Как работает обогрев автомобиля?

Как работает обогрев автомобиля на стороне нагнетателя, стороне нагнетателя и водяном контуре? Действительно, изучение отопления состоит из изучения двух разных цепей: одной, производящей тепло, и другой, распределяющей его в салоне автомобиля.

Во-первых, начнем с отопительного контура со стороны вентиляции.

Читайте также: поломки, связанные с обогревом авто

Отопительный контур (сторона вентиляции)

Вот схема вентиляции автомобиля, чтобы вы знали, как регулируется интенсивность тепла (см. Также работу автоматического кондиционера). Если есть кондиционер, будет присутствовать испаритель (это случай на схеме моего примера), в противном случае смесь будет состоять из окружающего воздуха (снаружи) и воздуха, нагретого через радиатор. Чем больше будут открыты заслонки перед радиатором, тем больше будет тепла. Подробнее о том, как работает воздуходувка, можно здесь.

Воздух более или менее нагревается в зависимости от тепла радиатора отопления, открытия жалюзи и интенсивности (холода) испарителя кондиционера. При включении обогрева отключается испаритель (а точнее компрессор кондиционера) и жалюзи открываются по максимуму.

Нагреватель также является неотъемлемой частью устройства для размораживания. Здесь через запотевание под лобовым стеклом (нельзя ставить слишком много нагревательных резисторов, как, например, на заднем стекле)

Схема отопительного контура (водяной контур радиатора)

Совместно с системой охлаждения автомобиля обогреватель использует воду из двигателя для обогрева салона. Поэтому следует отметить, что нагрев не вызывает чрезмерного потребления, в отличие от кондиционирования воздуха, который требует энергии для сжатия газа (через шкив коленчатого вала). Но давайте подробнее рассмотрим, как устроена схема и как ею управляют.

На этой диаграмме я показываю также контур охлаждения так что вы можете увидеть, как две цепи

соединенный

. Потому что вы должны знать, что для обогрева автомобиля используется тепло воды, содержащейся в охлаждающем контуре. Однако вы должны

сосредоточьтесь на верхней части

, что контура отопления. Здесь отопление выключено, привод / клапан (вверху слева) предотвращает попадание горячей воды (выделено красным) из контура охлаждения в радиатор отопления (маленький вверху, нижний – для охлаждения воды в двигателе).

Когда мы включи отопление, то кран (в верхнем углу слева) пусть случится вода горящий к маленькому Radiateur который затем станет очень горячим. а VENTILATEUR иди тогда отправить воздух в салон через форсунки вентиляции. В конце концов, вы получите горячий воздух

На старых автомобилях клапан управлялся с помощью рычага (кабельная связь между регулятором и клапаном), в то время как в последних автомобилях используются электромагнитные клапаны / соленоиды, электрически управляемые компьютером (что позволяло автоматическое кондиционирование воздуха).

Нагрев и перегрев двигателя?

Если двигатель перегревается, обогреватель должен быть включен на максимум, чтобы помочь двигателю остыть. Действительно, ваши вентиляционные сопла будут тогда служить дополнительными вспомогательными радиаторами, и вода будет охлаждаться быстрее.