Как проверить свечу зажигания мультиметром
Содержание
Вы, вероятно, сталкивались с упоминанием свечей зажигания почти каждый раз, когда искали проблему с вашим автомобилем в Интернете.
Ну, свечи зажигания играют неотъемлемую роль в системе зажигания и могут легко выйти из строя, особенно если оригинальные были заменены.
Из-за постоянного загрязнения и перегрева он выходит из строя, и вы испытываете трудности с запуском автомобиля, пропуски зажигания в двигателе или плохой расход топлива автомобиля.
В этом руководстве вы узнаете весь процесс проверки свечи зажигания с помощью мультиметра.
Давайте приступим.
Инструменты, необходимые для проверки свечи зажигания
Для проведения комплексной диагностики свечи зажигания необходимо
- мультиметр
- гаечный Set
- Утепленные перчатки
- Защитные очки
После того, как ваши инструменты были скомпилированы, вы переходите к процессу тестирования.
Как проверить свечу зажигания мультиметром
С вынутой свечой зажигания установите мультиметр на диапазон 20 кОм, поместите щуп мультиметра на металлический конец, который идет к проводу свечи, а на другом конце свечи поместите другой щуп на крошечный стержень, идущий от внутри. Хорошая вилка имеет сопротивление от 4,000 до 8,00 Ом.
В этом процессе тестирования есть и другие способы проверить, правильно ли работает свеча зажигания, и мы подробно остановимся на них.
- Высушите топливо из двигателя
Самый первый шаг, который вы делаете, — это осушение топлива в вашем двигателе, чтобы избавить все его части от легковоспламеняющихся жидкостей.
Это связано с тем, что один из наших тестов требует, чтобы вы проверили электрическую искру от вилки, и вы не хотите, чтобы что-то воспламенилось.
Прервите подачу топлива в двигатель, либо вынув предохранитель топливного насоса (в системах с впрыском топлива), либо отсоединив трубку, соединяющую топливный бак с топливным насосом (как показано в системах карбюраторных двигателей).
Наконец, вы держите двигатель работающим, пока топливо не сгорит, и, чтобы предотвратить ожоги, подождите, пока оно остынет, прежде чем переходить к следующему шагу.
- Снимите свечу зажигания с двигателя
Первоначальный тест, который мы объясним, требует, чтобы вы полностью отсоединили свечу зажигания от вашего двигателя, чтобы у вас был доступ к проверяемым частям.
Для этого обычно нужно выкрутить свечу зажигания из головки блока цилиндров, а затем отсоединить от нее катушку зажигания.
Способ отсоединения катушки зависит от типа используемой системы катушек. В системах зажигания Coil-on-Plug (COP) катушка устанавливается непосредственно на свечу зажигания, поэтому необходимо ослабить болт, удерживающий катушку на месте, и снять ее.
Для систем с пакетами катушек вы просто вытягиваете провод, соединяющий вилку с блоком.
После того, как катушка была отсоединена, вы откручиваете свечу зажигания от головки блока цилиндров с помощью гаечного ключа, который соответствует ее размеру.
- Установите мультиметр на диапазон 20 кОм
Для начального теста сопротивления вы поворачиваете циферблат мультиметра в положение «Ом», которое обычно обозначается символом омега (Ω).
При этом вы также должны убедиться, что циферблат установлен в диапазоне 20 кОм. Учитывая ожидаемое сопротивление свечи зажигания, это наиболее подходящая настройка для получения точных результатов от мультиметра.
Чтобы проверить правильность настройки мультиметра, поместите оба провода друг на друга и посмотрите, появится ли на экране мультиметра ноль (0).
- Поместите щупы на концы свечи зажигания
Полярность не имеет значения при проверке сопротивления.
Поместите один из проводов мультиметра на металлический конец, от которого вы отсоединили катушку, которая обычно является более тонкой частью свечи зажигания. Другой щуп нужно поместить на центральный электрод с медным сердечником, который представляет собой тонкий стержень, выходящий из свечи зажигания.
- Проверьте мультиметр на показания
Теперь пришло время оценить результаты.
Если провода правильно контактируют с двумя частями свечи зажигания и свеча зажигания находится в хорошем состоянии, ожидается, что мультиметр покажет вам показания от 4 до 8 (4,000 Ом и 8,000 Ом).
Однако это еще не все.
Диапазон сопротивления от 4,000 до 8,000 Ом предназначен для свечей зажигания с буквой «R» в номере модели, что означает наличие внутреннего резистора. Ожидается, что свечи зажигания без резистора будут иметь значение от 1 до 2 (1,000 Ом и 2,000 Ом). Сверьтесь с инструкцией к вашей свече зажигания, чтобы узнать правильные характеристики.
