Как работают вторичные обогреватели?

Ваш автомобиль оснащен двумя обогревателями/обогревателями. Основной находится спереди и подключен к вашему кондиционеру. Поверните элементы управления, чтобы разморозить, установите температуру, а затем включите вентилятор, и вы сможете наблюдать, как…

Ваш автомобиль оснащен двумя обогревателями/обогревателями. Основной находится спереди и подключен к вашему кондиционеру. Поверните элементы управления, чтобы разморозить, установите температуру, а затем включите вентилятор, и вы сможете наблюдать, как испаряется влага.

В задней части автомобиля на заднем стекле есть второй обогреватель (примечание: не все автомобили имеют дополнительные обогреватели). Однако это не работает таким же образом. Вместо того, чтобы нагнетать воздух на стекло, вы щелкаете выключателем, а затем наблюдаете, как образуются линии в конденсате, прежде чем он в конечном итоге полностью исчезнет.

Собственно, они работают по тому же принципу, что и лампочка, и многие другие электронные компоненты в вашем автомобиле — сопротивление. Вторичный обогреватель на самом деле представляет собой электронную схему. Линии, которые вы видите на стекле, на самом деле являются проводами, и они соединяются со жгутом проводов автомобиля.

Когда вы щелкаете переключателем или нажимаете кнопку на передней панели, которая активирует антизапотеватель, питание передается через систему. Провода в стекле сопротивляются небольшому току, который нагревает их. Они не нагреваются до такой степени, что светятся, как нить накала лампочки, но принцип тот же. Обратитесь к механику, если переключатель обогревателя не подключается.

Тепло от этого сопротивления помогает выравнивать разницу температур, вызывающую запотевание, устраняя его и обеспечивая четкий обзор заднего стекла. Конечно, как и любая другая электронная система в вашем автомобиле, ваш дополнительный обогреватель подвержен износу. Один поврежденный провод, ведущий к обогревателю, может вывести его из строя.