Как проверить топливный насос мультиметром
Содержание
Ваш автомобиль не заводится? Давно ли горит лампочка «проверить двигатель»?
Если ваш ответ на эти вопросы положительный, проблема может заключаться в вашем топливном насосе.
Топливный насос — это электронный компонент вашего автомобиля, который подает в двигатель нужное количество топлива из топливного бака, чтобы он работал правильно.
Если это плохо, ваша система сгорания или весь автомобиль просто не работает.
Многие люди не знают, как тестировать этот компонент, и мы здесь, чтобы помочь.
Давайте приступим.
Из-за чего выходит из строя топливный насос?
Учитывая то, как работает топливный насос, есть три основных фактора, вызывающих его выход из строя. Это естественный износ, загрязнение и перегрев.
Износ является обычным явлением для насосов, которые работают веками и, естественно, готовы к замене из-за слабых шестерен.
Загрязнение влечет за собой попадание большого количества мусора и грязи в систему топливного насоса и засорение фильтра.
Это не позволяет устройству втягивать и подавать достаточное количество топлива в двигатель, когда это необходимо.
Перегрев является наиболее распространенной причиной выхода из строя топливного насоса.
Большая часть топлива, забираемого из вашего бака, возвращается в него, при этом эта жидкость помогает охлаждать всю систему топливного насоса.
Когда вы постоянно работаете на низком уровне топлива в баке, вы бойкотируете этот процесс охлаждения, и ваш насос страдает.
Его электрические компоненты со временем повреждаются, и затем вы начинаете замечать определенные симптомы, такие как плохая работа двигателя, перегрев двигателя, плохая эффективность использования топлива, плохое ускорение или невозможность запуска автомобиля.
Эти симптомы одинаковы, когда у вас есть проблемы или вам нужно проверить замок зажигания или даже ваш PCM.
Итак, чтобы убедиться, что виновником является ваш насос, вы проводите его диагностику.
Тем не менее, есть определенные компоненты, такие как реле топливного насоса, которые стоит проверить, прежде чем погрузиться в сам насос с помощью мультиметра.
Как проверить реле топливного насоса с помощью мультиметра
Реле — это электрический компонент вашей системы сгорания, который просто подает питание на топливный насос, когда это необходимо.
Проверка реле — это сложный процесс, на который стоит обратить внимание, но он избавит вас от стресса, связанного с проверкой топливного насоса, если здесь будет обнаружена проблема.
Реле имеет четыре контакта; контакт заземления, контакт входного напряжения, контакт нагрузки (который идет к топливному насосу) и контакт аккумулятора.
С помощью этой диагностики вы хотите проверить, хорошо ли работает реле, выдавая нужное количество напряжения. Эти четыре контакта важны для нашего теста.
- Отсоедините реле топливного насоса от вашего автомобиля
Реле обычно находится в блоке предохранителей распределителя рядом с автомобильным аккумулятором или на приборной панели автомобиля.
Он может быть расположен в других местах вашего автомобиля, поэтому вы можете поискать в Интернете, чтобы узнать точное местоположение вашей модели автомобиля.
Как только вы найдете его, вы просто отключите его от розетки, чтобы открыть четыре контакта.
- Получите 12-вольтовый источник питания
Для этого теста вам нужно будет использовать внешний источник питания для подачи тока 12 вольт на ваше реле. Мы хотим имитировать ситуацию, когда он все еще подключен к транспортному средству. Ваш автомобильный аккумулятор — отличный источник 12 В для использования.
- Подключите щупы мультиметра к аккумулятору и контактам нагрузки
Настроив мультиметр на диапазон напряжения постоянного тока, подсоедините красный щуп мультиметра к контакту аккумулятора, а черный щуп — к контакту нагрузки.
- Подайте питание на реле топливного насоса
Вам понадобятся провода с зажимами типа «крокодил» для подключения источника питания к контактам реле. Будьте осторожны здесь.
Подсоедините отрицательный провод от источника к выводу заземления, а положительный провод — к выводу входного напряжения.
- Оценить результаты
Во-первых, вы должны слышать щелкающий звук от реле каждый раз, когда вы подаете на него ток.
Это сигнал о том, что он работает, но в некоторых случаях вам все же придется провести дополнительные проверки с помощью мультиметра.
Глядя на счетчик, если вы не получаете показания около 12 В, реле неисправно и его необходимо заменить.
