Как проверить стартер с помощью мультиметра (руководство из 5 шагов)

Содержание

Соблюдайте осторожность
Проверка сопротивления стартера мультиметром
Как проверить соленоид стартера мультиметром
Стендовые испытания стартера с соленоидом
Стендовые испытания стартера без соленоида
Что следует учитывать перед выполнением теста на падение напряжения
Проверка падения напряжения на уровне земли стартера
Проверка падения напряжения на положительном конце стартера
Процедура проверки падения напряжения с помощью мультиметра
Подводя итог

Основной причиной для изучения того, как проверить стартер с помощью мультиметра, является предотвращение и обнаружение будущих проблем, таких как коррозия или ослабление или отсоединение проводов.

Если вы хотите проверить стартер с помощью мультиметра, вам потребуются специальные инструменты, включая цифровой мультиметр, тиски, зажим типа «крокодил», два соединительных кабеля и полностью заряженный аккумулятор.

В общем, чтобы проверить стартер мультиметром,

Включите мультиметр и вставьте красный щуп в гнездо V(Ω), а черный – в гнездо COM,
Установите наименьшее сопротивление в режиме Ом,
Затем поместите черный провод мультиметра на корпус стартера, а красный провод на выходную клемму стартера на задней части крышки соленоида.
Если показание равно нулю, это хорошо; если OL, то он мертв.

Соблюдайте осторожность

При проверке стартера важно отсоединить проводку цепи стартера, снять стартер с автомобиля, открутить болты и положить на непроводящую поверхность.

Убедитесь, что рядом нет украшений или каких-либо проводящих материалов, чтобы предотвратить короткое замыкание. Вам также может понадобиться держать стартер в тисках и ставить на него ногу во время тестирования, чтобы он не двигался.

Проверка сопротивления стартера мультиметром

Это тест мультиметра, в котором мы используем сопротивление для проверки состояния стартера, и это делается следующим образом:

Включите мультиметр и поместите красный щуп в гнездо омега, а черный — в общее гнездо мультиметра, после чего установите диапазон шкалы на наименьшее сопротивление в режиме ом.
Следующим шагом является подключение черного вывода мультиметра к корпусу стартера, а красного вывода к выходной клемме стартера, которая находится на задней части крышки соленоида.
Если показания мультиметра равны нулю — соседний, то стартер исправен, но если он показывает показание «OL», то стартер неисправен.

Как проверить соленоид стартера мультиметром

Первым шагом для этого теста является установка мультиметра на шкалу непрерывности или символ радиоволн, и вы можете проверить, работает ли он, соединив два провода вместе и услышав звуковой сигнал.
Следующим шагом является размещение наконечников двух проводов мультиметра на обоих депо соленоидов.
Последним шагом является прослушивание звукового сигнала после подключения двух проводов. Если он издает звуковой сигнал, это означает, что он неисправен, но если он не издает звукового сигнала, то это означает, что соленоид исправен.

Стендовые испытания стартера с соленоидом

Соленоид стартера активируется, когда водитель включает ключ зажигания. Он позволяет электрическому току проходить через обмотки стартера, который запускает двигатель. (1)

Чтобы проверить, правильно ли он работает, вам необходимо проверить двигатель в сборе и соленоид стартера, потому что соленоиды стартера в основном одинаковы со стартерами. Процесс выполнения этого типа проверки стартера автомобиля выглядит следующим образом:

Первый шаг — положить стартер и соленоид в сборе на скамейку, пол гаража или любую плоскую поверхность для тех, у кого нет столешницы.
Следующим шагом является подключение соединительного кабеля к аккумулятору, прикрепив красный провод к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к положительной клемме. Было бы лучше, если бы вы убедились, что свободные концы соединительного кабеля не касаются друг друга.
Следующим шагом является прикосновение к свободным проводам соединительного кабеля к соленоиду стартера, удерживая красный провод к соленоиду стартера, а черный провод к корпусу соленоида в течение нескольких секунд, а затем отсоедините соединительные кабели от аккумулятора.
Последним шагом является проверка стартера, чтобы выяснить, хороший он или плохой, что можно сделать, проверив звук щелчка при выполнении предыдущего шага.

