Как проверить переднюю часть в сборе

Содержание

Часть 1 из 3: Какие компоненты составляют переднюю часть в сборе
Часть 2 из 3: Проверка и ремонт рулевой системы
Часть 3 из 3: Проверка и ремонт подвески

Если у вас есть изношенные компоненты на передней части, это может вызвать ряд проблем с вашим автомобилем. В зависимости от автомобиля передняя часть может включать наконечники рулевых тяг, промежуточные рычаги, сошки, зубчатую рейку и т. д.

Вы можете начать чувствовать разницу в управлении автомобилем, или вы можете заметить некоторые проблемы с износом шин или шумы, которых раньше не было. Любой из них может нервировать и может заставить вас немного задуматься о том, сколько будет стоить ремонт вашего автомобиля.

Знание того, на какие детали следует обратить внимание и на какие знаки следует обращать внимание, может помочь вам в самостоятельном ремонте вашего автомобиля или, по крайней мере, убережет вас от того, чтобы вас обманули в мастерской.

Часть 1 из 3: Какие компоненты составляют переднюю часть в сборе

Передняя часть вашего автомобиля состоит из двух основных частей: рулевого управления и подвески. Рулевое управление используется именно для этого — для управления транспортным средством, — в то время как подвеска позволяет автомобилю поглощать неровности дороги и делает транспортное средство комфортным.

Механизм управления. Рулевое управление обычно состоит из рулевого механизма. Это может быть рулевой редуктор или реечный узел. Он механически соединен с рулевым колесом через рулевой вал, который обычно не требует замены. Затем рулевой механизм соединяется с поворотными кулаками с наконечниками рулевых тяг.
Подвеска. Хотя системы подвески будут различаться, большинство из них будет состоять из изнашиваемых элементов, таких как втулки, шаровые шарниры, рычаги управления или поперечные тяги, а также амортизаторы или стойки.

Часть 2 из 3: Проверка и ремонт рулевой системы

Перед проверкой рулевого управления необходимо оторвать переднюю часть автомобиля от земли.

Необходимые материалы

Гидравлический напольный домкрат
Джек стоит
Противооткатные упоры

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на твердой и ровной поверхности.. Включите стояночный тормоз.

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес..

Шаг 3: Поднимите переднюю часть автомобиля.. С помощью гидравлического домкрата поднимите автомобиль из предусмотренной для него точки подъема.

Шаг 4. Установите автомобиль на домкраты.. Установите домкраты под сварные швы кузова и опустите на них автомобиль.

Как только передние колеса оторвутся от земли, вы можете приступить к осмотру рулевого управления.

Шаг 5: Осмотрите шины: Износ шин — это первая проверка, которая может быть проведена для выявления проблем с передней частью.

Если на передних шинах наблюдается неравномерный износ плечевой зоны, это может указывать на изношенный передний компонент или на проблему схождения.

Шаг 6: Проверьте на ослабление: после осмотра шин необходимо проверить, есть ли свободный ход в передней части.

Возьмитесь рукой за переднее колесо в положениях «три часа» и «девять часов». Попытайтесь покачать шину из стороны в сторону. Если движения не обнаружено, то проблем с наконечниками рулевых тяг быть не должно.

Шаг 7: Проверьте наконечники рулевых тяг: Наконечники поперечной рулевой тяги собраны с шаром в шарнирном узле. Со временем мяч изнашивает сустав, что вызывает чрезмерное движение.

Возьмите узел рулевой тяги и потяните его вверх и вниз. Хорошая рулевая тяга не будет двигаться. Если в нем есть люфт, то его необходимо заменить.

Шаг 8. Осмотрите рейку и шестерню: Необходимо проверить рейку и шестерню на наличие утечек и изношенных втулок.

Если течет из пыльников на концах рейки и шестерни, то ее необходимо заменить.

Монтажные втулки необходимо проверить на наличие трещин или отсутствующих деталей. При обнаружении каких-либо поврежденных компонентов придется заменить монтажные втулки.

Когда вы закончите осмотр компонентов рулевого управления, вы можете перейти к осмотру деталей подвески, пока автомобиль еще находится в воздухе.

Часть 3 из 3: Проверка и ремонт подвески

Когда автомобиль все еще находится в воздухе, вы сможете осмотреть большинство деталей передней подвески.

Шаг 1: Осмотрите шины: При осмотре передних шин на предмет износа подвески вы в первую очередь должны обращать внимание на выпуклый износ шин.

Чашеобразный износ шин выглядит как выступы и впадины на шине. Это указывает на то, что шина подпрыгивает вверх и вниз при движении по дороге. В большинстве случаев это указывает на изношенный амортизатор или стойку, но также может указывать на износ шарового шарнира.

Шаг 2: Проверка на люфт: Положите руки на колесо в положении «двенадцать часов» и «шесть часов». Схватив шину, нажмите и потяните ее и почувствуйте свободный ход.

Если шина натянута и не двигается, подвеска может быть в порядке. Если движение есть, то нужно осмотреть каждую отдельную деталь подвески.

Шаг 3: Проверьте стойки/амортизаторы: Прежде чем поставить автомобиль на домкрат, вы можете провести тест на подпрыгивание автомобиля. Это делается путем нажатия вверх и вниз на переднюю или заднюю часть автомобиля, пока он не начнет подпрыгивать.

Прекратите толкать автомобиль и посчитайте, сколько еще раз он подпрыгнет, прежде чем остановится. Если он останавливается в течение двух отскоков, то амортизаторы или стойки в порядке. Если они продолжают прыгать, их необходимо заменить.

Как только транспортное средство находится в воздухе, их можно проверить визуально. Если они показывают какие-либо признаки утечки, их необходимо заменить.

Шаг 4: Проверьте шаровые опоры: Шаровые шарниры являются точками поворота поворотного кулака, которые позволяют подвеске поворачиваться вместе с рулевым управлением. Это шарик, встроенный в сустав, который со временем изнашивается.

Чтобы его осмотреть, вам нужно будет разместить планку между нижней частью шины и землей. Попросите помощника тянуть штангу вверх и вниз, пока вы наблюдаете за шаровым шарниром. Если в шарнире есть люфт или если кажется, что мяч выскакивает из шарнира и выскакивает из него, его необходимо заменить.

Шаг 5: Проверьте втулки: Втулки, расположенные на рычагах управления и рулевых тягах, обычно изготавливаются из резины. Со временем эти резиновые втулки выходят из строя, так как начинают трескаться и изнашиваться.

Эти втулки необходимо визуально осмотреть на наличие трещин, растяжений, отсутствующих деталей и насыщения маслом. Если что-то из этого происходит, втулки необходимо заменить.

В некоторых случаях можно заменить втулки, а в других лучше заменить весь рычаг с втулками.

После того, как вы полностью осмотрите детали рулевого управления и подвески на своем автомобиле, вам потребуется развал-схождение. Правильная развал-схождение должна быть выполнена на компьютеризированной машине для развал-схождения, чтобы все углы соответствовали спецификациям. Также важно, чтобы эта проверка проводилась регулярно или хотя бы раз в год. Если это кажется вам сложной задачей, вы можете получить помощь от сертифицированного механика, например, от AvtoTachki, который может приехать к вам домой или в офис, чтобы осмотреть ваш передок.