Как проверить PCM с помощью мультиметра (8 шагов)

В этом 8-шаговом руководстве я научу вас, как проверить ваш PCM с помощью мультиметра.

Если вы внезапно испытываете повышенный расход топлива, пропуски зажигания в двигателе или чрезмерный выхлоп в вашем автомобиле, это может указывать на неисправность блока PCM. Но как вы можете это подтвердить? Работая механиком, я узнал несколько приемов и советов, которые могут вам помочь. Я собираюсь поделиться этими знаниями для моего процесса тестирования PCM.

Краткое резюме, шаги для проверки PCM с помощью мультиметра:

• Соберите все необходимые вещи.
• Найдите ПКМ.
• Изучите схему и найдите контакты цепи питания и заземления.
• Установите мультиметр на настройки напряжения постоянного тока.
• Измерьте напряжение батареи.
• Измерьте падение напряжения в цепи питания.
• Измерьте падение напряжения в цепи заземления.
• Определите состояние PCM, используя значения падения напряжения.

Следуйте приведенному ниже подробному руководству для лучшего понимания.

Прежде чем мы начнем

PCM, также известный как модуль управления трансмиссией, представляет собой комбинированный контроллер ECU (блок управления двигателем) и TCU (блок управления трансмиссией).

Некоторые люди могут узнать этот блок как ICM или ECM. Как бы там ни было, PCM — это мозг вашего автомобиля. Он управляет двигателем, трансмиссией и другими важными системами, отслеживая информацию с помощью различных датчиков.

Вы можете догадаться, насколько важно, чтобы ваш блок PCM работал безупречно. В этом тесте я покажу вам, как проверить цепи питания и заземления с помощью мультиметра. Существуют рекомендуемые значения падения напряжения для обеих цепей. Итак, я буду использовать их для определения состояния PCM. Вы получите хорошее представление об этом с помощью этого пошагового руководства.

8-шаговое руководство по тестированию PCM с помощью мультиметра

Шаг 1 – Соберите необходимые предметы

Во-первых, вам понадобится несколько вещей для этого процесса тестирования. Вот список.

• Цифровой мультиметр
• Диаграмма диаграммы PCM для вашего автомобиля
• Руководство по эксплуатации автомобиля
• Отвертка
• фонарик
• Безопасные очки
• Блокнот и карандаш

Шаг 2 – Найдите PCM

Найдите блок PCM. Откройте передний капот вашего автомобиля. PCM расположен в моторном отсеке рядом с блоком предохранителей. Иногда PCM может быть расположен внутри автомобиля рядом с блоком предохранителей. А для некоторых моделей автомобилей PCM будет находиться под передним ветровым стеклом.

Совет дня: Проверьте руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы найти местоположение PCM. Кроме того, не забудьте надеть защитные очки во время этого процесса тестирования.

Шаг 3 – Проверьте диаграмму PCM

После успешного обнаружения PCM вы должны найти контакты цепи питания и заземления.

Обычно PCM включает более 50 контактов. Вам понадобится диаграмма PCM, связанная с моделью вашего автомобиля, чтобы определить контакты и разъемы питания и заземления. (1)

На схеме ПКМ должен быть пронумерованный список. Найдите в списке соответствующие номера контактов питания и заземления и найдите их на схеме.

Теперь отсоедините соответствующие разъемы на блоке PCM, чтобы открыть контакты.

Шаг 4 – Установите мультиметр на настройки напряжения постоянного тока

Затем возьмите мультиметр и подключите красный и черный разъемы к портам напряжения и COM. Затем поверните циферблат к настройкам напряжения постоянного тока.

Quick Tip: Здесь вы измеряете напряжение от батареи. Таким образом, вы должны выбрать вольт постоянного тока.

Шаг 5 – Измерьте напряжение батареи

Это шаг, который большинство людей игнорируют. Но ты лучше этого! Прежде чем приступить к тестированию PCM, необходимо проверить аккумулятор. Блок PCM не будет работать должным образом, если вы используете автомобиль на слабой батарее. Поэтому сначала проверьте аккумулятор.