С другой стороны, если вы видите показание 12 вольт, реле в хорошем состоянии, и теперь вы можете перейти к самому топливному насосу.
Как проверить топливный насос мультиметром
Подключите положительный щуп мультиметра к проводу разъема топливного насоса под напряжением, подключите отрицательный щуп к металлической поверхности поблизости и включите зажигание, не запуская двигатель. Мультиметр должен показывать около 12 В, если насос исправен..
Эта процедура включает в себя гораздо больше, а также другие части для проверки с использованием мультиметра, и мы подробно рассмотрим их.
- Проверьте предохранитель топливного насоса
Как и в случае с реле, еще одним компонентом, который вы можете диагностировать и который избавляет вас от стресса, является предохранитель.
Это 20-амперный предохранитель, расположенный в вашей распределительной коробке (расположение зависит от вашего автомобиля).
Ваш топливный насос не будет работать, если у него поврежден предохранитель, и вы можете просто узнать, неисправен ли ваш предохранитель, если он сломан или имеет сгоревший след.
В качестве альтернативы также может пригодиться мультиметр.
Установите мультиметр в режим сопротивления, поместите щупы мультиметра на каждый конец предохранителя и проверьте показания.
Режим сопротивления обычно обозначается символом «Ом».
Если мультиметр показывает вам «OL», цепь предохранителя неисправна и ее необходимо заменить.
Если вы получаете значение от 0 до 0.5, предохранитель исправен, и вы можете перейти к топливному насосу.
- Установите мультиметр на постоянное напряжение
Ваш автомобиль работает на постоянном токе, поэтому вы хотите настроить мультиметр на настройку напряжения постоянного тока, чтобы ваши тесты были точными.
Двигаясь вперед, мы проведем два теста падения напряжения на разных разъемах проводов вашего топливного насоса.
Это разъем провода под напряжением и разъем провода заземления.
- Поставьте зажигание в положение «Вкл.»
Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.», не запуская двигатель.
Вам нужно только подать ток на провода вашего топливного насоса, чтобы запустить его тесты.
- Проверьте разъем под напряжением
Провод под напряжением — это разъем, который идет от реле. Ожидается, что он будет иметь то же напряжение, что и автомобильный аккумулятор, поэтому вам, возможно, придется обратиться к руководству, прежде чем приступить к этому тесту.
Несмотря на это, большинство автомобильных аккумуляторов рассчитаны на 12 вольт, поэтому мы работаем именно с ними.
Подключив мультиметр к напряжению постоянного тока, прощупайте положительный провод булавкой и прикрепите к нему красный положительный щуп мультиметра.
Затем вы заземляете свой черный отрицательный щуп на любую металлическую поверхность поблизости.
Если топливный насос исправен или на разъем провода под напряжением подается нужное количество напряжения, вы ожидаете увидеть значение 12 вольт.
Если значение падает более чем на 0.5 В, топливный насос не прошел тест на падение напряжения и его необходимо заменить.
- Проверьте соединение заземляющего провода
Заземляющий провод — это разъем, который идет непосредственно к шасси вашего автомобиля.
Вы хотите проверить его, чтобы убедиться, что он хорошо заземлен и что нет разомкнутого контура или неисправности в цепи топливного насоса.
Заземлив черный щуп мультиметра на металлическую поверхность, подключите задний щуп к заземляющему проводу и прикрепите красный щуп мультиметра к штырьку заднего щупа.
Ожидается, что вы получите значение около 0.1 вольта от вашего мультиметра.
Любое значение выше 0.5 В означает, что топливный насос плохо заземлен, и вам необходимо проверить провода на наличие повреждений.
Замените или изолируйте разъемы проводов, если вы их найдете.
Заключение
Только если вы уделите пристальное внимание деталям, вы сможете легко проверить свой топливный насос. Аналогично осмотру других электрических элементов.
Часто задаваемые вопросы
Должен ли топливный насос иметь непрерывность?
Ожидается, что исправный топливный насос будет иметь непрерывность между положительным (находящимся под напряжением) и отрицательным (массовым) проводом. Используя мультиметр в режиме сопротивления (Ом), вы можете легко проверить уровень сопротивления или разомкнутую цепь в цепи.
Что может привести к тому, что топливный насос не получит питание?
Поврежденный предохранитель не позволит вашему топливному насосу работать. Если реле насоса также повреждено, ваш топливный насос не получает мощности, необходимой для правильной работы.
