Как проверить датчик давления масла с помощью мультиметра (в 3 этапа)
Содержание
Если в вашем автомобиле используется механический датчик давления масла, и вы заметили, что сигнальная лампа горит, мы рекомендуем вам проверить, в чем проблема. Возможно, вам потребуется его обслуживание или полная замена. Хотя красный предупреждающий свет может вызывать беспокойство, вам не о чем беспокоиться.
Это потому, что вы можете легко и быстро решить проблему. Иногда вам может потребоваться заменить только прокладку, а не весь переключатель.. Датчик давления масла — это инструмент, используемый для измерения давления масла в двигателе автомобиля.
Это важный инструмент, который может защитить здоровье двигателя автомобиля. Датчик помогает контролировать манометр масла в автомобиле. Когда возникает проблема с давлением масла, датчик загорается в качестве предупреждения.
Это укажет на проблему и сообщит владельцу транспортного средства, какова вероятная проблема. Некоторые проблемы, которые может показать датчик давления, включают утечки масла, низкое давление масла или то, что двигатель потребляет больше масла, чем обычно. Если неисправен и отправляющий блок, датчик давления масла в двигателе также может сигнализировать о проблеме, загораясь.
Вы можете проверить датчик давления масла с помощью мультиметра, выполнив три простых шага. Заблокируйте двигатель. Проверьте сопротивление при выключенном двигателе. Проверьте сопротивление при включенном двигателе. Прежде чем начать, проверьте, какой тип датчика давления масла установлен в вашем автомобиле.
3-шаговое руководство по проверке датчика давления масла с помощью мультиметра
Прежде чем углубляться в этапы проверки переключателя давления масла с помощью мультиметра, давайте кратко рассмотрим, что это за переключатель. Итак, что такое датчик давления масла? Это выключатель масляного насоса автомобиля. Масляный насос соединен с корпусом масляного фильтра и включается реле давления масла. (1)
Датчик предназначен для прекращения подачи масла, когда давление масла падает ниже определенного уровня. Он встроен прямо в корпус масляного фильтра, клапанную крышку или блок двигателя. Датчик давления масла является важным компонентом двигателя автомобиля.
Теперь давайте посмотрим, почему мы будем использовать мультиметр для его проверки.
Мультиметр — это электрическое испытательное устройство, используемое для проверки датчика давления масла. Стоит упомянуть, что Подход к проверке неисправного датчика давления масла зависит от типа переключателя или датчика.. Переключатели или датчики бывают с одним, двумя или тремя контактами. Каждый из них тестируется совершенно по-разному, как указано в шагах ниже:
Шаг 1: Заблокируйте двигатель
Убедитесь, что вы заблокировали двигатель перед тестированием. Для этого отсоедините аккумуляторную батарею от автомобиля. Вам не нужно снимать его с автомобиля. Просто отключите его и перейдите к следующему шагу.
Шаг 2. Проверьте сопротивление при выключенном двигателе.
Теперь настройте мультиметр, чтобы измерить уровень сопротивления или проверить, есть ли замкнутая или разомкнутая цепь. Чтобы проверить сопротивление, подключите один провод мультиметра к клемме контрольной лампы на датчике давления моторного масла. Затем наденьте второй провод на корпус датчика.
Если датчик давления работает нормально, на счетчике будет показано значение 0 Ом. Затем подсоедините провод к металлическому корпусу или клемме датчика давления моторного масла. Показания счетчика должны показывать, что цепь разомкнута.
Шаг 3. Проверьте сопротивление при включенном двигателе.
Следующим шагом является проверка датчика давления масла при работающем двигателе автомобиля. Для этого подключите переключатели. Если датчик исправен и в двигателе есть давление масла, мультиметр покажет бесконечность на клемме переключателя. Это показывает, что цепь разомкнута.
Процесс испытаний различных типов реле давления масла
Как уже упоминалось, существует три типа датчиков давления масла. Это одноконтактные, двухконтактные и трехконтактные переключатели. Давайте посмотрим на каждый из них и как каждый тестируется.
Одноконтактный датчик давления масла
Для одноконтактного датчика давления вы должны подключить мультиметр между корпусом датчика давления и контактом. Это потому, что он имеет только одно соединение на штыре. Другое соединение осуществляется через корпус переключателя, который ведет к блоку двигателя.
Соединение между блоком двигателя и корпусом переключателя выполняет функцию заземления. Переключатель размыкается при работающем двигателе и замыкается при его выключении. (2)
Двухконтактный датчик давления масла с одним контактом в качестве заземления
Этот тип переключателя не использует корпус в качестве заземления, поскольку имеет два контакта. Тот же процесс проверки одноконтактного переключателя применим и к проверке двухконтактного переключателя давления. Все, что вам нужно сделать в этом случае, это подключить мультиметр между обоими контактами. Выключатель размыкается при работающем двигателе и замыкается при его выключении.
Двухконтактный датчик давления масла с одним нормально разомкнутым контактом и одним нормально закрытым контактом
Датчик давления масла этого типа будет иметь один из контактов закрытым, а другой разомкнутым, когда давление масла низкое. Штифт изменит свое положение при повышении давления масла в двигателе.
Трехконтактный датчик давления масла
У него есть два контакта, которые чередуют положения, как у двухконтактного датчика давления масла с одним открытым и одним закрытым контактом, и стандартное соединение, такое как корпус. Немного сложно проверить давление масла в трехконтактном разъеме по сравнению с двумя другими.
Вы должны знать конкретный контакт, который должен быть открыт, тот, который должен быть закрыт, и тот, который должен быть заземлен, прежде чем вы сможете проверить его. Когда вы уверены в этих трех пунктах, вы можете подключить мультиметр между общим контактом и обычно закрытым контактом. В идеале цепь должна быть разомкнута при работающем двигателе и замкнута при его выключении.
Часто задаваемые вопросы
Как сбросить датчик давления масла?
Вы можете сбросить датчик давления масла, чтобы он работал более эффективно. Хорошей новостью является то, что его легко и быстро сбросить. Следуйте инструкциям ниже, чтобы сделать это быстро:
Шаг 1: Вставьте ключ от машины в замок зажигания и включите его. При этом не запускайте двигатель. Вы увидите, что индикатор датчика давления двигателя горит.
Шаг 2: Медленно нажмите на педаль газа примерно три раза, чтобы сбросить датчик давления масла.
Шаг 3: Теперь выключите зажигание и включите снова, чтобы убедиться, что сброс прошел успешно.
Подводя итог
Поддержание реле давления масла в оптимальном рабочем состоянии имеет решающее значение для обеспечения безопасности вашего автомобиля и жизни всех водителей. Как и другие детали автомобиля, датчик давления масла требует регулярного обслуживания.
Без него будет сложно следить за давлением масла в двигателе. Мы рекомендуем регулярно проверять датчик давления масла. Если давление масла в автомобиле низкое, это может привести к трению между несколькими частями двигателя.
Это, в свою очередь, может привести к значительному снижению производительности двигателя и, в конечном итоге, к повреждению двигателя. В этом посте мы рассмотрели подробное пошаговое руководство о том, как проверить датчик давления масла с помощью мультиметра.
Взгляните на некоторые из наших статей ниже.
- Как проверить датчик детонации мультиметром
- Как проверить реле давления печки мультиметром
- Как проверить датчик положения коленвала мультиметром
Рекомендации
(1) давление масла – https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/oil-pressure
(2) функции тела – https://training.seer.cancer.gov/anatomy/
тело/функции.html
Видео ссылка
