Как работают датчики давления в шинах? Узнайте самую важную информацию о TPMS

Водители забывают о рутинных проверках давления в шинах. Это не только важно для правильного вождения автомобиля, но и влияет на повышенный расход топлива агрегатом. Вот почему несколько лет назад было введено правило, требующее установки соответствующих измерительных аксессуаров, то есть датчиков давления в шинах. Как работают эти элементы управления?

Датчик давления в шинах TPMS — что это?

От англ. Система контроля давления в шинах представляет собой набор устройств для контроля давления в шинах, установленных на колесах. Он действителен на территории Европейского Союза и стран Северной Америки. Каждая машина, произведенная там сегодня, должна быть оснащена такой системой. Датчик давления в шинах работает двумя способами. Делится на прямое и косвенное измерение. 

Как работают датчики давления в шинах?

Работа датчика давления в шинах довольно проста. В зависимости от используемой версии он может измерять и показывать водителю текущие значения давления в каждом колесе или сообщать о резком падении давления. Благодаря этому вы знаете, какая шина дала течь, и можете определить расчетное время, когда необходимо будет долить воздух. 

Датчики давления в шинах – способ установки

Датчик давления воздуха устанавливается внутри колеса на воздушном клапане или на ободе. В каждом колесе есть специальный датчик, который передает сигнал по радио на приемник или компьютер устройства. Таким образом, вы получаете точные значения, связанные с текущим уровнем давления в шинах.

Замена колес и датчиков давления в шинах

Водители всегда должны сообщать установщику о наличии датчиков давления в шинах. Неаккуратность при замене шин означает, что датчики давления воздуха могут быть повреждены, а установка новых связана с немалыми затратами. Кроме того, при замене устройств, установленных на воздушных клапанах, необходимо произвести их калибровку. Бортовой компьютер получает неверные сигналы каждый раз при замене диска в автомобиле. То же самое относится и к замене этих аксессуаров.

Непрямая TPMS – особенности

Менее громоздкой, но и не такой подробной является промежуточная система. Датчик давления в шинах, работающий по этому принципу, рассчитывает скорость, диаметр колеса и количество оборотов. Для своей работы использует системы ABS и ESP, благодаря которым в колесах не требуется никаких дополнительных элементов. Эта система работает без измерения давления, но столь же эффективна. 

Как работает непрямая TPMS?

Когда колесо вращается с помощью упомянутых выше дополнительных систем, TPMS проверяет скорость колеса и измеряет количество оборотов. Колесо с меньшим давлением уменьшает свой размер и, следовательно, делает больше оборотов при той же скорости автомобиля. Система сравнивает количество оборотов каждого колеса и сигнализирует о любых изменениях. Более современные системы также отслеживают вибрации отдельных колес при торможении, ускорении и прохождении поворотов.

На какие проблемы с работой косвенного датчика давления в шинах указывает водитель? 

Во-первых, индикатор давления в шинах не активен и не показывает текущий уровень воздуха. В результате его можно откалибровать на любое давление, потому что вы сами решаете, когда программировать устройство. Сам датчик “не знает”, каков его правильный уровень, он основан только на потере воздуха. Если это значение упадет хотя бы на 20% по сравнению с начальным значением, система сообщит вам об изменениях сигналом.

Однако время отклика тоже не очень быстрое. В момент удара об объект, который вызовет постепенную потерю воздуха, непрямой TPMS требуется некоторое время для обнаружения изменений. Следующие минуты вождения, с момента прокола до того, как его заметит датчик, водитель едет с постоянно снижающимся давлением. Как только он получит такое сообщение, он может не успеть добраться до нужного места. Воздух в колесе может выйти за считанные минуты.

Непрямой датчик давления воздуха и тип шины

Косвенный датчик давления воздуха отлично работает только со штатными шинами. Поэтому любые изменения приводят к тому, что система будет работать не так эффективно. На это влияет жесткость шин, и это особенно заметно в более современных устройствах, которые также отслеживают вибрации шин. Ситуация, которая случается не часто, но может возникнуть, это потеря воздуха со всех колес одновременно. В то время как прямой TPMS запишет эту информацию и сообщит вам об этом в течение короткого времени, непрямой мониторинг, вероятно, вообще не даст вам знать. Почему? Помните, что его пробным камнем являются все колеса, и он определяет колебания на их основе. Так как все разгерметизированы, никакой неисправности он не заметит. 

Датчик давления в шинах – обслуживание

Безусловно, подавляющее большинство электронных устройств подлежат периодическому обслуживанию. Специалисты подчеркивают, что поддержание чистоты шин – очень важный фактор для датчиков давления воздуха. Системы прямого мониторинга чувствительны к грязи, пыли, пыли и воде. Поэтому они часто повреждаются. Очень часто пользователи Renault Laguna II жалуются на недуг некорректно работающих и ломающихся датчиков.

Как вы наверняка заметили, стоимость замены шин имеет большое значение для вас как пользователя. Гораздо лучше иметь второй комплект колес с индикаторами давления, чем менять шины на одном комплекте дисков. Датчик давления в шинах может быть поврежден. Невнимательный вулканизатор может привести к неисправности, и тогда вам придется платить больше.

Стоимость замены датчика давления в шинах

Со временем система с датчиками давления в шинах может разрядиться. Каждый датчик имеет встроенную батарею со сроком службы. Поэтому, в конце концов, он откажется подчиняться. В такой ситуации нужно быть готовым к замене датчиков давления в шинах, а стоимость этой затеи может колебаться в районе нескольких сотен злотых. Конечно, за одну штуку.

Диагностика системы TPMS

При посещении завода вулканизации важно не только произвести обязательную замену шин или дисков. Важно, чтобы сотрудник позаботился о диагностике системы TPMS. Для этого проверяется сила посылаемого сигнала, состояние батарей в отдельных датчиках, температура и точное измерение давления. Таким образом, вы можете быть уверены, что система, которую вы внедрили в свои колеса, работает правильно.

Отключение датчика давления в шинах

Может случиться так, что, несмотря на правильные значения давления в шинах, система TPMS будет информировать вас о нарушениях. Может пройти некоторое время, прежде чем вы отправитесь на запланированное посещение мастерской, и звуковой сигнал будет постоянно напоминать вам о неправильных значениях. Что вы можете сделать тогда? Джесли причина действительно уважительна, можно обратиться к инструкции производителя и временно отключить датчик давления в шинах. Это возможно не на каждой модели автомобиля, но вы узнаете об этом, прочитав соответствующие страницы руководства. Однако помните, что эта система работает на вашу безопасность и избавляться от индикаторов давления в шинах — не лучшая идея.

Правильно работающий датчик давления в шинах необходим для обеспечения высочайшего уровня безопасности всех участников дорожного движения. Вы не сразу заметите потерю воздуха. Правильное давление воздуха в шинах особенно важно при прохождении поворотов, при быстрой езде по шоссе, по мокрой дороге и зимой. Поэтому не забывайте (если у вас нет таких датчиков) почаще проверять давление в шинах. Однако, если он у вас есть, убедитесь, что датчики давления в шинах правильно обслуживаются, например, во время регулярных посещений шиномонтажа.