Как проверить автомобильные вакуумные шланги

Когда вы ведете свой автомобиль, ваш двигатель всасывает огромное количество воздуха, который затем смешивается с газом и воспламеняет его, чтобы поддерживать работу двигателя. Вакуум, создаваемый в результате, довольно постоянен в зависимости от положения дроссельной заслонки, и автопроизводители используют это для помощи во многих различных функциях автомобиля.

Наиболее распространенное использование вакуума для ваших тормозов. Вакуум от двигателя помогает толкать поршень внутри главного цилиндра, чтобы задействовать тормоза. Вот почему тормоза намного труднее нажимать при выключенном двигателе.

В старых автомобилях вакуум использовался для обогревателя и круиз-контроля, но в настоящее время компьютеры более надежны, что устраняет необходимость использования вакуума для управления устройствами в автомобилях.

В двигателе используются резиновые шланги для передачи вакуума на различные компоненты. Со временем эти шланги изнашиваются и начинают протекать, вызывая другие проблемы с вашим автомобилем. Если вы считаете, что в вашем автомобиле есть утечка вакуума, проверьте вакуумные шланги двигателя, выполнив следующие действия.

Часть 1 из 2. Выполните визуальный осмотр

Шаг 1: Осмотрите концы шлангов на наличие разрывов. Со временем на концах шлангов могут начать образовываться трещины и разрывы.

Любые разрывы разрушают вакуумное уплотнение и позволяют воздуху проходить через стенки шланга.

Шаг 2: Скрутите хомуты шлангов. Попробуйте покрутить хомут вперед и назад и убедитесь, что он не двигается легко.

Если он двигается свободно, попробуйте затянуть его, чтобы шланг не оторвался. Если зажим все еще двигается даже после того, как он затянут настолько, насколько это возможно, его необходимо заменить.

Шаг 3: Сожмите шланг и найдите выпуклости. Шланг спроектирован таким образом, чтобы сохранять форму даже при изгибе для поддержания потока воздуха.

Спуститесь по всей длине шланга, чтобы нащупать любые аномальные места. Шланг должен быть гибким, но достаточно прочным, чтобы не скручивался.

Шаг 4. Осмотрите шланг на наличие внешних повреждений.. Любые трещины или разрывы на внешней оболочке шланга превратятся в утечку, если это еще не произошло.

Трещины указывают на то, что шланг стареет и его следует заменить. Разрывы или разрывы обычно указывают на то, что шланг трется о металл и изнашивается. Убедитесь, что шланги проложены правильно и закреплены, чтобы предотвратить их трение о другие компоненты.

Часть 2 из 2. Используйте вакуумметр

Необходимые материалы

• фонарик

• Вакуумметр

• Функции: Крупные датчики легче читать, так как все немного больше. Также легче обнаружить мелкие движения с большим индикатором.

Шаг 1. Отсоедините подозрительный шланг от компонента.. Убедитесь, что шланг все еще подключен к вакууму двигателя.

Например, если вы проверяете шланг рециркуляции отработавших газов (EGR), отсоедините его от клапана EGR.

Шаг 2: Присоедините вакуумметр к шлангу. Убедитесь, что шланг и манометр герметичны, иначе вы получите ложные показания.

Шаг 3: Запустите двигатель. Дайте машине поработать несколько минут на холостом ходу, если двигатель еще не прогрет.

Шаг 4: Прочтите датчик. После прогрева двигателя уровень вакуума должен быть нормальным.

Двигатели обычно производят около 17-20 дюймов вакуума на холостом ходу. Низкое значение вакуумметра указывает на закупорку или утечку в шланге.

Убедитесь, что ваши вакуумные шланги не повреждены, это важно для поддержания вашего автомобиля в хорошем состоянии. Даже небольшие утечки могут вызвать неровную работу на холостом ходу и другие проблемы с работой, поэтому неповрежденные шланги помогут сохранить производительность вашего автомобиля на дороге.