Как проверить неисправный натяжитель ремня ГРМ
Содержание
Ремень ГРМ является важной частью автомобильного двигателя; если он сломается, это может привести к серьезным повреждениям. Ремень может порваться по ряду причин, но наиболее распространенной является возраст. Еще одна распространенная проблема — ремень…
Ремень ГРМ является важной частью автомобильного двигателя; если он сломается, это может привести к серьезным повреждениям. Ремень может порваться по ряду причин, но наиболее распространенной является возраст. Еще одна распространенная проблема — натяжитель ремня. Если натяжитель неисправен, это может привести к ослаблению ремня или заклиниванию шкива, в результате чего ремень соскочит. Знание некоторых признаков неисправности натяжителя ремня может помочь вам предотвратить серьезное повреждение двигателя из-за неисправности ремня ГРМ.
Часть 1 из 6: Назначение натяжителя ремня
Натяжитель ремня ГРМ используется именно для этого — удерживает натяжение ремня ГРМ. Ремень ГРМ представляет собой резиновый ремень, который проходит через ряд шкивов и шестерен. Со временем из-за возраста и жары ремень растянется. Когда ремень растягивается, он может ослабнуть, поэтому натяжитель должен отрегулировать ремень по мере необходимости, чтобы он оставался натянутым. Существует два основных типа натяжителей ремня.
Часть 2 из 6: Симптомы натяжителя
Выход из строя натяжителя ремня газораспределительного механизма может привести к ряду различных симптомов.
Симптом 1: визг, дребезжание или стрекотание. Когда натяжитель или шкив натяжителя выходит из строя, потеря натяжения может привести к тому, что ремень и шкивы будут издавать пронзительные дребезжащие или чирикающие звуки.
Если подшипник шкива полностью выйдет из строя, это также может вызвать визг или даже скрежет.
Симптом 2: стук или шлепки. Если натяжитель не удерживает ремень натянутым, ремень может ослабнуть и ударить по различным частям внутри крышки ГРМ, включая саму крышку. Это может вызвать шлепки или стук.
Симптом 3: горит индикатор Check Engine. Хотя шум является наиболее распространенным симптомом, ослабление ремня ГРМ также может вызвать контрольную лампочку двигателя.
Может загореться индикатор проверки двигателя и установить код проблемы с синхронизацией клапанов. Это связано с тем, что фазы газораспределения могут рассинхронизироваться из-за ненатянутого ремня.
Часть 3 из 6: Что вам понадобится для диагностики проблемы
Наличие всех необходимых материалов до начала работы сделает ее более эффективной. Если вы собираетесь заменить натяжитель, самое время заменить ремень ГРМ и связанные с ним детали.
Необходимые материалы
- фонарик
- Трещотка с метрическими и стандартными головками
- Натяжитель ремня ГРМ (комплект ГРМ при выполнении полной работы)
- Гаечный ключ
Часть 4 из 6: Изоляция шума
Поскольку в передней части двигателя расположено много других деталей, которые могут издавать шумы, похожие на шум неисправного натяжителя, важно изолировать этот шум.
Вы должны снять серпантиновый ремень и завести автомобиль и посмотреть, останется ли шум прежним. Если шум исчез, значит, шум исходит от одного из агрегатов двигателя.
Шаг 1. Припаркуйте автомобиль и выключите двигатель.
Шаг 2: Откройте капот и найдите серпантиновый ремень.. Ремень будет на передней части двигателя.
- Функции: сфотографируйте на мобильный телефон прокладку поликлинового ремня. Это облегчит переустановку ремня, если у вас нет схемы его прокладки.
Шаг 3. Найдите натяжитель поликлинового ремня.. Переместите его в нужном направлении, чтобы ослабить ремень.
Шаг 4: Снимите ремень. Когда ремень будет достаточно ослаблен, вы сможете снять его со шкивов.
Шаг 5: Запустите двигатель и послушайте, исчез ли шум.. Если шум остается, это может быть натяжитель ремня ГРМ.
- Предупреждение: Работа двигателя со снятым ремнем не позволит зарядить аккумулятор и может загореться индикатор проверки двигателя. Убедитесь, что вы свели это к минимуму, и выключите двигатель, как только вы определите, изменился ли шум.
