнения, повреждения суппорта или коррозии из-за воздействия влаги. Как и в случае чрезмерного износа внешней тормозной колодки, замена суппорта и тормозной колодки представляет собой самый простой способ исправить этот вид износа.

Шаг 4. Знайте признаки износа конических колодок. Третий тип износа, клиновидный износ тормозной колодки, является явным признаком неправильной установки тормозной колодки.

Пэд будет казаться наклонным от одной части пэда к другой. Возможной причиной такого износа также является износ направляющих пальцев и заедание скользящего суппорта с одной стороны колодки. Чтобы решить эту проблему, замените неисправный суппорт в дополнение к тормозной колодке.

Шаг 5. Ищите трещины, остекление и приподнятые края. Застекленная или треснутая тормозная колодка с приподнятыми краями является признаком множества проблем.

Наиболее распространенными причинами такого повреждения тормозной колодки являются чрезмерное использование, неисправный суппорт или дефектная колодка. Кроме того, такую ​​деформацию колодки может вызвать не полностью втянутый стояночный тормоз.

Самый простой способ решить эту проблему — заменить колодку и при необходимости отрегулировать стояночный тормоз.

• Функции: Также важно правильно обкатать тормозную колодку. Притирка переносит тонкий слой переводной пленки на поверхность ротора, что сводит к минимуму дрожание тормозов и достигается за счет постепенного нагрева поверхности ротора и материала тормозных колодок. Процедура приработки может занять сотни миль, в течение которых вам следует избегать резкого торможения.

Шаг 6: Найдите перекрывающийся фрикционный материал. При этом типе износа верхний край колодки перекрывает верхнюю часть ротора.

Распространенные причины включают установку тормозных колодок или дисков неподходящего размера на автомобиль или чрезмерный износ направляющих штифтов или суппорта. Чтобы решить эту проблему, установите на свой автомобиль тормозные колодки или диск соответствующего размера.

Неравномерный износ тормозных колодок легко исправить. Выполнив необходимые регулировки или установив детали нужного размера, вы сможете быстро вернуться в дорогу. Если у вас есть какие-либо вопросы о тормозных колодках, дисках или суппортах, вы можете задать вопрос механику для получения дополнительной информации. Вы также можете поручить замену тормозных колодок одному из наших опытных механиков, если вы не уверены в том, что сможете выполнить работу самостоятельно.