Как проверить катушку зажигания с помощью мультиметра (4-стороннее руководство)
Содержание
Вы подозреваете, что имеете дело с неисправной катушкой зажигания? Не волнуйтесь ниже; Я научу вас, как проверить катушку зажигания.
Проверка катушки зажигания
Я поделюсь четырехступенчатым руководством по проверке катушки зажигания вашего автомобиля. После того, как вы установили существующую проблему, вы можете приступить к консультации со своим механиком.
1. Общий осмотр
Как следует из названия, этот метод влечет за собой общий осмотр вашей катушки зажигания. Проверьте провода свечей зажигания на наличие ожогов, плавления, ожогов или утечек, если ваши катушки канистры старые. Это признаки того, что что-то не так, и следует как можно скорее провести тщательную проверку.
2. Искровой тест
Наиболее разумно начать с того, что ваша машина стоит на стоянке, а двигатель выключен. Найдите катушку зажигания вашего автомобиля под капотом. Катушка зажигания находится рядом с передним крылом или на кронштейне вокруг распределителя, в зависимости от автомобиля. Катушки зажигания вашего автомобиля могут быть подключены к свечам зажигания напрямую.
Если вы водили машину, дайте ей остыть в течение примерно 60 минут, чтобы избежать смертельных травм, даже если вы ездили на ней всего 20 минут. Двигатель потенциально может нагреваться до 200 градусов.
Используя перчатки и изолированные инструменты, отсоедините один провод свечи зажигания от ее свечи. Эти провода обычно идут индивидуально от крышки распределителя к свечам зажигания каждого автомобиля. С помощью свечного ключа вытащите свечу зажигания. Будьте осторожны, чтобы ничего не упало в открытое отверстие. Лучше всего накрыть его тряпкой, потому что если что-то попадет в отверстие, это может повредить двигатель.
Когда свеча зажигания все еще находится снаружи, снова подключите ее к проводу свечи зажигания вашего автомобиля. Используйте защитное оборудование для предотвращения поражения электрическим током. Открытая свеча зажигания имеет резьбовую часть. Пусть он коснется любого куска металла двигателя.
Затем выньте реле топливного насоса, чтобы предотвратить запуск двигателя. Не волнуйтесь, если штекер генерирует штекер. Попросите кого-нибудь провернуть двигатель и посмотреть, есть ли синяя искра. Его наличие говорит о том, что катушка зажигания исправна. Однако, если вы видите оранжевую искру, это говорит о том, что свечи не получают достаточного питания от катушки зажигания. Отсутствие искр означает отсутствие питания. Теперь вы можете вернуть отсоединенную свечу зажигания.
Использование тестера свечей зажигания — более безопасный способ проверить, неисправны ли провода свечей зажигания. Это поможет вам предотвратить повреждение свечи зажигания, а также сэкономит время. Не присоединяйте тестер свечи зажигания к проводу, если у вас есть доступ к свече зажигания. Вместо этого пусть тестер свечи зажигания и провод соприкоснутся. После заземления зажима «крокодил» попросите друга или кого-нибудь поблизости провернуть двигатель. Следите за искрами в зазоре тестера. Еще одним преимуществом использования тестера свечей зажигания является то, что ваша камера сгорания не будет подвергаться воздействию мусора и других опасных предметов.
3. Проверка зажигания с помощью мультиметра
Важно знать, как проверить катушку зажигания мультиметром — цифровым мультиметром. Проверьте свое руководство, чтобы убедиться в правильности показаний сопротивления вашей катушки. Теперь поднимите капот и возьмитесь за катушку. Отсоедините жгут проводов катушки зажигания.
Обратите внимание, что системы зажигания имеют первичную и вторичную цепи, требующие проверки. Подключите цифровой мультиметр к положительной и отрицательной клеммам, чтобы получить показания первичной цепи. Показание 0 Ом на дисплее мультиметра указывает на короткое замыкание катушки зажигания, требующую замены. Если показание превышает диапазон, указанный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, ваша катушка зажигания некомплектна и нуждается в замене. Если вы используете аналоговый мультиметр, ознакомьтесь с руководством по их считыванию.
Подключите положительный контакт вашего цифрового мультиметра к положительной клемме, чтобы получить показания вторичной цепи.
Затем подключите мультиметр к клемме высокого выхода, соединяющей свечу зажигания. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должно быть указано число, которое следует ожидать на дисплее мультиметра. Однако разумный диапазон составляет от 6000 до 10,000 XNUMX Ом.
