Как проверить замок зажигания с помощью мультиметра

Вы пытаетесь завести автомобиль, а двигатель просто не трогается с места?

Если да, то проблема может быть не в двигателе, а в виновнике, который обычно не изучается, как другие компоненты автомобиля.

Это твой замок зажигания.

Выключатель зажигания — это электрический компонент, обычно расположенный на рулевом колесе и с помощью которого вы включаете автомобиль.

Если он неисправен, вы не ожидаете, что ваш двигатель или электрические аксессуары включатся.

Не многие люди знают, как диагностировать этот электрический компонент, поэтому мы здесь, чтобы помочь.

Мы покажем вам 6 проверенных способов для проверки замка зажигания мультиметром.

Давайте приступим.

Симптомы неисправного замка зажигания

В автомобилях есть много признаков, которые служат указателями на неисправный замок зажигания.

Наряду с тем, что ваш автомобиль не запускается, некоторые другие симптомы неисправности замка зажигания включают в себя:

• Трудности при извлечении или повороте ключа зажигания, что свидетельствует об износе замка зажигания. Это также может указывать на то, что ключ не подключен должным образом внутри коммутатора.
• Двигатель все еще работает после выключения зажигания и извлечения ключа
• Остановка автомобиля во время движения, что могло быть вызвано потерей мощности двигателя через коммутатор.
• Автомобильные аксессуары не работают, даже когда ключ зажигания повернут в рабочее положение
• Замок зажигания горячий, когда к нему прикасаешься. Это сигнализирует о неисправности в электрической системе.

Если вы испытываете один или несколько из этих симптомов, причина может быть в замке зажигания, который требует замены.

При тестировании электрических компонентов мультиметр является ценным инструментом.

Как проверить замок зажигания с помощью мультиметра

Поставьте ключ в рабочее положение, установите мультиметр на напряжение 20 В постоянного тока, заземлите черный провод на любую металлическую поверхность поблизости и подсоедините красный провод к разъему на противоположной стороне цилиндра зажигания. Если мультиметр показывает показания, далекие от напряжения вашей батареи, переключатель неисправен..

В этом процессе есть еще кое-что, а также другие методы, которые вы можете использовать для диагностики вашего замка зажигания. 

Шаг 1: Снимите кожух под рулевым колесом

Чтобы проверить замок зажигания первым методом, необходимо снять кожух, закрывающий другие части переключателя.

Это кожух, расположенный под рулевым колесом, и вы снимаете его, чтобы открыть металлические разъемы на другом конце переключателя.

Шаг 2. Установите мультиметр на диапазон напряжения 20 В постоянного тока. 

В вашем автомобиле используется постоянный ток (напряжение постоянного тока), и в этом тесте учитывается напряжение вашей аккумуляторной батареи.

При напряжении обычно около 12 вольт вы устанавливаете циферблат мультиметра на диапазон напряжения 20 В постоянного тока, так как это гарантирует точность показаний. 

Напряжение постоянного тока обычно обозначается буквой «V» с тире и тремя точками рядом с ней.

Шаг 3: Разместите щупы мультиметра на автомобиле и замке зажигания

Заземлите черный (отрицательный) щуп мультиметра на любую металлическую часть автомобиля. Это может быть винт поблизости или даже корпус вашего автомобиля. 

Поместите красный (положительный) щуп мультиметра на любой из металлических разъемов с другой стороны замка зажигания.

Это противоположный конец цилиндра переключателя, к которому подключены провода, и они важны при проверке, пропускает ли выключатель зажигания ток или нет. 

Шаг 4. Включите зажигание и оцените результаты.

Теперь вы поворачиваете ключ в рабочее положение, не пытаясь запустить двигатель, и проверяете, что вам показывает мультиметр. 

Показание, близкое к напряжению вашей батареи, означает, что замок зажигания работает нормально.

Например, если вы используете аккумулятор на 12 вольт, показание 11 вольт все еще является значительным и означает, что замок зажигания работает правильно. 

Если мультиметр показывает вам 0 или показания, далекие от этого диапазона, то замок зажигания неисправен и его необходимо заменить.

Метод 2: проверка предохранителя и аккумулятора

Шаг 1: Откройте панель предохранителей под рулевым колесом

Второй метод также включает в себя открытие кожуха под рулевым колесом.

Это делается для того, чтобы обнажить предохранитель стартера, а не металлические разъемы на другом конце переключателя.

Шаг 2. Вытащите предохранитель сигнала стартера.

Теперь вы используете свои съемники предохранителей, чтобы вынуть предохранитель сигнала стартера из порта, в который он вставлен.

Шаг 3: Осмотрите предохранитель 

Осмотрите металлическую полоску на предохранителе, чтобы убедиться, что она в хорошем состоянии.

Если вы подозреваете повреждение, просто замените этот компонент новым с такой же силой тока. Убедитесь, что этот новый предохранитель действительно работает.

Шаг 4: перекрестная проверка батареи

Вы также проверяете, что ваша батарея не повреждена, и здесь вам поможет мультиметр. 

Заземлите черный щуп мультиметра на любую металлическую поверхность поблизости (возможно, на кузов автомобиля), а затем поместите красный щуп на положительную клемму аккумулятора.

Если мультиметр не показывает ничего близкого к 12 вольтам, его необходимо заменить. 

Как только вы замените его или если он все еще в хорошем состоянии, перейдите к следующему шагу. 

