Как работают стабилизаторы поперечной устойчивости? Знать признаки выхода из строя и повреждения стабилизатора поперечной устойчивости
Содержание
За что отвечают звенья стабилизатора и как они устроены?
Может ли простой металлический элемент с двумя винтами так сильно повлиять на управляемость автомобиля? Как оказалось, очень даже возможно, ведь именно так обстоит дело с описываемыми деталями.Концы стабилизатора поперечной устойчивости, соединяющие его с другими элементами подвески, имеют важное значение, особенно при наезде на яму на дороге и при прохождении поворотов.Благодаря их эффективности , машина становится точнее и у водителя нет шумов и глухих стуков, доносящихся из области колес. Длина тяг стабилизатора варьируется в зависимости от конструкции подвески. Штанга может быть практически невидимой или иметь длину более 30 см.
Стабилизатор поперечной устойчивости – для чего он нужен?
Чтобы понять принцип работы разъемов, нужно немного сказать о самом стабилизаторе. Это металлический стержень с изгибами соответствующей формы, который соединяет рычаги подвески со стороны передней и задней осей. Стабилизатор автомобиля предназначен для уменьшения сил, действующих на пружины при прохождении поворотов. Благодаря этому колеса постоянно касаются поверхности, даже несмотря на значительные перегрузки, и машина не теряет сцепления с дорогой. Он состоит из резиновых элементов и шаровых шарниров.
Какова роль этого элемента?
При прохождении поворотов пружина внутреннего колеса растягивается, а пружина другого колеса сжимается, что может привести к нестабильности. Руль противодействует этим силам и помогает сохранять равновесие при прохождении поворотов. Однако для правильной работы во время движения шток должен быть соединен с амортизатором. Это именно то, что делают звенья стабилизатора.
Признаки износа стоек стабилизатора
Основным виновником дискомфорта при вождении является т.н. яблоко, т.е. элемент, в котором есть крепежный винт и резиновый элемент, отвечающий за гашение колебаний. О его работе вы узнаете по глухим стукам при проезде ям и других поперечных неровностей. Однако здесь следует предостеречь — разъем стабилизатора поперечной устойчивости можно легко спутать с другими элементами подвески, например, втулками. рокер. Так как же узнать, что повреждено в машине? Это должно быть органолептически диагностировано.
Как проверить стойки стабилизатора на вашем автомобиле?
На самом деле это довольно просто и требует, чтобы автомобиль был достаточно поднят, чтобы колеса были свободно подвешены. Благодаря этому соединитель не будет передавать усилия и вы сможете сдвинуть его ломом или трубой. Лучше всего прислониться к чашке амортизатора и вставить какой-либо предмет между ним и наконечником стабилизатора, чтобы сдвинуть его в сторону. При ношении слышен отчетливый стук. Это симптом разболтанности яблока. Полный износ может привести к выпадению разъема из держателя и дестабилизации автомобиля.
Как заменить стойки стабилизатора на автомобиле?
Так как у вас уже есть машина на подъемнике и вы диагностировали, что стойки стабилизатора подходят к замене, то следует переходить к действию. К счастью, вся процедура предельно проста. Для самостоятельной работы вам понадобятся:
- проволочная щетка для очистки резьбы;
- проникающее средство для борьбы с грязью;
- ключ торкс.
Разъемы крепятся парой винтов, так что откручивать особо нечего. Сначала тщательно очистите резьбовые участки проволочной щеткой, чтобы удалить ржавчину и грязь. Также можно обработать их проникающим средством, тогда вам будет легче их выкручивать.
Замена стойки стабилизатора – своими руками!
Один из болтов имеет резьбу, заканчивающуюся гайкой и не должен быть для вас препятствием. У второго есть счетчик, поэтому вам понадобится ключ Torx, чтобы открутить его. Без него вы будете крутить гайку бесконечно. Будьте готовы к тому, что сразу все пройдет не так гладко, как кажется и может немного осложнить вам жизнь, но через некоторое время вы сможете избавиться от неисправного элемента.
Специалисты рекомендуют менять стойки стабилизатора с обеих сторон автомобиля одновременно. Благодаря этому не будет серьезных проблем с последующими симптомами отказа, когда один из разъемов новый, а другой наполовину изношен.
Замена стойки стабилизатора – цена в мастерской
Что делать, если вы не собираетесь заменять крепеж самостоятельно? Лучше всего посетить специалиста. Тяга стабилизатора сама по себе не слишком дорогая, но если у вас возникнет соблазн заменить ее в мастерской, то работа обойдется примерно в 75 злотых. Многое зависит от места расположения, типа конструкции и сложности замены элемента. Если вы решили это сделать, стоит проверить амортизационную стойку при поднятом автомобиле и при необходимости заменить ее. Благодаря этому вы сэкономите время и деньги на следующий визит к механику.
Хотя кажется, что стойки стабилизатора — незаметные детали подвески, они являются ее неотъемлемым элементом. Они несут ответственность за безопасность во время вождения. Поэтому стоит даже профилактически следить за их состоянием, например, при периодической смене колес на летние или зимние. Несколько минут, потраченных на это, сведут к минимуму риск возникновения проблем.
