Как проверить коробку CDI с помощью мультиметра
Содержание
В вашем автомобиле CDI является одним из Наиболее важными компоненты. Что такое коробка CDI и что делает коробка CDI?
В мотоцикле CDI представляет собой черный ящик под сиденьем, который выполняет функцию сердце вашей системы зажигания. Это электронный компонент, который заменяет процессы механического зажигания до 1980 года, и без него ваш мотоцикл не может работать.
Тем не менее, как и с любым другим компонентом вашего велосипеда, возникают проблемы с его диагностикой. может быть жестко.
Эта статья представляет вам Все, что вам нужно знать о коробке CDI. Давайте приступим.
Как работает CDI
Вот система компонентов в CDI:
При повороте ключа вращающийся магнит индуцирует напряжение до 400 В переменного тока в катушке возбудителя. Когда эта катушка становится положительной, заряд направляется на диод, смещенный в прямом направлении, до тех пор, пока конденсатор не зарядится полностью (обычно после 3-4 оборотов магнита).
Как только конденсатор заряжен, импульсный ротор посылает триггер на SCR, который, в свою очередь, инициирует процесс проводимости, который немедленно разряжает конденсатор. Этот внезапный разряд вызывает резкий скачок напряжения в катушке зажигания.
Создается сильный ток на обоих контактах свечи зажигания и это обеспечивает питание двигателя.
Выключатель зажигания заземляет все избыточное напряжение.
Симптомы плохого CDI
Конечно, прежде чем лезть в свой CDI, хочется убедиться, что с ним есть проблемы. Вот некоторые симптомы, которые могут проявляться на вашем велосипеде и которые указывают на проблемы с CDI.
- Пропуски зажигания в двигателе
- Мертвый цилиндр
- Необычное поведение тахометра
- Проблемы с зажиганием
- Глохнет двигатель
- Обратный двигатель
Эти симптомы представляют собой проблемы с определенными компонентами коробки CDI. Например, пропуски зажигания в двигателе могут быть вызваны либо изношенными свечами зажигания, либо изношенной катушкой зажигания. Мертвый цилиндр также может быть вызван неисправной катушкой зажигания или неисправным диодом.
Точное определение проблемы поможет вам легко исправить или заменить ее, а также восстановить работоспособность вашей системы зажигания.
Как вы определяете эти проблемы? Мультиметр оказывается полезным на протяжении всего процесса, и вот как вы проверяете с его помощью свою коробку CDI.
Инструменты, необходимые для устранения неполадок с CDI
Все, что вам нужно, это ваше;
- Коробка CDI
- Мультиметр, который также полезен для тестирования других электронных компонентов.
Прежде чем двигаться вперед, вам также необходимо принять меры безопасности и обезопасить себя. Эти меры включают ношение защитных и водонепроницаемых перчаток, а также средств защиты глаз.
Как проверить коробку CDI с помощью мультиметра
Чтобы проверить коробку CDI, вы отсоединяете ее от велосипеда, используете положительный и отрицательный выводы мультиметра для проверки непрерывности и слушаете звуковой сигнал, который сигнализирует о неисправности.
В этом, казалось бы, простом процессе есть еще много чего, и вот более подробная информация о нем.
Чтобы протестировать CDI, вы проводите как холодное, так и горячее тестирование. Холодное тестирование — это когда вы запускаете диагностику на блоке CDI, когда он отсоединен от статора, в то время как при горячем тестировании он все еще подключен к статору.
Сделайте следующее.
Шаг 1. Снимите коробку CDI с велосипеда.
Это для процедур холодного тестирования. Коробка CDI обычно находится под сиденьем вашего велосипеда. Когда вы проверите, вы должны увидеть сине-белый провод, соединяющий статор и черный блок CDI вместе через выводные и штыревые разъемы.
После отключения вы избегаете работы с CDI с любым оборудованием в течение от 30 минут до часа. Поскольку внутренний конденсатор разряжается во время этого процесса ожидания, вы проводите визуальный осмотр своего CDI.
Визуальные осмотры могут позволить вам быстро определить физические деформации на CDI.
Шаг 2: Запустите холодный тест на вашем CDI
Холодное тестирование включает в себя проверку непрерывности компонентов вашего блока CDI. Что вы делаете, так это устанавливаете мультиметр в режим непрерывности и проверяете непрерывность между точкой заземления и другими точками терминала в CDI.
Если проблема существует, мультиметр издает звуковой сигнал. Вы знаете точный компонент, у которого есть проблемы, и исправление этого компонента может быть решением.
Проблемы с непрерывностью в CDI обычно вызваны проблемами с SCR, диодом или внутренним конденсатором. Если эти холодные шаги окажутся немного трудными для выполнения, это видео с YouTube может вам помочь.
Шаг 3: Запустите горячее тестирование вашего CDI
Если вы не хотите отсоединять CDI от велосипеда, вы можете провести горячий тест. Испытания проводятся со стороны статора сине-белого провода, соединяющего его с CDI.
Для этого вы устанавливаете мультиметр на сопротивление 2 кОм и измеряете сопротивление между этими двумя точками; синий провод к белому проводу и белый провод к земле.
Для синего провода к белому проводу вы проверяете сопротивление в диапазоне от 77 до 85. Соединив белый провод с землей, вы используете мультиметр для проверки сопротивления в диапазоне от 360 до 490 Ом. Если что-то из этого не совпадает, ваш статор может быть неисправен, и профессиональный механик может оказаться полезным.
Однако, если они совпадают, скорее всего, виноват ваш CDI.
Часто задаваемые вопросы о коробке CDI
Как я узнаю, что мой CDI Box неисправен?
Вы знаете, что коробка CDI плоха, когда ваш мотоцикл дает пропуски зажигания, имеет мертвые цилиндры, необычное поведение тахометра, неровно работает, испытывает проблемы с зажиганием или его двигатель глохнет.
Как обойти блок CDI?
Чтобы обойти коробку CDI, вы очищаете свой стенд, снимаете коробку, проверяете характеристики сопротивления, измеряете первичное и вторичное сопротивление масла и сравниваете показания.
Может ли плохой CDI вызвать отсутствие искры?
Плохая коробка CDI может вообще не вызывать искру. Однако на вашем мотоцикле проявляются такие симптомы, как проблемы с зажиганием, неисправные цилиндры и остановка двигателя.
Может ли велосипед завестись без CDI?
Мотоцикл не заведется без коробки CDI, так как это компонент, который управляет системой зажигания.
Являются ли CDI-боксы универсальными?
Нет. Коробки CDI не являются универсальными, поскольку системы зажигания различаются в зависимости от модели автомобиля. Они бывают переменного или постоянного тока.
Как вы тестируете четырехколесный CDI-бокс?
Чтобы проверить коробку CDI для квадроцикла, вы используете мультиметр для проверки предохранителей, замка зажигания, катушки зажигания, электронного модуля и проверки наличия ослабленных проводов.
Заключение
Коробка CDI является важным компонентом системы зажигания вашего автомобиля, и вы должны заботиться о ней. Какими бы понятными ни были эти шаги, наем профессионального механика кажется лучшим вариантом.