1. Подключите красный щуп мультиметра к положительной клемме аккумулятора.
2. Подсоедините черный щуп мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора.
3. Проверьте показания мультиметра.

Вы должны проверить напряжение батареи в двух случаях.

Вы должны получить показание близкое к 12.6 В.

Вы должны получить показание близкое к 13.7 В.

Если показания напряжения упадут ниже рекомендованных выше уровней, вам придется зарядить аккумулятор. Или, возможно, вам придется заменить батарею.

Шаг 6 – Измерьте падение напряжения в цепи питания

важно: Во время шагов 6 и 7 ключ зажигания автомобиля должен быть включен. Но не запускайте двигатель.

Для измерения падения напряжения в цепи питания:

1. Подключите красный щуп мультиметра к контакту цепи питания.
2. Подсоедините черный щуп мультиметра к положительной клемме аккумулятора.
3. Запишите правильно показания мультиметра.

Как видите, я получаю показание 0.0615 В (61.5 милливольта).

Шаг 7. Измерьте падение напряжения в цепи заземления.

Теперь начните процесс тестирования цепи заземления.

1. Подключите красный щуп мультиметра к контакту цепи заземления.
2. Подсоедините черный щуп мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора.
3. Запишите правильно показания мультиметра.

Здесь я получаю показание 0.0032 В (3.2 милливольта).

Шаг 8 – Определите состояние PCM

После того, как вы измерите падение напряжения в цепях питания и заземления, вы можете использовать эти результаты для определения состояния PCM.

Рекомендуемое падение напряжения в цепях питания и заземления

Падение напряжения не должно превышать 0.05 В (50 милливольт). Итак, давайте сравним его с результатами теста.

Для цепи заземления я получил показание 0.0032 В. Это значение ниже рекомендуемого 0.05 В. Следовательно, ПКМ работает нормально.

Однако для силовой цепи я получил показание 0.0615 В. Это значение выше рекомендуемого значения 0.05 В, и это указывает на неисправность модуля PCM. Итак, пришло время для ремонта или замены.

Причины неисправности модуля управления силовым агрегатом

Причин плохого PCM может быть много, и вот некоторые из них.

• Слабые связи
• Чрезмерная ржавчина или коррозия
• Слабая батарея (поэтому сначала нужно проверить батарею)

Помните, что высокое падение напряжения может повлиять на работу PCM и, в конечном итоге, на другие цепи, подключенные к PCM. Итак, вам придется провести визуальный осмотр, чтобы выяснить проблему. Вот несколько простых шагов для этого.

Проверьте все соединения проводов. Если вы обнаружите какие-либо свободные концы, не забудьте правильно их соединить. После этого повторно запустите тест PCM.

Или внимательно осмотрите блок PCM на предмет коррозии или ржавчины. Чрезмерная коррозия или ржавчина создают высокий уровень сопротивления в цепях. При более высоком сопротивлении увеличивается падение напряжения. (2)

Ремонт или замена?

Если вам повезет, вы сможете отремонтировать модуль управления блоком PCM без особых усилий. Однако иногда может потребоваться замена всего блока. Если это так, не забудьте обратиться за профессиональной помощью. Попытка заменить PCM самостоятельно может привести ко многим опасным проблемам в остальной части вашего автомобиля.

Взгляните на некоторые из наших статей ниже.

• Настройка целостности мультиметра
• Как использовать мультиметр для проверки напряжения проводов под напряжением
• Как проверить блок управления зажиганием мультиметром

Рекомендации

(1) модель автомобиля – https://www.valuepenguin.com/auto-insurance/car-make-model

(2) высокий уровень сопротивления – https://www.investopedia.com/terms/r/

сопротивление.asp

Видео ссылки

AUTOINFORM ONLINE MAGAZINE: HOW TO DO PCM TESTING ON VEHICLES

PCM power and ground testing.avi

PCM EXPLAINED HOW TO READ DIAGRAM FOR PCM COMPUTER MODULE SIMPLIFIED FOR BEGINNERS

How to Test a Car Battery with a Multimeter