Стендовые испытания стартера без соленоида

Есть три шага, когда вы хотите протестировать стартер без соленоида:

Поместите стартер в тиски.
Следующим шагом является присоединение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, а другой конец к корпусу стартера.
Третий шаг — присоединить положительный кабель аккумулятора к положительной клемме аккумулятора, а затем прикоснуться другим концом кабеля к входному разъему питания стартера.
Шестерня начнет вращаться сразу, как только вы прикоснетесь проводом аккумулятора к входному разъему.
Последний шаг — проверить, хорошо это или плохо. Если стартер вращается, когда вы прикасаетесь к положительному проводу входного разъема, это все еще хорошо, но если стартер не вращается, его необходимо заменить.

Что следует учитывать перед выполнением теста на падение напряжения

При проведении испытаний мультиметром на падение напряжения необходимо помнить несколько вещей, и одна из них заключается в том, чтобы убедиться, что батарея полностью заряжена, потому что стартер потребляет огромное количество электрического тока.

Полностью заряженный аккумулятор имеет напряжение около 12.6 вольт или выше. Следующее, что нужно помнить, это отключить систему зажигания, чтобы предотвратить запуск двигателя.

Некоторые важные советы, которые следует помнить:

Проверка падения напряжения с помощью мультиметра возможна только при наличии цепи под напряжением.
Автомобильный аккумулятор может содержать поверхностный заряд, поэтому следует включить фары на минуту, а затем выключить их, чтобы снять поверхностный заряд.

Проверка падения напряжения на уровне земли стартера

Сначала вам нужно подключить положительный провод вольтметра к отрицательному выводу аккумуляторной батареи, а отрицательный провод вольтметра к корпусу стартера.
Заведите двигатель на несколько секунд и запишите показания вольтметра.
Если показание вольтметра составляет 0.5 или ниже, то заземление двигателя в порядке, а заземление работает отлично.
Если показание выше 0.5, то сопротивление высокое.
Наконец, проверьте крепежные болты стартера и убедитесь, что они затянуты и имеют хорошее соединение с массой с блоком двигателя. Вы также должны убедиться, что между блоком цилиндров и болтами крепления стартера нет грязи или смазки.

Проверка падения напряжения на положительном конце стартера

Прежде всего, подключите положительный вольтметр к положительному выводу батареи, а отрицательный вольтметр к отрицательному выводу батареи.
Включите зажигание на несколько секунд, чтобы запустить двигатель, и запишите показания вольтметра.
Если показание после запуска двигателя составляет 0.5 В или меньше, то силовая сторона стартера работает нормально; однако, если он выше 0.5, это означает, что сопротивление высокое, что плохо.
Следующее, что нужно сделать, это найти место, где сопротивление высокое. Это делается путем осторожного перемещения проводов измерителя ближе друг к другу вдоль стороны питания цепи стартера, пока вы, наконец, не достигнете фактического места, где напряжение падает до нормального уровня.
Всегда помните, что там, где оно падает, сопротивление после того, как фактическое местонахождение сопротивления имеет фактическое падение напряжения.

Процедура проверки падения напряжения с помощью мультиметра

Первое, что вам нужно сделать, это записать показания (базового) напряжения аккумулятора, что будет полезно при сравнении напряжения на клеммах стартера.
Затем подключите положительный вывод вольтметра к положительному выводу аккумулятора, а отрицательный вывод вольтметра к отрицательному выводу аккумулятора.
Следующим шагом будет запустить двигатель на 11-20 секунд и принять к сведению показания напряжения на вольтметре. Это показание будет вашим базовым значением напряжения.
Теперь вы должны прикрепить красный провод вольтметра к шпильке клеммы питания стартера, а черный провод к корпусу стартера.
Снова запустите двигатель еще на 11-20 секунд и обратите внимание на напряжение, отображаемое на экране вольтметра.
Вы должны сравнить показания напряжения стартера и показания базового напряжения на клеммах аккумулятора.
Проверьте оба показания, и если вы заметите, что они совпадают или разница не превышает 0.5 вольта, то это означает, что связь исправна, и чрезмерного падения напряжения нет.
Если же падение напряжения не одинаковое и выше 0.5 вольта, то значит в цепи стартера есть какое-то сопротивление, и нужно выяснить точное местонахождение сопротивления.
Для этого вам необходимо выполнить испытание на падение напряжения на положительной и заземленной сторонах стартера. Я показал вам, как это сделать выше.

Подводя итог

После проверки стартера и определения того, что он исправен, стартер должен иметь возможность удерживать заряд и производить мощность. Если нет, то, возможно, ваша проблема связана с электрической проблемой, неисправностью цепи или чем-то совершенно другим. В этом случае лучше обратиться к специалисту или к специалисту. (2)

Взгляните на некоторые из наших статей ниже.