Как проверить генератор на вашем мотоцикле?

Pourquoi проверить генератор на вашем мотоцикле? Когда мотоцикл начинает возиться и отказывается заводиться, почти всегда во всем виноват аккумулятор. Но может случиться так, что она совершенно цела. И что его просто не кормят должным образом. В этом случае проблема связана с генератором переменного тока.

В электрической системе, из которой состоит двигатель вашего велосипеда, именно этот вращающийся магнит отвечает за выработку переменного тока. Поэтому при выходе из строя этой детали аккумулятор не работает. Либо он разряжается регулярно, особенно если вы не пользуетесь мотоциклом в течение нескольких дней. Либо мотор просто не запускается, потому что нет тока.

Ваш мотоцикл не запускается? Это может быть ваш генератор. Узнайте, как это проверить.

Перед проверкой генератора на мотоцикле сначала проверьте аккумулятор!

Конечно, аккумулятор не обязательно задействован. Но перед тем, как проводить тщательное обследование, лучше убедиться, что проблемы нет.

Начните с наружной проверки: сначала убедитесь, что кабели все еще в хорошем состоянии. Если они покрыты сульфатом, это может быть источником вашего беспокойства. Поэтому их следует очищать, протирая влажной губкой или тканью. После этого проверьте затяжку проушин. Иногда они могут расшататься. Поэтому вы решите проблему, надежно затянув их.

Если, несмотря на все это, проблемы по-прежнему возникают, проверьте напряжение на выводах аккумулятора с помощью мультиметра. Для этого выключите двигатель мотоцикла и включите устройство. В норме должно быть 12 вольт. Но если отображаемое напряжение ниже при запуске, это означает, что батарея вышла из строя. Поэтому необходимо подумать о его подзарядке или замене.

Но если отображаемое напряжение превышает 12 вольт, вам нужно проверить генератор переменного тока именно здесь.

Как проверить генератор на мотоцикле?

Проверка будет зависеть от типа генератора переменного тока, установленного на вашем двухколесном транспортном средстве. Обычно их два: звездообразная модель с ротором с постоянными магнитами и коллекторная.

Как проверить генератор на вашем мотоцикле, если он установлен звездой?

Как следует из названия, звездообразные генераторы переменного тока имеют ротор с постоянными магнитами. Роль последнего — подавать напряжение на внешний статор. Поэтому первое, что вам нужно сделать, если вы хотите проверить генератор на мотоцикле, — это проверить зарядное напряжение с помощью мультиметра. Если напряжение одинаковое при выключении двигателя, при его включении и когда вы оставляете его работать со скоростью до 4000 об / мин, то с двигателем нет проблем, с генератором переменного тока.

Если вы обнаружите, что генератор не подает правильное напряжение зарядки (обычно от 50 до 70 вольт), существует проблема. Причин может быть две: либо обмотка сломана, либо ее повредило короткое замыкание на уровне земли. Чтобы разобраться в этом, проверьте сопротивление мультиметром . Для этого установите мультиметр примерно на 200 Ом. Поместите черный измерительный наконечник на землю и проведите красным измерительным наконечником над каждым из разъемов. Если устройство ничего не отображает или показывает низкое и постоянное сопротивление, все в порядке. В противном случае это означает, что неисправен статор.

Как правило, когда напряжение достигает 15 вольт, проблема часто возникает из-за регулятора, который преобразует переменный ток в постоянный. Для проверки последнего необходимо полностью отсоединить его от электрической цепи. После этого установите мультиметр на диапазон 200 Ом и подключите его к разъемам генератора. Обычно отображаемое сопротивление не должно быть одинаковым, независимо от того, производилось ли измерение в любом направлении. Но если это так, это будет означать, что выпрямитель вышел из строя.

Как проверить генератор переменного тока мотоцикла

Коллекторный генератор подает ток через обмотку, расположенную снаружи. Это угольные щетки, которые впоследствии принимают ток на коллекторе ротора. Регулятор для данной модели может быть внутренним или внешним.

Проблемы с генератором этого типа обычно возникают из-за того, что коллекторы или угольные щетки изношены . Чтобы убедиться, полностью отсоедините генератор и снимите его. Сначала осмотрите угольные щетки: если вы обнаружите, что пружины недостаточно прочны или щетки стали слишком короткими из-за трения, вам может потребоваться их замена. Потому что это может быть причиной того, что подаваемого тока недостаточно для запуска вашего мотоцикла.

После этого найдите время, чтобы очистить коллектор. Для этого используйте специальный очиститель тормозов и бензин. Если вы обнаружите, что канавки недостаточно глубоки, возьмите пильное полотно и копайте до тех пор, пока не получите глубину примерно от 0.5 до 1 мм. Если ротор полностью ровный, замените его.