Шаг 5: Включите зажигание и оцените результаты

Последний шаг — повернуть ключ зажигания в исходное положение и посмотреть, заводится ли двигатель. 

Если после замены этих компонентов двигатель заводится, то виновниками были именно они.

Если двигатель не запускается, но вы слышите щелчок при повороте ключа, значит, ваш замок зажигания работает нормально и проблема в другом месте. 

Если двигатель не запускается и вы не слышите щелчка, значит, ваш замок зажигания неисправен и его необходимо заменить.

Метод 3: проверка со свечами зажигания 

Найдите свечу зажигания в двигателе и отсоедините один из проводов, соединенных с ней.

Вставьте старую свечу зажигания в наконечник свечи зажигания, а затем поместите металлическую часть свечи зажигания на любую металлическую поверхность рядом с собой.

Включите двигатель и поищите искру на старой свече зажигания (вы можете попросить помощника сделать это за вас).

Если вы не видите искры, возможно, неисправен замок зажигания, и вам необходимо его заменить.

Метод 4: Тест с катушкой зажигания

Вы также можете провести тест с катушкой зажигания вашего автомобиля.

Когда ваш мультиметр настроен на постоянное напряжение, вы помещаете красный щуп на положительную клемму катушки, а черный щуп на отрицательную клемму вашей батареи. 

Поверните ключ в положение «включено», не заводя двигатель, и проверьте, что вам показывает мультиметр. 

Ожидается, что при исправной системе зажигания мультиметр будет выдавать около 12 В.

Если мультиметр не показывает значение, близкое к этому, или вы вообще не получаете никаких показаний, возможно, ваш замок зажигания, проводка или катушка неисправны и их необходимо заменить.

Метод 5: тестирование с модулем зажигания

Есть два теста, которые вы можете выполнить с помощью вашего модуля зажигания.

На первом этапе подсоедините черный щуп мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора, а красный щуп — к положительной клемме модуля зажигания. 

Поверните ключ во включенное положение, не запуская двигатель, и посмотрите, что вам покажет мультиметр.

Если вы не получаете никаких показаний, то между проводом модуля зажигания и вашим переключателем может быть разомкнутая цепь.

Второй тест дополнительно предполагает использование вашего дистрибьютора.

Вы снимаете крышку распределителя, помещаете черный провод мультиметра на отрицательную клемму аккумулятора, а красный провод мультиметра на отрицательный провод модуля зажигания.

Вращайте средний вал распределителя и смотрите, что показывает мультиметр. Если ваш выключатель зажигания и распределитель работают нормально, ожидается, что мультиметр покажет нулевое значение (0). 

Если вы получаете показания мультиметра, возможно, проблема с проводкой замка зажигания, и вы ищете, как ее заменить.

Метод 6: проверка непрерывности в замке зажигания

Последней диагностикой является проверка целостности цепи замка зажигания. Здесь вы полностью отделяете замок зажигания от любого другого дополнения.

Выключатель зажигания обычно имеет пять клемм.

• Земля (G)
• Магнето (М)
• Закуска)
• Свет (L) и
• Батарея (Б)

Установите мультиметр в режим непрерывности или в омах и запишите эти положения для размещения выводов мультиметра.

Если вы поместите черный щуп на металлический корпус переключателя, а красный щуп на клемму «G», цепь должна быть только тогда, когда переключатель выключен. 

Когда вы размещаете черный щуп на клемме «G», а красный щуп на клемме «M», вы также ожидаете непрерывности только при выключенном переключателе.

Теперь, с клеммами «B» и «L», вы ожидаете непрерывности только тогда, когда переключатель повернут в положение «включено».

Это означает, что пока переключатель выключен, мультиметр должен молчать или показывать «OL».

Между клеммами «B» и «S» вы ожидаете непрерывности только тогда, когда переключатель находится в положении «пуск». Это означает, что ожидается, что он будет молчать, когда он находится в положении «выключено» и «включено».

Если это сбивает с толку, вот видео, в котором показано, как выполнить проверку целостности выключателя зажигания.

Заключение

Существует несколько методов проверки исправности замка зажигания.

Тем не менее, первый и последний методы лучше всего подходят для прямого определения того, работает ли ваш замок зажигания.

Другие тесты помогают диагностировать другие компоненты системы зажигания, которые могут быть дополнительными виновниками.

Часто задаваемые вопросы

Как обойти замок зажигания?

Подсоедините положительную клемму катушки зажигания и провод стартера к положительному выводу аккумуляторной батареи. Отсоедините провод переключателя от соленоида и напрямую подключите красный кабель на соленоиде к этому месту.

Как я могу завести свой автомобиль без замка зажигания?

Снимите кожух под рулевым колесом и найдите коричневые провода стартера и красные провода аккумулятора. Скрутите красные провода вместе, а затем коснитесь коричневых проводов, чтобы запустить двигатель.

Может ли неисправный выключатель зажигания разрядить аккумулятор?

Плохой выключатель зажигания разряжает автомобильный аккумулятор только тогда, когда он не может выключить автомобиль. Он также может медленно разряжаться, если вы неоднократно безуспешно пытаетесь завести автомобиль.

Алекс Кляйн — инженер-электрик с более чем 15-летним опытом работы. Он является ведущим YouTube-канала Электроуниверситета, у которого тысячи подписчиков.