Как работает турбина и почему стоит проверять ее состояние? Это то же самое, что турбокомпрессор?

Турбина в двигателе внутреннего сгорания – история, устройство, работа, неисправности

Сжатый воздух можно заряжать различными способами. Первый из них — и самый старый — это сжатие воздуха под действием механических компрессоров, приводимых в движение шкивом коленчатого вала. С этого в основном и началось и по сей день американские автомобили вместо турбин внутреннего сгорания оснащаются мощными компрессорами. Турбокомпрессор — это нечто другое, поэтому стоит перейти к делу.

Что такое турбина в автомобиле?

Хотя это выглядит как единое устройство, на самом деле это пара компонентов, составляющих турбину и компрессор. Отсюда и название — «турбокомпрессор». Турбина и турбокомпрессор – две разные вещи. Турбина является составной частью турбокомпрессора. В чем разница в эксплуатации между ними? Турбина преобразует энергию газа (в данном случае выхлопных газов) в механическую энергию и приводит в действие компрессор.ąдавление воздуха). Однако для сокращения всего имени, которое трудно артикулировать, было принято броское название «турбо». 

Принцип работы турбо в автомобиле

Если мы посмотрим на рабочую схему этого компонента, то увидим, что она очень проста. Наиболее важными элементами системы являются:

• турбина;
• компрессор;
• впускной коллектор.

Турбинная часть (иначе – горячая) имеет ротор, который приводится в движение импульсом горячих выхлопных газов, выходящих через выпускной коллектор. При размещении турбинного колеса и компрессорного колеса с лопастями на одном валу сторона, создающая давление (компрессорная или холодная сторона), вращается одновременно. Турбина в автомобиле начинает вырабатывать энергию, необходимую для увеличения давления всасываемого воздуха. фильтр поветша и направляет его во впускной коллектор.

Зачем в машине автомобильная турбина?

Вы уже знаете, как работает турбина. Теперь пришло время ответить на вопрос, почему именно в двигателе. Сжатие воздуха позволяет впрыскивать больше кислорода в моторный отсек, а значит, увеличивает мощность сгорания воздушно-топливной смеси. Конечно, автомобиль не работает на воздухе, и топливо все еще необходимо для повышения производительности двигателя. Больше воздуха позволяет одновременно сжигать больше топлива и увеличивать мощность агрегата.

Наличие турбины и сгорания

Но это не все. Турбина также эффективно снижает аппетит двигателя к топливу.. Почему ты можешь так говорить? Например, двигатели 1.8Т группы VAG и 2.6 V6 из той же конюшни имели в то время одинаковую мощность, т.е. 150 л.с. Однако средний расход топлива снижается как минимум на 2 литра на 100 километров на стороне меньшего двигателя. Однако турбина не используется постоянно, а запускается только в определенное время. С другой стороны, 6 цилиндров во второй машине должны работать постоянно.

Когда следует регенерировать турбину?

Может случиться так, что описываемый элемент турбокомпрессора будет поврежден, что не редкость, особенно учитывая условия эксплуатации этой детали. В таких случаях турбина требует регенерации. Однако это должно быть предварительно установлено. Как проверить работоспособность турбины? Одним из основных шагов является удаление воздушной линии, которая идет к компрессору от воздушного фильтра. Вы увидите ротор в отверстии диаметром несколько сантиметров. Двигайте его вверх и вниз, вперед и назад. Не должно быть заметного провисания, особенно на оси перед-зад.

Синий дым или скрежет из турбины – что это значит?

Также убедитесь, что из выхлопной трубы не идет сизый дым. Может оказаться, что турбина пропускает масло во впуск и сжигает его. В критических ситуациях это грозит запуском двигателя в дизельных агрегатах. Как это выглядит? Вы можете проверить онлайн в фотографиях и видео.

Бывает и так, что с этим элементом произойдет что-то гораздо худшее. Под влиянием недостатка смазки заклинившая турбина дает звуковые симптомы. Это в первую очередь: трение, скрежет, но и свист. Распознать это очень легко, потому что работа турбины резко меняется. Отчетливо чувствуется работа металлических деталей без масляной пленки.

Что еще может пойти не так с турбокомпрессором?

Иногда проблема может заключаться в поврежденной лампе турбины. Симптомами этого являются колебания давления наддува при полной нагрузке, а значит – недостаток мощности и повышенная турбо-задержка. Однако заменить такой элемент несложно и с этим можно справиться самостоятельно.

Колба и действующая под ее воздействием планка контролируют горячую сторону турбокомпрессора и отвечают за отсечку давления наддува при достижении максимального значения. Чем он короче, тем сильнее будет «надуваться» турбо. Как проверить? Датчик турбонаддува выдает признаки поврежденной планки при перезарядке.

Сколько стоит регенерация турбины?

Помимо того, что мы перечислили выше, турбину можно повредить и многими другими способами. Так что нужно быть готовым к некоторым расходам. Сколько стоит регенерация турбины? Как правило, цены варьируются от нескольких сотен злотых до более тысячи. Многое зависит от количества заменяемых деталей, типа самого турбокомпрессора и его предполагаемого использования. По случаю регенерации все компоненты обновляются (или по крайней мере должны быть). Это включает в себя очень тщательную очистку, визуальный осмотр и замену компонентов, которые либо были повреждены, либо скоро выйдут из строя.

Почему стоит позаботиться о турбине?

Когда турбина вдруг перестает работать, затраты не маленькие. Поэтому не забывайте регулярно менять масло очень хорошего качества и глушить двигатель после десятка-другого секунд его остывания на холостом ходу. Также избегайте езды на высоких оборотах сразу после запуска холодного двигателя. Это продлит срок службы турбины.

Турбина — элемент турбокомпрессора, который благодаря своей полезности и функциональности находит все более широкое применение. Если вы узнаете, каков принцип его работы и если вы будете знать симптомы проблем с этим элементом и ознакомитесь с профилактикой угроз, вы сможете осознанно ухаживать за турбокомпрессором в своем автомобиле.