Как проверить катушку зажигания свечи зажигания
Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле неисправна свеча зажигания, используйте мультиметр, чтобы проверить ее, выполнив 7 простых шагов.
Катушка зажигания является жизненно важным компонентом современной системы управления двигателем. Практически все автомобили, выпускаемые сегодня, используют катушки зажигания для подачи искры на свечи зажигания двигателя. Катушка зажигания — это индуктивная катушка, которая является частью вторичной системы зажигания автомобиля. Он использует электромагнитную индукцию для преобразования двенадцати вольт автомобиля в несколько тысяч вольт, необходимых для создания искры, достаточно мощной, чтобы перепрыгнуть через промежуток свечи зажигания.
В зависимости от конструкции производителя в некоторых автомобилях будет использоваться одна или две катушки зажигания, отвечающие за зажигание нескольких свечей зажигания, иногда через кабели зажигания с низким сопротивлением. В других конструкциях будет использоваться одна катушка зажигания для каждой отдельной свечи зажигания, которая крепится болтами прямо над свечами зажигания.
Хотя цель и работа катушек зажигания относительно проста и пассивна по своей природе, на самом деле они являются жизненно важным компонентом эффективной работы двигателя, и их неисправность может вызвать всевозможные проблемы. Неисправная катушка зажигания может проявляться несколькими способами: от заметного снижения мощности и расхода топлива до серьезных пропусков зажигания в двигателе, которые иногда могут привести к невозможности управления автомобилем. Из-за своего расположения (часто прямо на двигателе) катушки зажигания подвергаются суровым условиям сильного нагрева и вибрации при работе двигателя.
Со временем они могут перегореть или развить повышенное электрическое сопротивление, что может привести к пропускам зажигания или ослабленной, менее эффективной искре, что снизит производительность. В этом пошаговом руководстве мы рассмотрим, как проверить исправность катушки зажигания, измерив сопротивление с помощью цифрового мультиметра.
Проверка катушки зажигания свечи зажигания за 7 шагов
Необходимые материалы:
Базовый набор ручных инструментов (для снятия катушки зажигания), таких как защитные очки и плоскогубцы с изоляцией.
Руководство по эксплуатации владельца.
Цифровой мультиметр.
Шаг 1. Изучите спецификации. Узнайте, каким должно быть правильное значение сопротивления катушек зажигания для вашего автомобиля.
Эти характеристики обычно можно найти в заводском руководстве по обслуживанию автомобиля, и обычно они указываются в виде диапазона, измеряемого в «Омах» (символ: Ω).
Шаг 2. Найдите катушку или катушки зажигания на своем автомобиле.. Обычно они расположены прямо на двигателе, либо прикручены болтами непосредственно к свечам зажигания, либо установлены удаленно где-то сверху двигателя.
При необходимости снимите все пластиковые крышки, которые могут закрывать катушки зажигания.
Шаг 3: Отсоедините жгут проводов от катушек зажигания.. Удалите их с помощью ручных инструментов.
Катушки зажигания обычно очень просто снять, часто удерживая их одним или двумя болтами.
Шаг 4. Проверьте первичную цепь зажигания катушки зажигания.. Катушки зажигания имеют две цепи, которые необходимо проверить: первичную и вторичную цепи зажигания.
Подсоедините положительные и отрицательные провода мультиметра к положительным и отрицательным клеммам катушки зажигания. На некоторых катушках клеммы будут явно помечены как положительные и отрицательные; у других будут просто два контакта или клеммы, расположенные на разъеме.
Большинство катушек зажигания должны иметь первичное сопротивление от 0.4 до 2 Ом; тем не менее, обратитесь к спецификациям вашего производителя для правильного чтения. Если отображается нулевое значение, это означает, что в катушке зажигания произошло внутреннее короткое замыкание в первичных обмотках, и ее необходимо заменить. Чтение спецификации сигнализирует о том, что катушка зажигания разомкнута, что также указывает на необходимость замены катушки.
Шаг 5. Проверьте вторичную цепь катушки зажигания.. Подключите мультиметр к положительной клемме или контакту вашей катушки и к клемме высокого выхода, которая идет к свече зажигания.
Большинство катушек зажигания должны иметь вторичное сопротивление в диапазоне от 6,000 до 10,000 Ом; однако правильный диапазон см. в спецификациях производителя. Если отображается нулевое значение, это означает, что в катушке произошло короткое замыкание и ее необходимо заменить, в то время как чрезмерное значение означает, что катушка разомкнута и ее также необходимо заменить.
Шаг 6: Повторите процедуру по мере необходимости. Выполните шаги 4 и 5 для проверки каждой отдельной катушки, если в вашем автомобиле их несколько. Убедитесь, что все катушки зажигания работают правильно.
Шаг 7: Переустановите катушки зажигания, предварительно заменив их по мере необходимости.. После проверки всех катушек зажигания замените все неисправные катушки и переустановите остальные на автомобиль.
Обязательно подключите все электрические разъемы и установите на место все крышки двигателя или другие детали отделки, которые могли быть сняты.
Катушки зажигания являются очень важной частью системы зажигания и могут существенно повлиять на работу двигателя, если они не работают должным образом. Неисправная катушка может вызвать всевозможные проблемы, и их проверка гарантирует, что ваш автомобиль будет работать в отличном состоянии. Если у вас возникли трудности с выполнением шагов по проверке катушек зажигания, обязательно обратитесь к сертифицированному механику, чтобы взглянуть на них.
