КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК O2 С МУЛЬТИМЕТРОМ
Содержание
Без объяснения причин, двигатель вашего автомобиля является хрупким и, вероятно, самым важным компонентом вашего автомобиля.
Есть много датчиков, которые заставляют его работать в наиболее оптимальных условиях, и когда один из них неисправен, двигатель находится в опасности.
У вас проблемы с двигателем?
Вы проводили тесты на более популярных датчиках, таких как датчик коленчатого вала или датчик положения дроссельной заслонки, и все еще сталкивались с той же проблемой?
Тогда датчик O2 может быть менее популярным виновником.
В этом посте мы проведем вас через весь процесс проверки датчиков O2, от понимания того, что они из себя представляют, до использования мультиметра для постановки различных диагнозов.
Давайте приступим.
Что такое датчик O2?
Датчик O2 или датчик кислорода — это электронное устройство, которое измеряет количество кислорода в воздухе или жидкости вокруг него.
Когда дело доходит до транспортных средств, датчик кислорода — это устройство, которое помогает двигателю регулировать соотношение воздуха и топлива.
Он находится в двух местах; либо между выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором, либо между каталитическим нейтрализатором и выпускным отверстием.
Наиболее распространенным типом датчика O2, используемым в автомобилях, является широкополосный циркониевый датчик, к которому подключены четыре провода.
Эти провода включают в себя один провод вывода сигнала, один провод заземления и два провода нагревателя (одного цвета).
Сигнальный провод является наиболее важным для нашей диагностики, и, если ваш кислородный датчик неисправен, вы ожидаете, что ваш двигатель пострадает и проявит определенные симптомы.
Симптомы неисправности датчика O2
Некоторые из симптомов неисправного датчика O2 включают:
- Горящая лампочка Check Engine на приборной панели,
- Грубая работа двигателя на холостом ходу,
- Плохой запах из двигателя или выхлопной трубы,
- Прыгающий двигатель или скачки напряжения,
- Низкая топливная экономичность и
- Плохой пробег автомобиля, среди прочего.
Если вы не замените свой датчик O2, когда у него возникнут проблемы, вы рискуете получить еще больше транспортных расходов, которые могут исчисляться тысячами долларов или вашей местной валютой.
Как вы проверяете наличие проблем с датчиком O2?
Отличным инструментом для поиска и устранения неисправностей электрических компонентов является цифровой вольтметр, который вам нужен.
Как проверить датчик O2 с помощью мультиметра
Установите мультиметр на диапазон 1 вольт, прощупайте сигнальный провод кислородного датчика булавкой и прогрейте автомобиль в течение примерно пяти минут. Подсоедините положительный щуп мультиметра к контакту заднего щупа, заземлите черный щуп на любую металлическую поверхность поблизости и проверьте показания мультиметра в диапазоне от 2 мВ до 100 мВ.
Требуется много дополнительных шагов, поэтому мы продолжим подробно объяснять все шаги.
- Примите превентивные меры
Упреждающие шаги здесь помогут вам избежать последующих строгих тестов, которые вы должны провести с датчиком O2, чтобы найти проблему с ним.
Во-первых, вы визуально осматриваете провода, чтобы увидеть, не повреждены ли они или не загрязнены.
Если вы не обнаружите в них проблему, вы продолжите использовать сканирующий инструмент, такой как сканер OBD, для получения кодов ошибок.
Коды ошибок, такие как P0135 и P0136, или любой другой код, сигнализирующий о проблеме с кислородным сканером, означают, что вам не нужно проводить дополнительные тесты на нем.
Тем не менее, тесты мультиметра являются более подробными, поэтому вам может потребоваться выполнить дополнительные тесты.
- Установите мультиметр на диапазон 1 вольт
Кислородные датчики работают с милливольтами, что является довольно низким измерением напряжения.
Чтобы выполнить точную проверку кислородного датчика, вам необходимо установить мультиметр на самый низкий диапазон постоянного напряжения; диапазон 1 вольт.
Показания, которые вы получаете, варьируются от 100 милливольт до 1000 милливольт, что соответствует от 0.1 до 1 вольта соответственно.
- Задний зонд Сигнальный провод датчика O2
Вам необходимо проверить датчик O2, пока его соединительные провода подключены.
Вставить щуп мультиметра в гнездо разъема сложно, поэтому вам нужно закрепить его булавкой.
Просто вставьте штифт в клемму провода выходного сигнала (куда втыкается провод датчика).
- Поместите щуп мультиметра на штифт заднего щупа
Теперь вы подключаете красный (положительный) щуп мультиметра к штырьку заднего щупа, желательно с помощью зажима типа «крокодил».