Показание вне установленного диапазона означает неисправность катушки зажигания. Если вы обнаружите неисправную катушку или катушки, замените их, а затем отправляйтесь на тест-драйв, чтобы убедиться в их эффективности.
4. Замена катушек
Замена катушек — самый простой и быстрый способ проверки катушек зажигания. Как следует из названия, этот процесс предполагает замену катушки зажигания автомобиля на катушку зажигания другого автомобиля, который уже был проверен. Эта процедура удивительно хорошо работает на любом автомобиле с катушкой на свече, мультипакетом или одинарной катушкой.
В таких случаях вы будете иметь дело с пропуском зажигания в данном цилиндре. Если, например, у вас есть пропуски зажигания в цилиндре 3 на автомобиле с катушкой на свечах, удалите другую катушку, скажем, из цилиндра 6 и замените ее катушкой цилиндра 3. Сотрите коды двигателя, если у вас есть доступ к считывателю кодов. (2)
Затем запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать несколько минут. Если вы имеете дело с неисправной катушкой зажигания, ожидайте увидеть код двигателя «Пропуски зажигания — цилиндр 6», поскольку неисправная катушка из цилиндра 6 была заменена на цилиндр 6. Затем снимите катушку цилиндра XNUMX, которую вы переместили, и замените ее.
Если при замене катушек вы все равно фиксируете пропуски зажигания в 3-м цилиндре, и он остается целым, катушка не виновата. Возможно, вы столкнулись с проблемой модуля зажигания, проблемы со свечой зажигания, неисправным разъемом или проводом, неисправной топливной форсункой или в цилиндре возникли механические внутренние проблемы двигателя.
Признаки повреждения
Каковы признаки поврежденной катушки зажигания?
Они включают в себя:
- Ваша машина дает обратный эффект? Обратный удар не может остаться незамеченным. Если вы имеете дело с обратным ударом, вы должны услышать громкий звук, сопровождаемый тряской. Ваш автомобиль кренится вперед, выпускает черный дым или пахнет бензином, как будто есть утечка? Чувствуете запах утечки бензина? Трудно игнорировать все эти контрольные знаки. (1)
Хотя эти проблемы могут быть связаны с низким давлением топлива, в основном это связано с неисправностью катушек зажигания. Проблема с катушкой зажигания может повлиять на момент зажигания свечи зажигания, вызывая пропуски зажигания.
- Вы замечали, что ваш двигатель то останавливается, то снова заводится без объяснения причин? Эта проблема опасна, поскольку ставит под угрозу вашу безопасность и безопасность других участников дорожного движения. Если катушки зажигания под капотом начнут падать, ваш автомобиль может заглохнуть.
Свечи зажигания будут получать неравномерный электрический заряд, потому что катушки производят неравномерные искры. Хотя автомобиль все еще может работать с неисправными катушками, запустить его непросто. Вот почему важно научиться тестировать катушки зажигания.
- Ваш автомобиль потребляет больше топлива, чем обычно? Катушки зажигания могут быть виноваты. Неспособность катушки зажигания передать достаточное количество энергии свечам зажигания вынуждает автомобиль сжигать и потреблять лишнее топливо. У вашей машины нет другого способа продолжать работать.
Вы можете сказать, потребляет ли ваш автомобиль больше топлива, чем обычно, если знаете, сколько миль на галлон он обычно проезжает. Если у вас нет этой информации, проверьте одометр на приборной панели.
- Ваш автомобиль периодически работает на холостом ходу, когда вы меньше всего этого ожидаете? Возможно, вы захотите проверить свой блок катушек или катушки зажигания, если ваш автомобиль показывает меньшую мощность во время движения — явный признак того, что что-то не так с системой зажигания. Вот более подробное руководство по проверке и тестированию блока катушек вашего двигателя.
Подводя итог
Диагностика систем зажигания или катушек иногда может быть сложной и трудоемкой. Замена деталей иногда может оказаться дорогостоящей и неэффективной. Проверка систем зажигания с помощью мультиметра кажется более простой, чем три других метода. Пригодность будет откладываться от одного человека к другому в зависимости от доступных ресурсов.
Рекомендации
(1) утечка бензина – https://www.medicalnewstoday.com/articles/321277
(2) коды двигателей — https://www.familyhandyman.com/project/vehicle-diagostics-how-to-find-engine-code/
