Как работают ременные шкивы

Существует два основных типа автомобильных шкивов: кривошипные шкивы и вспомогательные шкивы. Большинство шкивов приводится в движение главным шкивом коленчатого вала, который закреплен болтами на коленчатом валу. Когда двигатель работает, шкив кривошипа вращается, передавая движение другим шкивам посредством поликлинового ремня или клинового ремня.

Иногда распределительный вал имеет коробку отбора мощности, при этом распределительный вал соединен с коленчатым валом с помощью ремней или цепей с приводом от звездочек. В этом случае вспомогательное оборудование, приводимое в действие шкивом распределительного вала, также косвенно приводится в движение коленчатым валом.

Как работают шкивы

Когда один из вспомогательных шкивов вращается из-за движения приводного ремня, это вызывает активацию вспомогательного устройства. Например, движение шкива генератора вызывает формирование магнитного поля, которое затем преобразуется в электричество, заставляя генератор работать. Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления создает давление и циркуляцию жидкости, что облегчает управление автомобилем. В большинстве случаев, когда двигатель работает, шкивы активируют аксессуары. Однако есть исключения. Например, компрессор вашего кондиционера имеет встроенную муфту, поэтому он свободно вращается, даже если кондиционер не включен.

Натяжной и натяжной ролики немного отличаются. Они не управляют аксессуарами и не обеспечивают питание. Промежуточный шкив иногда может заменять аксессуар или может быть просто включен в змеевидную ременную систему, образуя часть сложной траектории ремня. Эти шкивы не так уж и сложны — они состоят просто из цилиндрического механизма и подшипника, а при вращении свободно вращаются. Ролики натяжителя работают почти так же, но они также поддерживают правильное натяжение ремней. Они используют подпружиненные рычаги и винты для создания надлежащего давления в системе.

Это довольно упрощенный обзор ременных шкивов в вашем автомобиле. Все, что вам действительно нужно знать, это то, что без сложной системы шкивов под капотом ваша машина была бы неуправляемой.