Если вы определили, что шум исходит из-под кожуха ремня ГРМ, перейдите к части 5. Если шум исчез, проверьте все шкивы двигателя, чтобы определить, какой из них издавал шум. Устраните проблему и переустановите ремень, если можете, или обратитесь к сертифицированному механику для решения проблемы.
Часть 5 из 6: Замена натяжителя ремня ГРМ
Шаг 1: Снимите все аксессуары двигателя. Компрессор кондиционера или насос гидроусилителя рулевого управления могут мешать крышке ГРМ.
Шаг 2: Снимите все опоры двигателя, которые могут мешать. Если необходимо снять опору двигателя, вы должны поддерживать двигатель с помощью соответствующего оборудования.
Шаг 3: Удалите гармонический балансир. Гармонический балансир может помешать снятию крышки ГРМ.
Шаг 4: Снимите болты крепления крышки ремня привода ГРМ.. Затем снимите кожух ремня ГРМ.
Шаг 5. Проверьте натяжение ремня ГРМ.. Нажмите на ремень между шкивами. Он не должен двигаться более чем на ¼ дюйма.
- Функции: Если ремень ослаблен, то натяжитель следует заменить. Это также хорошее время для проверки ремня ГРМ. Если на нем есть признаки износа, в том числе растрескивание или изношенные зубья, его следует заменить.
Шаг 6: Проверните двигатель вручную. Используйте храповик и гнездо, чтобы провернуть двигатель, пока установочные метки не совпадут в соответствии со спецификациями производителя.
- Функции: Если для вашего двигателя требуются инструменты для центровки распределительного или коленчатого вала, установите их сейчас.
Шаг 7: Снимите натяжитель ремня ГРМ.. Снимите натяжитель в соответствии с указаниями производителя.
Шаг 8: Прокрутите вручную шкив натяжителя ремня ГРМ и все остальные шкивы ГРМ.. Прислушайтесь к любым шумам и почувствуйте любую шероховатость или заедание.
Замените все шкивы, которые издают шум или вращаются неравномерно.
Шаг 9: Установите новый натяжитель и любые другие шкивы.. Затяните их в соответствии со спецификациями.
- Функции: Если ваш новый натяжитель имеет стопорный штифт, вы можете удалить его сейчас.
Шаг 10: Верните двигатель в исходное положение.. Используя храповик и гнездо на болте шкива коленчатого вала, вручную проверните двигатель на несколько оборотов и совместите установочные метки.
Шаг 11: Убедитесь, что все временные метки по-прежнему выровнены.. Проверьте установочные метки после того, как прокрутите двигатель.
Шаг 12. Установите на место крышку ГРМ.. Поместите его на место и установите его крепежные болты, пока они не будут плотно затянуты.
Шаг 13. Установите на место шкив коленчатого вала.. Затем установите на место все остальные принадлежности двигателя, которые были сняты ранее.
Шаг 14. Установите поликлиновой ремень на место.. Проложите его вокруг соответствующих шкивов и переместите натяжитель по мере необходимости.
- Функции: Обратитесь к рисунку или схеме для правильной прокладки поликлинового ремня.
Шаг 15: Запустите двигатель и посмотрите, исчез ли шум..
Часть 6 из 6: Рекомендации и меры предосторожности
При выполнении такой работы необходимо учитывать некоторые моменты.
Если вы собираетесь заменить натяжитель ремня ГРМ, рекомендуется заменить весь комплект ремня ГРМ. Обычно это включает в себя новый ремень ГРМ, все натяжные ролики, натяжитель и водяной насос.
При замене любой части системы ремня ГРМ важно соблюдать осторожность при перемещении двигателя. Некоторые двигатели являются двигателями с помехами, что означает, что повреждение двигателя может произойти из-за контакта поршня с клапанами, если двигатель будет перемещен не вовремя.
Замена ремня ГРМ может быть комплексным обслуживанием и может привести к серьезному повреждению двигателя, если не будет выполнена должным образом. Если вас это не устраивает, вам следует обратиться за помощью к сертифицированному механику, который может проверить натяжитель вашего ремня ГРМ.
