Как проверить топливный насос с помощью мультиметра (6-шаговое руководство)
Топливный насос является важным компонентом, который необходим для всей работы автомобиля. Когда топливный насос выходит из строя, это означает, что подача топлива в двигатель недостаточна или отсутствует. Это будет верно, если двигатель не запустится или заглохнет. Чтобы помочь вам диагностировать эту проблему с помощью мультиметра, мы описали несколько шагов ниже.
Если вы хотите более подробно разобраться в том, как работают эти шаги, я настоятельно рекомендую вам дочитать это руководство до конца. Здесь я подробно расскажу о том, как проверить реле бензонасоса мультиметром.
Как проверить реле топливного насоса с помощью мультиметра
Шаг 1: Ищите открытые или закрытые циклы
- Подсоедините цифровой мультиметр к его положительному и отрицательному полюсам на тестовом топливном насосе, чтобы определить, существует ли замкнутый или разомкнутый контур между топливным насосом и реле. Это должна быть замкнутая цепь без потери напряжения между клеммами.
- Показания должны быть такими же, когда мультиметр не подключен к бензонасосу. Если результат отрицательный, можно переходить к замку зажигания.
Шаг 2: Запустите двигатель
- Включите зажигание после замены щупов топливного насоса, не заводя автомобиль. Система испытательного топливного насоса должна издавать тихий звук, сигнализирующий о том, что она готова подавать бензин в двигатель. (1)
- Если звук не слышен, возможно, переключатель неисправен или между аккумулятором и переключателем имеется разомкнутая цепь. Если звук слышен, насос не сломан.
- Испытание на падение напряжения необходимо, чтобы определить, является ли источник питания эффективным или нет.
Шаг 3: Разделите положительные и отрицательные цепи
Чтобы предотвратить неправильные показания мультиметра при подключении к бензонасосу, вам нужно разделить плюсовую и минусовую цепи.
- Поместите землю с одной стороны и фазу под напряжением с другой, чтобы разделить соединения.
- Подключите цифровой мультиметр к цепи заземления. Одно гнездо должно быть направлено на бензонасос, а другое – на аккумулятор.
- На отрицательной цепи мультиметр должен показать показание менее 0.1. Если значение больше 0.1, сопротивление цепи велико и может быть источником высокого сопротивления. Это может быть вызвано только плохим контактом на жгуте или плохой проводкой.
- Если нет случаев чрезмерного сопротивления, перейдите к положительной фазе, чтобы оценить снижение мощности.
Шаг 4: Подключите мультиметр
- Подсоедините одну сторону мультиметра к аккумулятору, а другую сторону к разъему тестового топливного насоса.
- Убедитесь, что вы не тестируете не ту схему. Значение на экране мультиметра должно быть 0.1.
- Сопротивление в цепи, вероятно, является значительным и может быть причиной снижения напряжения, если оно отличается от 0.1, если только батарея не разряжена или неисправна.
- Плохая проводка или обрыв соединения могут быть причиной проблемы. Продолжайте проверять реле, питающее насос, если результаты положительные.
Шаг 5: Найдите реле помпы
Реле насоса расположено в распределительной коробке, в отсеке приборной панели или рядом с аккумуляторной батареей.
- Чтобы подключить электричество от аккумуляторной батареи, подключите реле, включите зажигание, но не запускайте двигатель.
- Проверьте напряжение на клемме реле с помощью мультиметра. Напряжение аккумулятора будет, скорее всего, 12 вольт.
- Замените реле после включения двигателя.
- Проверьте напряжение на разъеме рядом с контрольным топливным насосом, снова включив зажигание без запуска двигателя.
- Напряжение должно быть несколько ниже 12 вольт, но не ниже 5 вольт.
Шаг 6: Снимите топливный насос
- На этом этапе вам нужно отсоединить бензонасос от топливного бака. Нужно снять бензобак. Это предпочтительный метод.
- Если вы можете, вы можете разместить аккумуляторы рядом с бензонасосом. В этой ситуации соблюдайте большую осторожность, чтобы избежать воспламенения.
- Перед розеткой подключите батареи непосредственно к щупам.
Напряжение на мультиметре должно быть таким же, как напряжение на аккумуляторе после подключения мультиметра к тестовому топливному насосу. Если напряжение на мультиметре ниже, проблема может заключаться в том, что щупы плохо закреплены в гнезде. В целях безопасности мы настоятельно рекомендуем заменить розетку, а не подключать электричество напрямую к насосу.
Часто задаваемые вопросы
Каковы причины неисправности топливных насосов?
Проверьте охлаждение и смазку топливного насоса, если ему мешает недостаточный поток. Низкий уровень бензина в баке является распространенной причиной отказа топливного насоса. Это особенно важно для автомобилей последних моделей, в которых нет механизма возврата давления топлива. В таком автомобиле нехватка бензина может серьезно повредить тестовый топливный насос.
Что происходит, когда давление топлива в двигателе слишком высокое?
Если давление слишком высокое, может произойти перегрузка двигателя. Двигатель может работать неровно, иметь плохой расход топлива и выпускать черный дым из выхлопных газов. Если ваш регулятор выходит из строя, ваш автомобиль может проявлять различные симптомы.
Повлияет ли неисправный аккумулятор на топливный насос?
Да, оно может. Если батарея разряжена, реле топливного насоса будет работать медленнее. Это приведет к низкому давлению топлива и низкому уровню топлива. Низкий уровень заряда батареи может помешать открытию одной или нескольких форсунок, что приведет к пропуску зажигания и/или затруднению запуска. (2)
Взгляните на некоторые из наших статей ниже.
- Как проверить топливные форсунки мультиметром
- Как использовать мультиметр для проверки напряжения проводов под напряжением
- Как проверить напряжение 240 мультиметром
Рекомендации
(1) бензин – https://www.eia.gov/energyexplained/gasoline/
(2) осечка – https://www.jdpower.com/cars/shopping-guides/what-happens-when-a-car-misfires
Видео ссылка
