Как проверить модуль управления зажиганием с помощью мультиметра
Содержание
Проблемы с автомобилем заставляют вас думать о многих вещах. Вы не знаете точно, в чем проблема, и опасаетесь, что это может быть огромная проблема вы не хотите иметь дело с.
Некоторые неисправности легче диагностировать и позаботьтесь о других, и одна из них – проблемы с вашим модулем управления зажиганием.
Эта статья проведет вас через Все, что вам нужно знать об этом компоненте. Давайте приступим.
Что такое модуль управления зажиганием
Модуль управления зажиганием (ICM) — это компонент вашей системы зажигания, который управляет процессом включения и выключения двигателя. Он делает это, питая катушки зажигания током и генерируя необходимое количество энергии для включения свечи зажигания и воспламенения топливной смеси для правильной работы двигателя.
Модуль управления зажиганием также управляется ЭБУ, так как ЭБУ посылает сигналы для опережения зажигания через распределитель.
Из этого вы видите, что ваш автомобиль не заведется и не будет работать должным образом, если модуль управления зажиганием неисправен. Однако как понять, что это плохо?
Симптомы неисправного модуля управления зажиганием
Вот несколько указаний на неисправную систему зажигания.
- Освещенный свет двигателя
Модуль электронного контроля устойчивости (ESC) постоянно отслеживает все части вашего автомобиля на наличие проблем. Когда компоненты вашего двигателя неисправны, как и ваш модуль управления зажиганием, ESC включает индикатор двигателя на приборной панели.
- перегревание
Плохой ICM вызывает перегрев вашего автомобиля. Когда это происходит, ваш двигатель перестает работать до тех пор, пока ему не будет дано достаточно времени, чтобы остыть.
- Проблемы с ускорением
Когда ваш модуль управления зажиганием неисправен, у вас может возникнуть ряд проблем с ускорением. К ним относятся рывки или вибрация автомобиля при нажатии педали акселератора, медленная реакция при увеличении скорости автомобиля или недостаток мощности при ускорении.
- Двигатель глохнет
В основном это связано с отсутствием искры на свечах зажигания. Неисправный ICM не дает искры, и это приводит к остановке двигателя.
- Пропуски зажигания двигателя
ICM является важнейшим компонентом вашей системы сгорания, и когда в нем возникают неисправности, ваш двигатель продолжает давать пропуски зажигания из-за неполного сгорания.
Некоторые другие симптомы неисправной системы управления зажиганием включают трудности с запуском автомобиля и проблемы с питанием автомобильных аксессуаров.
Инструменты, необходимые для проверки модуля управления зажиганием
Существует несколько способов проверки модуля управления зажиганием, и для реализации этих методов требуется оборудование.
Инструменты, которые вам нужны, включают
- Цифровой мультиметр, который также отлично подходит для тестирования других электронных компонентов.
- Зонды для прокалывания проволоки
- Схема подключения вашего автомобиля, чтобы легко найти компоненты
- 12-вольтовая тестовая лампа
- Помощник
Как проверить модуль управления зажиганием с помощью мультиметра
Чтобы проверить модуль управления зажиганием с помощью мультиметра, вы помещаете красный провод на положительную клемму катушки зажигания и заземляете соединение с черным проводом. Затем ваш помощник запускает двигатель, и вы проверяете, показывает ли мультиметр от 0.4 до 2 Ом..
Однако, прежде чем вы это сделаете, нужно узнать гораздо больше, и эти шаги будут объяснены далее.
- Тестирование через катушки зажигания
Автомобили поставляются с различным количеством катушек зажигания, и они определяются количеством цилиндров в автомобиле. Четырехцилиндровые двигатели поставляются с двумя катушками, шестицилиндровые двигатели — с тремя катушками, а двигатель V8 — с четырьмя катушками.
Однако независимо от этого существует только один первичный отрицательный и один первичный положительный терминал. Это два компонента, которые вы хотите проверить.
Если вам все это непонятно, вот видео, которое окажется полезным.
Чтобы проверить модуль управления зажиганием через катушки, вы помещаете красный провод на положительную клемму и заземляете соединение с черным проводом. Ваш помощник включает двигатель, и вы ждете показания мультиметра.
Вы повторяете этот процесс с черным проводом мультиметра, подключая его к отрицательной клемме, заземляя соединение с положительным проводом и ожидая показаний, когда ваш помощник запускает двигатель.
Если мультиметр не дает никаких показаний на шагах, упомянутых выше, вероятно, ваш модуль управления зажиганием неисправен.
- Проверка проводов модуля управления зажиганием
Осмотр ваших проводов — это то, что вы хотите сделать, когда не видите проблем с катушками зажигания.
Чтобы проверить наличие проблем в проводке вашего ICM, вы устанавливаете шкалу мультиметра на омы и протыкаете провода ICM проводами мультиметра. Здесь вы хотите проверить непрерывность в вашей системе проводки между вашим ICM и свечой зажигания и определить, является ли она источником проблем.
При этом вам не нужно запускать двигатель. Вы просто поворачиваете ключ зажигания в положение «включено» и с помощью мультиметра проверяете целостность каждого провода.
Если ваш мультиметр не дает показаний, значит, ваша проводка неисправна и ее необходимо заменить. Эту проблему легче исправить, чем копаться в самом ICM.
Проверка свечей зажигания
Используя 12-вольтовую контрольную лампу, проверьте ток в свече зажигания. Для этого вы помещаете тестовую лампочку на клемму свечи зажигания и смотрите, мигает ли лампочка, когда ваш помощник запускает двигатель.
Если лампочка мигает, ваша свеча зажигания исправна. Если это не так, то вилку необходимо заменить или провести дополнительные проверки.
Крепление модуля управления зажиганием
Ремонт ICM прост, если неисправности были обнаружены в свечах зажигания или в системе электропроводки. Если проблема связана с катушками, то может потребоваться замена всего модуля управления зажиганием.
Лучше всего для этого подойдет профессиональный механик, и вы можете рассчитывать на затраты от 290 до 400 долларов.
Часто задаваемые вопросы
Как узнать, неисправен ли мой модуль управления зажиганием?
Симптомы неисправного модуля управления зажиганием включают перегрев, проблемы с ускорением, загорание лампочки двигателя, остановку двигателя, пропуски зажигания и трудности с запуском автомобиля.
Как проверить модуль управления зажиганием?
Чтобы проверить модуль управления зажиганием, вы используете отрицательный и положительный выводы мультиметра, чтобы проверить показания сопротивления катушек зажигания. Вы включаете зажигание и ищете показания от 0.2 до 2 Ом.
Как проверить модуль искрового зажигания?
Чтобы проверить свечи зажигания в модуле управления зажиганием, вам понадобится 12-вольтовая контрольная лампа. Вы помещаете эту контрольную лампу на клеммы свечи зажигания и смотрите, загорается ли она при запуске двигателя.
Сколько Ом должно быть у модуля управления зажиганием?
Ожидается, что модуль управления зажиганием будет показывать сопротивление от 0.2 до 2 Ом. Это измеряется с помощью красного и черного проводов мультиметра через катушки зажигания.
