Как проверить двигатель вентилятора с помощью мультиметра (руководство)
Содержание
Однофазные двигатели являются наиболее распространенным типом двигателей вентиляторов. Другие двигатели вентиляторов, такие как двухфазные двигатели и двигатели с конденсаторным пуском, предназначены для промышленного использования и широко распространены на заводах и складах. Но в какой-то момент они выходят из строя. Сегодня мы собираемся помочь вам проверить их с помощью руководства, которое расскажет вам, как проверить двигатель вентилятора с помощью цифрового мультиметра.
Тестирование двигателей вентиляторов может быть довольно запутанным для тех, у кого мало знаний. Это руководство сделает тестирование двигателей вентиляторов простым для вас, независимо от вашего уровня опыта или типа двигателя вентилятора, который вы оцениваете.
Основная причина проблем с двигателем вентилятора
Прежде чем приступить к тестированию, необходимо рассмотреть еще один момент.
Неисправный рабочий конденсатор является наиболее распространенной причиной «поломок» двигателя вентилятора. Прежде чем приступить к тестированию, всегда проверяйте конденсатор физически. Проверьте конденсаторы на наличие разрывов и вмятин или других дефектов или неисправностей, которые необходимо заменить как можно скорее. Если вы найдете такой конденсатор, само собой разумеется, что с двигателем вентилятора, вероятно, все в порядке. Тем не менее, продолжайте тестирование, чтобы убедиться, что двигатель вентилятора действительно находится в хорошем состоянии. Небольшая проблема может привести к выходу из строя всего конденсатора.
Как проверить двигатель вентилятора с помощью мультиметра
№1. Расположение проводов
Определите, какие провода следует использовать для измерения. Теперь займемся конфигурацией проводки.
Двигатели вентиляторов часто имеют два провода: коричневый и белый. Коричневые кабели подключены к конденсатору. Два провода черного и белого цвета должны быть подключены к конденсатору. Мы проверим провода в зависимости от их функций.
№ 2. Тест непрерывности
Проверьте непрерывность обмотки двигателя от фазы к фазе с помощью цифрового мультиметра (UV, VW, WU). Вы должны поддерживать непрерывность между фазами, если обмотка разрешена. Если какой-либо этап не проходит тест на непрерывность, ваш двигатель, скорее всего, сгорел. Обмотки должны регистрировать низкое, но не нулевое сопротивление в трехфазном двигателе. Звуковой индикатор непрерывности обычно достаточно низок (менее 30), чтобы подавать звуковой сигнал.
№3. Проверка источника питания
Эффективность электродвигателя ограничена его источником питания. Вы можете использовать мультиметр, описанный в предыдущем абзаце, для проверки источника питания. Процедура и соответствующие номиналы для оценки напряжения питания зависят от типа двигателя. Каждый двигатель будет иметь ожидаемый диапазон напряжения питания, который вы должны проверить, чтобы обеспечить соответствие кабелей. В вашем руководстве пользователя будет предоставлена необходимая информация для тестирования мощности и более подробное руководство. Тестирование компонентов электродвигателя может быстро усложниться, и если вы неопытны, легко допустить ошибку. (1)
№ 4. Проводной тест
Тест первого комплекта проводов
Теперь пришло время проверить бело-коричневый и белый провода. Белый провод называется рабочим проводом.
- Установите значение сопротивления в омах на мультиметре.
- Коснитесь белого провода черным щупом мультиметра.
- Коснитесь и продолжайте касаться бело-коричневого провода красным щупом мультиметра.
- Значения, измеренные на этом этапе, должны находиться в диапазоне одного или двух Ом.
- Вы можете установить бело-коричневый провод сбоку от правильных цифр, потому что он вам не понадобится для сегодняшнего теста.
Тест второго комплекта проводов
Коричневый провод служит пусковым проводом, а черный — стандартным проводом.
- Подключите отрицательный (черный) щуп мультиметра коричневого провода к мультиметру.
- Поместите красный щуп на белый кабель.
- Любое значение между и около 32 и 40 Ом следует считать ожидаемым значением.
Тест третьего комплекта проводов
- Возьмите красный щуп и отсоедините его от белого провода, в то время как отрицательный черный щуп мультиметра останется на коричневом проводе.
- Теперь поместите красный щуп на стандартный провод.
На этом этапе тестирования значения должны быть около пятнадцати Ом.
Тест четвертого комплекта проводов
- Держите красный щуп на черном проводе, снимая черный щуп с белого провода.
- Подсоедините черный щуп к белому проводу.
- Этот тест следует проводить без движущегося лезвия.
- Мультиметр должен показывать около двадцати Ом.
Помимо очевидных опасений по поводу безопасности электричества и опасности повреждения, необходимо также получить точные измерения. Если лезвие вращается во время измерения, результаты будут неравномерными и точные показания будут недостижимы.
Советы
Зажимы южного провода идеально подходят для этого вида работ. Они предотвратят появление неправильных показаний из-за типов проводов, используемых в двигателях вентиляторов. Вы сохраните провода, обернув резину вокруг южных проводов. Вот набор коротких имен проводов, организованных по функциям:
- Белый провод известен как рабочий провод, коричневый – как пусковой провод, а черный – как стандартный провод.
- Если ваш двигатель вентилятора отличается от указанной здесь настройки, возьмите руководство и внимательно его прочитайте.
- Если вы по-прежнему не можете обнаружить или идентифицировать деталь, необходимую для тестирования, описанного ниже, найдите металлическую пластину двигателя вентилятора. На этой табличке есть вся необходимая информация о модели двигателя вентилятора, производителе, напряжении и других важных деталях. Это позволит вам искать дополнительную информацию в Интернете и тестировать этот двигатель с большим пониманием и точностью. (2)
Взгляните на некоторые из наших статей ниже.
- Как проверить двигатель мультиметром
- Как проверить статор мультиметром
- Как проверить провод массы автомобиля мультиметром
Рекомендации
(1) источник питания – https://www.sciencedirect.com/topics/
техника/источник энергии
(2) металлический – https://www.britannica.com/science/metallic-bond
Видео ссылка
