Тест драйв как работает новая подвеска Mercedes E-ABC?

В течение многих лет существовало мнение: независимо от того, что делают чудо-инженеры с новыми внедорожниками, они не могут сделать их такими же маневренными, как обычные автомобили. И вопрос не в неспособности, а просто потому, что лишний вес и более высокий центр тяжести не можно компенсировать.

Новая разработка от Mercedes

Однако теперь инженеры собираются опровергнуть это мнение. Например, мировой бренд Mercedes-Benz с этого модельного года представляет в своих моделях внедорожников новую версию системы под названием E-Active Body Control (или E-ABC).

На практике это активная подвеска, способная наклонять автомобиль в поворотах так, как наклоняют гоночные мотоциклы. Эта опция доступна, начиная с этого года, в моделях GLE и GLS.

Как работает система

E-ABC использует гидравлические насосы с питанием от 48-вольтовой системы. Она контролирует:

• дорожный просвет;
• противодействует естественному наклону;
• стабилизирует автомобиль с сильным креном.

В более острых углах система наклоняет автомобиль внутрь, а не наружу. Британские журналисты, которые уже проверили систему, говорят, что никогда не видели, чтобы внедорожник вел себя таким образом.

E-ABC изготавливается и поставляется специалистами по подвескам Bilstein. Система создает перепад давления между камерами с обеих сторон амортизатора и, таким образом, поднимает или наклоняет автомобиль при прохождении поворота.

Для этого каждый амортизатор оснащен электрогидравлическим насосом и системой клапанов. В углах на внешних колесах E-ABC создает большее давление в нижней камере амортизатора и, таким образом, приподнимает шасси. В амортизаторах с внутренней стороны поворота давление в верхней камере увеличивается, толкая шасси вниз по дороге.

Системные тестеры говорят, что поначалу ощущения водителя довольно необычные, но пассажиры чувствуют себя гораздо комфортнее в поворотах.

Эффективность активной подвески

Подобные системы были опробованы ранее. Большим плюсом нового E-ABC является то, что в нем используются 48-вольтные электродвигатели, а не мотор, для привода гидравлических насосов. Это повышает эффективность. На неровных дорогах гидравлическая система может фактически восстанавливать энергию, снижая общее потребление примерно на 50% по сравнению с предыдущими версиями.

E-ABC имеет еще одно серьезное преимущество – она может не только наклонять автомобиль в сторону, но и встряхивать его вверх и вниз. Это улучшает сцепление с дорогой, когда машина застревает в глубокой грязи или песке и нуждается в буксире.