Как работает контроль тяги?
Когда вы едете по темному шоссе поздно ночью, идет дождь, но вы никогда не беспокоитесь о безопасности — в вашем автомобиле есть система контроля тяги. Хотя вы знаете этот термин, вы можете не понимать, что он на самом деле означает и как он работает.
Когда антипробуксовочная система была введена на ранних стадиях, она сильно отличалась от сегодняшних сложных систем с компьютерным управлением. Современные транспортные средства используют несколько электрических соленоидов и датчиков для контроля скорости вращения колес, выходной мощности трансмиссии и других переменных, которые контролируют подачу мощности двигателя на отдельные колеса и системы подвески. Цель состоит в том, чтобы уменьшить вероятность пробуксовки шин и повысить устойчивость при движении в плохую погоду, чтобы уменьшить вероятность скольжения или пробуксовки вашего автомобиля. Хотя цель любой системы контроля тяги одна и та же, сегодня каждый производитель автомобилей использует уникальный подход к разработке этой функции в соответствии с характеристиками своих автомобилей.
Давайте рассмотрим несколько распространенных систем контроля тяги и то, как они работают, чтобы поддерживать устойчивость вашего автомобиля.
Как работает контроль тяги
Противобуксовочная система существует уже много лет и сегодня используется в большинстве транспортных средств. Ранняя версия системы, используемая на автомобилях с задним приводом, называется задним дифференциалом повышенного трения. Это механическое устройство распределяет мощность на то заднее колесо, которое имеет большее сцепление с дорогой в данной ситуации, уменьшая пробуксовку. Дифференциалы повышенного трения до сих пор используются в автомобилях, ориентированных на производительность.
Современные автомобили оснащены электронным контролем тяги, который основан на использовании датчиков, встроенных в систему ABS. Эти датчики скорости вращения колес отслеживают скорость вращения колес и определяют, потеряли ли сцепление одно или несколько колес. Если датчики распознают, что одно колесо вращается быстрее, чем любое другое, они на мгновение уменьшают мощность на этом колесе.
Некоторые системы используют тормоз, подключенный к проскальзывающему колесу, чтобы замедлить его. Как правило, этого достаточно, чтобы замедлить движение автомобиля и позволить водителю восстановить управление. Другие системы продвигают процесс на один шаг вперед, уменьшая мощность двигателя, передаваемую на буксующее колесо. Обычно это контролируется комбинацией датчиков, включая датчики колес, датчики скорости передачи и даже датчики дифференциала и переключения передач для транспортных средств с задними колесами. Вы часто чувствуете пульсацию педали газа или слышите необычные звуки двигателя, когда включается система контроля тяги.
Противобуксовочная система как часть системы ABS
Противобуксовочная система работает с системой ABS, но служит другой цели. В то время как система ABS срабатывает, когда вы пытаетесь остановить свой автомобиль, противобуксовочная система срабатывает, когда вы пытаетесь ускориться. Представьте, что вы остановились у знака остановки на мокрой или заснеженной дороге. Ваша очередь ехать, и вы нажимаете на педаль газа. Ваши шины начинают пробуксовывать, потому что им не хватает сцепления на скользком асфальте. Система контроля тяги начинает работать, чтобы замедлить скорость шин, чтобы они получили достаточное сцепление с тротуаром, чтобы продвигать вас вперед. Ваши колеса перестают вращаться, и ваша машина начинает двигаться вперед. Это контроль тяги в действии.
Какой тип транспортного средства у вас есть, будет определять конкретную настройку вашей системы контроля тяги. Хотя у многих владельцев автомобилей может возникнуть соблазн отключить эту систему, чтобы намеренно прокрутить колеса или попробовать «дрифт», настоятельно рекомендуется оставлять систему включенной все время. В некоторых случаях, когда он отключен, это может вызвать дополнительный износ других компонентов и привести к потенциально дорогостоящему ремонту. Более того, водители, не имеющие опыта управления заносом, рискуют попасть в аварию. Ремонт, связанный с отключением антипробуксовочной системы, может быть очень дорогим, поэтому будьте осторожны при рассмотрении вопроса об использовании и деактивации антипробуксовочной системы.