Затем вы заземляете черный (отрицательный) щуп на любую металлическую поверхность поблизости (например, на шасси вашего автомобиля).
- Прогрейте свой автомобиль
Чтобы датчики O2 работали точно, они должны работать при температуре около 600 градусов по Фаренгейту (600 ° F).
Это означает, что вы должны запустить и прогреть двигатель вашего автомобиля в течение примерно пяти (5) до 20 минут, пока ваш автомобиль не достигнет этой температуры.
Будьте осторожны, когда машина такая горячая, чтобы не обжечься.
- Оценить результаты
После того, как вы разместили щупы в правильных положениях, пришло время проверить показания мультиметра.
Ожидается, что при прогретом датчике кислорода цифровой мультиметр будет давать показания, которые быстро колеблются от 0.1 до 1 вольта, если датчик исправен.
Если показания остаются неизменными на определенном значении (обычно около 450 мВ/0.45 В), датчик неисправен и его необходимо заменить.
Идя дальше, показание, которое постоянно остается обедненным (ниже 350 мВ/0.35 В), означает, что в топливной смеси мало топлива по сравнению с воздухозаборником, в то время как показание, которое постоянно остается высоким (выше 550 мВ/0.55 В), означает, что имеется много топлива. топливной смеси в двигателе и нижний воздухозаборник.
Низкие показания также могут быть вызваны неисправной свечой зажигания или утечкой выхлопных газов, в то время как высокие показания могут быть дополнительно вызваны такими факторами, как
- Датчик O2 имеет слабое соединение с массой
- Клапан EGR заклинил в открытом положении
- Свеча зажигания, которая находится в непосредственной близости от датчика O2
- Загрязнение провода датчика O2 из-за отравления кремнием
Теперь есть дополнительные тесты, чтобы определить, правильно ли работает датчик O2.
Эти тесты реагируют на бедную смесь или смесь с высоким содержанием и помогают нам диагностировать, работает ли датчик должным образом.
Тестирование реакции датчика O2 на обедненную смесь
Как упоминалось ранее, обедненная смесь естественным образом заставляет кислородный датчик давать показания низкого напряжения.
Когда показания датчика все еще колеблются между 0.1 В и 1 В, отсоедините вакуумный шланг от принудительной вентиляции картера (PCV).
Теперь ожидается, что мультиметр выдаст низкое значение от 0.2 В до 0.3 В.
Если он постоянно не остается между этими низкими показаниями, то датчик неисправен и его необходимо заменить.
Тестирование реакции датчика O2 на богатую смесь
При тесте с высоким содержанием смеси вы хотите оставить вакуумный шланг подключенным к PCV и вместо этого отсоединить пластиковый шланг, идущий к узлу воздушного фильтра.
Закройте отверстие для шланга на узле воздухоочистителя, чтобы воздух не попадал в двигатель.
Как только это будет сделано, ожидается, что значение мультиметра будет отображать постоянное значение около 0.8 В.
Если он не показывает постоянное высокое значение, то датчик неисправен и его необходимо заменить.
Вы можете дополнительно протестировать провода нагревателя датчика O2 с помощью мультиметра.
Проверка датчика O2 через провода нагревателя
Поверните циферблат мультиметра в положение настройки омметра и прощупайте провод нагревателя датчика O2 и клеммы провода заземления.
Теперь подключите положительный вывод мультиметра к одному из контактов заднего датчика провода нагревателя, а отрицательный вывод подключите к выводу заднего датчика провода заземления.
Если цепь кислородного датчика исправна, вы получите показания от 10 до 20 Ом.
Если ваши показания не попадают в этот диапазон, датчик O2 неисправен и нуждается в замене.
Заключение
Проверка датчика O2 на наличие повреждений — это процедура, включающая несколько этапов и методов тестирования. Обязательно пройдите их все, чтобы ваш тест был исчерпывающим, или обратитесь к механику, если они станут слишком сложными.
Часто задаваемые вопросы
Сколько Ом должен считывать кислородный датчик?
Ожидается, что кислородный датчик будет показывать сопротивление от 5 до 20 Ом, в зависимости от модели. Это получается при проверке проводов нагревателя с проводами заземления на наличие повреждений.
Каков нормальный диапазон напряжения для большинства датчиков O2?
Нормальный диапазон напряжения для хорошего датчика O2 представляет собой быстро меняющееся значение между 100 милливольтами и 1000 милливольтами. Они преобразуются в 0.1 вольт и 1 вольт соответственно.