Если вы не получите правильное значение сопротивления, значит, ваша свеча зажигания неисправна. Неисправность может заключаться в том, что тонкий внутренний электрод ослаб, полностью отломился или на свече зажигания много грязи.
Очистите свечу топливом и железной щеткой, затем снова проверьте ее.
Если мультиметр по-прежнему не показывает соответствующие показания, значит, свеча зажигания вышла из строя, и ее следует заменить на новую.
Это все о проверке свечи зажигания с помощью мультиметра.
Вы также можете увидеть всю эту процедуру в нашем видео-гиде:
Однако есть еще один способ проверить, исправен он или нет, хотя этот тест не такой специфичный, как тест мультиметра.
Проверка свечи зажигания с помощью Spark
Вы можете узнать, исправна ли свеча зажигания, просто проверив, дает ли она искру при включении, а также проверив цвет искры, если она дает.
Проверка искры поможет вам легко определить, связана ли проблема со свечой зажигания или другими частями системы зажигания.
После просушки двигателя перейдите к следующим шагам.
- Наденьте защитное снаряжение
Испытание на искру предполагает, что вы имеете дело с импульсом напряжения до 45,000 XNUMX вольт.
Это очень вредно для вас, поэтому вы должны носить резиновые изолированные перчатки и защитные очки, чтобы предотвратить опасность поражения электрическим током.
- Отвинтите свечу зажигания от головки блока цилиндров
Теперь вы не полностью вынимаете свечу зажигания из двигателя. Вы только отвинчиваете его от головки блока цилиндров и оставляете подключенным к катушке.
Это потому, что он нужен для получения импульса напряжения от катушки для образования искры, а также он нужен вне головки блока цилиндров, чтобы увидеть искру.
- Заземлите свечу зажигания
Обычно, когда свеча зажигания ввинчивается в головку блока цилиндров, она обычно заземляется через металлическую резьбу.
Теперь, когда вы удалили его из гнезда с заземлением, вы должны предоставить ему другую форму заземления, чтобы замкнуть цепь.
Здесь вы просто находите металлическую поверхность рядом с соединением свечи зажигания. Не волнуйтесь, рядом много металлических поверхностей.
Вы также должны держать соединение подальше от любого источника топлива, чтобы избежать воспламенения.
- Запустите двигатель и оцените результаты
Поверните ключ зажигания в положение запуска, как если бы вы хотели завести машину, и посмотрите, дает ли свеча искру. Если вы видите искру, вы проверяете, является ли она синей, оранжевой или зеленой.
Синие искры означают, что свеча зажигания исправна, и проблема может быть связана с головкой блока цилиндров или другими частями системы зажигания после свечи зажигания.
С другой стороны, оранжевые или зеленые искры означают, что он слишком слаб для работы в системе зажигания и должен быть заменен. Однако списывать пока нельзя.
Вы хотите запустить тест с тем, который, как вы знаете, работает, чтобы определить точную проблему.
Вы снимаете установленную свечу с катушки, заменяете ее желательно новой свечой зажигания с такими же параметрами, пробуете запустить двигатель и смотрите, есть ли искра.
Если вы получаете искру от новой свечи, вы знаете, что старая свеча зажигания неисправна и ее следует заменить. Однако если у вас нет искры, вы понимаете, что проблема может быть не в свече зажигания, а в других частях системы.
Затем вы проверяете блок катушек, смотрите на провод свечи зажигания, проверяете стартер и проводите диагностику других частей системы зажигания, ведущих к свече зажигания.
Заключение
Диагностика свечи зажигания — довольно простая задача, которую вы можете выполнить у себя дома, не вызывая автомеханика.
Если кажется, что свеча зажигания работает хорошо, вы переходите к последовательной проверке других частей системы зажигания, чтобы найти точную проблему с вашим автомобилем.
Часто задаваемые вопросы
Как понять, что свеча зажигания неисправна?
Если свеча зажигания вашего автомобиля вышла из строя, вы испытываете такие симптомы, как необычный стук в двигателе, трудности с запуском автомобиля, повышенный расход топлива, внезапная потеря мощности и пропуски зажигания.
Сколько Ом должна считывать свеча зажигания?
Хорошая свеча зажигания имеет сопротивление от 4,000 до 8,000 Ом, если она имеет внутренний резистор, или от 1,000 до 2,000 Ом, если нет. Значение вне этого означает, что оно испортилось.
