Как проверить тормоза прицепа с помощью мультиметра (руководство из трех шагов)
Содержание
Неисправные или изношенные тормозные магниты прицепа могут привести к серьезным проблемам с мгновенной остановкой прицепа. Некоторые проблемы можно заметить, просто взглянув на ваши тормозные магниты, но иногда могут быть определенные проблемы с электричеством, которые влияют на работу тормозов вашего прицепа.
Неисправный тормозной магнит может привести к ослаблению тормозов или скачкам напряжения или к тому, что тормоза будут тянуть в одну сторону. Это достаточно веская причина, чтобы понять, как работает ваша тормозная система и как устранить ее, если возникнет такая необходимость. Самый важный шаг в понимании работы тормозов прицепа — научиться проверять тормоза прицепа с помощью мультиметра.
В общем, если вы хотите проверить тормоза вашего прицепа с помощью мультиметра, вам нужно:
(1) Снимите тормозные магниты
(2) Поместите основание тормозного магнита на отрицательную клемму.
(3) Подсоедините положительный и отрицательный провода.
Ниже я подробно объясню это трехэтапное руководство.
Понимание того, как работает тормозная система
Тормозная система прицепа существует в двух основных вариантах: тормоза прицепа импульсного действия и тормоза прицепа с электроприводом. Прежде чем идти на тест, вам нужно знать, какой тип тормозной системы у вашего автомобиля. Ниже я расскажу о двух типах тормозных систем. (1)
- Первый тип — это импульсные тормоза прицепа, которые содержат импульсную муфту, установленную на дышло прицепа. В этом типе тормоза прицепа торможение автоматическое, что означает, что нет необходимости в электрическом соединении между тягачом и прицепом, за исключением фар. Внутри находится соединение с главным гидравлическим цилиндром. Поступательный импульс прицепа действует на муфту защиты от перенапряжения всякий раз, когда тягач включает тормоза. Это заставляет автомобиль двигаться назад и наносить удовольствие на шток поршня главного цилиндра.
- Второй тип тормозной системы – это электрические тормоза прицепа, которые приводятся в действие электрическим соединением с педалью тормоза или изменяемым инерционным переключателем, установленным на приборной панели прицепа. Всякий раз, когда применяются электрические тормоза прицепа, электрический ток, пропорциональный скорости замедления, подпитывает магнит внутри каждого тормоза. Этот магнит приводит в действие рычаг, который при активации включает тормоза. Этот тип контроллера можно настроить для различных нагрузок прицепа.
Как проверить тормоза прицепа с помощью мультиметра
Если вы хотите измерить тормоза вашего прицепа с помощью мультиметра, вам необходимо выполнить 3 конкретных шага, а именно:
- Первым делом необходимо снять тормозные магниты с прицепа.
- Второй шаг — поместить основание тормозного магнита к отрицательной клемме аккумулятора.
- Последний шаг — подключить положительный и отрицательный выводы мультиметра к аккумулятору. Вы должны подключить мультиметр к синему проводу, идущему к задней части контроллера тормоза, и если вы заметите какой-либо ток на мультиметре, то тормозной магнит мертв и его необходимо заменить.
Я бы порекомендовал вам использовать 12-вольтовую батарею при проверке тормозной системы, и вы должны подключить синий провод, который управляет тормозами, к мультиметру и установить его на настройку амперметра. Вы должны получить показания максимальных ампер ниже.
Диаметр тормоза 10-12
- 5-8.2 ампер с 2 тормозами
- 0-16.3 ампер с 4 тормозами
- 6-24.5 ампер использование с 6 тормозами
Диаметр тормоза 7
- 3-6.8 ампер с 2 тормозами
- 6-13.7 ампер с 4 тормозами
- 0-20.6 ампер использование с 6 тормозами
Я также советую вам использовать функцию омметра на вашем мультиметре, чтобы проверить сопротивление вашего тормозного магнита.
Существует определенный диапазон, который вы должны заметить на своих тормозных магнитах, и этот диапазон должен составлять от 3 Ом до 4 Ом в зависимости от размера ваших тормозных магнитов, если результат не похож на этот, то тормозной магнит поврежден, и он придется заменить. (2)
При проверке тормозов вашего прицепа возникают проблемы с электричеством, которые могут повлиять на работу ваших тормозов, и вы можете провести визуальный осмотр, чтобы определить, где неисправность в вашей тормозной системе.
При визуальном осмотре необходимо выполнить три шага, чтобы определить наличие неисправности.
- Первым шагом является проверка центра тормоза прицепа на наличие признаков какой-либо катушки. Если вы найдете его, это означает, что он изношен и нуждается в быстрой замене.
- Второй шаг — взять линейку, которую вы положите поперек верхней части магнита. Этот край должен быть параллелен прямой кромке на всем протяжении, и если вы заметите какие-либо изменения или выемки на поверхности магнита, это указывает на ненормальный износ, и его следует немедленно заменить.
- Последним шагом является проверка магнита на наличие остатков смазки или масла.
Симптомы неисправного тормоза прицепа
Есть определенные проблемы, о которых вам следует знать, если вы не любите тестировать тормоза прицепа. Эти проблемы указывают на то, что у вас наверняка есть проблема с тормозами, и вам следует немедленно проверить тормоза вашего прицепа для подтверждения. Вот некоторые из этих проблем:
- Одной из таких проблем является слабый передний электрический тормоз, особенно если у вас установлены электрические тормоза на четырех колесах вашего прицепа. В ситуации, когда все работает идеально, круглая часть исполнительного рычага тормоза должна быть направлена вперед, чтобы тормоза прицепа работали должным образом.
- Другая проблема возникает, когда вы замечаете, что ваш прицеп каким-то образом тянет в сторону, когда вы нажимаете на тормоз. Это указывает на то, что торможение вашего прицепа не сбалансировано.
- Еще одна серьезная проблема, если вы заметили, что тормоза вашего прицепа блокируются ближе к концу остановки. Когда вы останавливаетесь и ваш тормоз блокируется, проблема связана с настройками блока управления торможением. Скорее всего, сопротивление тормозов слишком велико, что приведет к разрыву и износу тормозных колодок.
Вы можете проверить здесь, как проверить фонари прицепа с помощью мультиметра.
Подводя итог
Следует всегда помнить, что тормоза прицепа нуждаются в частом регулярном обслуживании из-за больших нагрузок, перевозимых этими транспортными средствами, поэтому я бы посоветовал вам всегда проверять тормоза прицепа, чтобы избежать каких-либо аварий или несчастных случаев на дороге из-за неправильного торможения. системы.
Проблемы с короткими замыканиями в проводке также приводят к серьезным проблемам. Изношенные или поврежденные провода могут возникнуть из-за размещения провода внутри самой оси.
Если вы видите на экране контроллера тормозов сообщение о том, что «выход закорочен», вам следует начать искать проблемы с проводкой внутри вашей оси. Также следует быть предельно осторожным при работе с проводами и электричеством, чтобы не допустить поражения электрическим током.
Другие полезные учебные пособия, которые вы можете просмотреть или добавить в закладки, перечислены ниже;
- Как проверить аккумулятор мультиметром
- Как измерить амперы мультиметром
- Как использовать цифровой мультиметр Cen-Tech для проверки напряжения
Рекомендации
(1) тормозная система – https://www.sciencedirect.com/topics/
инженерная/тормозная система
(2) магнит – https://www.britannica.com/science/magnet
