Как работают поршневые кольца?

Поршневые кольца герметизируют камеру сгорания, не пропуская продукты сгорания и не пропуская масло. Правильно работающие кольца жизненно важны для бесперебойной работы вашего автомобиля.

Автомобили работают на многих системах, и двигатель является одной из самых важных. Двигатели внутреннего сгорания имеют много металлических деталей, которые должны быть хорошо смазаны для правильной работы автомобиля.

Поршневые кольца, несмотря на то, что они очень тонкие и маленькие, не являются фундаментальной частью для правильного функционирования двигателя.

Что такое поршневые кольца?

Кольца жизненно важны для получения максимальной мощности и эффективности двигателя. Проще говоря, поршневые кольца образуют уплотнение между поршнем и стенкой цилиндра, предотвращая попадание сжатых продуктов сгорания в масляный поддон. Они также регулируют расход масла, предотвращая попадание лишнего масла в камеру сгорания и его сгорание. 

Какую функцию выполняют поршневые кольца?

Верхнее и второе кольца отвечают за плотное прижатие к стенке цилиндра и герметизацию камеры сгорания, удерживая продукты сгорания внутри и не пропуская масло.

Маслосъемное кольцо соскребает масло со стенки цилиндра на пути вниз и откладывает его обратно в масляный поддон. Поскольку поверхность раздела между кольцом и стенкой цилиндра смазывается чрезвычайно тонкой масляной пленкой, часть масла может выгорать во время сгорания.

Они необходимы для исправной работы автомобиля, поэтому, если вы это чувствуете, не ждите и выполняйте ремонт при первых симптомах.

Как узнать, что кольца в плохом состоянии?

Есть много признаков, указывающих на плохое поршневое кольцо. Вкратце, симптомы плохих поршневых колец следующие:

— Синий выхлопной дым из-за сжигания масла

— Чрезмерный расход масла

– Низкая компрессия

— Чрезмерная утечка картерных газов

Наиболее распространенная причина выхода из строя поршневых колец — перегрев двигателя. Перегрев двигателя может привести к деформации головки или колец. Это делает невозможным уплотнение поршневого кольца, вызывая упомянутые выше проблемы. Причиной перегрева может быть нехватка масла, создающая избыточное трение и нагрев, или неисправность системы охлаждения.

: