Как работают автомобильные дверные замки с сенсорным управлением

Когда в 1980-х годах появились небольшие цифровые системы, автомобильная промышленность быстро их подхватила и начала использовать. В короткие сроки примерно в 1980 году Форд разработал первую систему дверных замков с компьютерным управлением. Несколько лет спустя небольшие радиопередатчики были интегрированы с автомобильной электроникой, и появились системы входа в автомобиль без ключа, управляемые с помощью брелков. Позже, вместо использования кнопочного брелока для открытия дверных замков, были настроены небольшие радиопередатчики, которые открывали двери, когда они получали правильный сигнал от небольшого чипа преобразователя. Из этой технологии возникла разновидность, которая вошла в автопарк под названием сенсорная блокировка.

Что такое сенсорный замок?

Сенсорные системы сочетают в себе лучшие характеристики систем с ключом и без ключа, включая системы на основе преобразователя. Сначала он в основном использовался в дорогих, высококлассных автомобилях. Однако сегодня почти каждый автопроизводитель предлагает сенсорный дверной замок. Например, Toyota использует в своей линейке систему Smart Key, а Nissan внедрил свою систему Intelligent key. Mercedes-Benz называет свою сенсорную систему Keyless Go, а BMW использует Magic Key.

Как бы там ни было, сегодня сенсорные дверные замки есть на моделях почти всех крупных автопроизводителей. В частности, он появляется на автомобилях, произведенных:

• Ford
• BMW
• Audi
• Volkswagen
• GM
• Фиат Крайслер Автомобильный
• Honda
• Infiniti
• Lexus
• Nissan
• ртутный
• Mazda
• Mitsubishi
• Subaru
• Тесла

Объяснение сенсорных дверных замков

Системы запирания дверей, чувствительные к прикосновению, зависят от чувствительных к прикосновению областей, расположенных на кузове автомобиля. Чтобы активировать сенсорную систему, достаточно одного нажатия. С другой стороны, дистанционные системы без ключа, стандартная система запирания, управляемая с помощью брелока, полагаются на отдельные брелоки, которые генерируют коды, используемые для открытия дверей.

Подобно удаленной системе без ключа, сенсорная система генерирует код, который отправляется в компьютерный модуль управления автомобилем. Еще один код генерируется и отправляется в модуль управления системой безопасности автомобиля. Этот модуль определяет, какой дверной замок активировать, и отправляет сообщение в модуль управления системой безопасности автомобиля, который затем активирует соответствующий дверной замок. В этот момент срабатывает установленный на двери соленоид, приводя в действие шток привода. Шток привода, в свою очередь, давит на спусковой диск дверного замка, открывая бранши замка. Движение штока привода также приводит в действие толкатель, из-за чего дверь открывается.

Использование сенсорных дверных замков

Вы можете быстро определить, установлены ли в автомобиле сенсорные дверные замки. Взгляните на дверь со стороны водителя. Если ни ручки, ни замка не видно, то можно быть уверенным, что в автомобиле установлен сенсорный замок. Когда вы впервые посмотрите на автомобиль, вам понадобится инструкция. Инструкции должны включать не только два шага, необходимых для активации дверного замка, но и подробное графическое изображение, показывающее расположение сенсорной области. Так как сенсорная область находится на одном уровне с телом, вы не сможете легко ее увидеть.

Сенсорный дверной замок опирается на специальные датчики и проводку. Проводка и датчики создают определенную область на поверхности двери, которую вы открываете, нажимая на нее одним или двумя пальцами. Как только вы запустите последовательность действий, дверь должна просто открыться. Точки давления могут быть, но не ограничиваются, областью возле «стандартной» дверной ручки автомобиля на краю двери.

Сенсорные области, которые можно установить

• В центре края окна
• В составе стекла заднего стекла
• В верхней части лобового стекла
• На крышке багажника

Сенсорная чувствительность может использоваться для различных функций. Например, вы можете использовать его, чтобы активировать окна, нажав, например, на дверной косяк. Или вы можете использовать его, чтобы установить новое положение сиденья, нажав область на нижней раме сиденья. Любая функция, которую вы можете активировать с помощью брелока или датчика (передатчика/приемника), также может быть активирована с помощью сенсорной чувствительности.

Долгосрочные проблемы с сенсорной чувствительностью

В долгосрочной перспективе на сенсорные дверные замки может повлиять ряд проблем. Проблемы включают в себя:

• Ошибка подключения: Соединения с проволочным ткацким станком могут легко изнашиваться со временем из-за воздействия окружающей среды.

Из-за количества соединений, которые необходимы для точного определения области (чем больше количество точек давления, тем лучше работает система; количество точек определяется пересечениями на поверхности сенсорной области), возможно, что из-за агрессивной среды, в которой они работают (внутренняя часть двери или поверхность кузова автомобиля), точки соединения могут изнашиваться, что со временем приводит к выходу из строя сенсорной чувствительности).

• Отказ проволочного станка: Поскольку для сенсорных дверных замков требуется дополнительная проводка внутри двери, возможно, что с течением времени многократное открывание и закрывание двери приведет к натяжению жгутов проводов, содержащих системные провода, что приведет к их ослаблению или разрыву.

• Программный сбой: Поскольку для правильной работы сенсорных дверных замков требуется программная поддержка, возможно, что со временем программное обеспечение, хранящееся в системной памяти, ухудшится, что приведет к отказу сенсорной системы. Единственный способ предотвратить это — постоянно обновлять системное программное обеспечение или следить за тем, чтобы оно обновлялось вашим механиком.

Вы можете обеспечить долгосрочное надежное использование, обеспечив регулярную чистку поверхностей кузова вашего автомобиля. Точно так же дверные рамы, входные отверстия для проводки кузова и проставки, а также части сенсорных систем, монтируемые под капотом, также необходимо регулярно обслуживать и очищать.