Как работает глушитель?

В вашем автомобиле есть глушитель по очень веской причине. Если бы этого не было, звук выхлопа был бы очень громким. Глушитель, ну, приглушает этот звук. Он делает это простым, но гениальным способом. Конечно, ни один глушитель не вечен, и ваш в конечном итоге поддастся нагреву, воздействию и износу. В какой-то момент его нужно будет заменить.

Сказать, что глушитель глушит, можно объяснить, как работает этот автомобильный компонент, но на самом деле ничего вам не сказать. Это больше о том, как он приглушает звук. Внутренняя часть вашего глушителя не пуста — на самом деле она заполнена трубками, каналами и отверстиями. Они устроены таким образом, что звук проходит через систему, теряя при этом энергию.

Конечно, это чрезмерное упрощение. На самом деле в скромном автомобильном глушителе воплощено множество технологий. Внутренняя часть глушителя разработана не для того, чтобы глушить звук, а для того, чтобы объединять звуковые волны и заставлять их гасить друг друга. Для этого трубы, отверстия и каналы внутри должны быть идеально выровнены, иначе звуковые волны будут просто отражаться друг от друга, что никак не уменьшит шум двигателя.

В вашем глушителе четыре секции. Вход — это часть, которая соединяется с остальной частью выхлопной системы и куда попадают выхлопные газы и звук. В резонаторной камере создается звуковая волна подавления. Затем есть вторая секция, где вы найдете две перфорированные трубки, которые дополнительно подавляют звук. Наконец, есть выход, который испускает как остатки звука, так и выхлопные газы.