Как работают датчики Холла?

Они реагируют на изменения магнитного поля, а благодаря другим преимуществам датчики Холла используются во многих системах управления современного автомобиля.

Эффект Холла создает электрическое напряжение, когда ток течет по проводнику в магнитном поле. Это напряжение, также известное как напряжение Холла, пропорционально величине индукции магнитного поля и силе протекающего тока. Датчики Холла также известны как датчики Холла.

Датчик в автомобилях дебютировал как пусковой элемент импульса зажигания в бесконтактной системе зажигания. Вместо прерывателя на валу распределителя установлена ​​диафрагма с окнами, которая вращается по линиям магнитного поля, воздействующего на датчик Холла. Если есть так называемый окно, то возникает напряжение Холла. Когда в этой точке появляется диафрагма, напряжение близко к нулю. Количество окон соответствует количеству цилиндров двигателя. Зажигание срабатывает при подаче напряжения Холла. Ширина затвора соответствует требуемому т.н. угол короткого замыкания в данной системе зажигания. Этот угол является постоянным и не требует регулировки.

Датчики Холла в настоящее время используются в качестве датчиков положения и частоты вращения коленчатого и распределительного валов. В ABS и родственных системах они используются для измерения скорости вращения колес. В отличие от индуктивных датчиков они позволяют измерять скорость вращения практически с нуля. К тому же они не очень чувствительны к величине воздушного зазора между датчиком и ротором. Датчики Холла, используемые в системе ABS, также могут распознавать направление скорости вращения колеса. Это используется в системах помощи при трогании на подъеме, известных как Hill Holder.

Датчики Холла также используются, в частности, в для измерения угла открытия дроссельной заслонки, угла продольного наклона автомобиля в системе позиционирования фар, положения педали акселератора, угла поворота руля, степени открывания окон, силы тока и ускорения.