Как проверить 3-проводной датчик коленвала с помощью мультиметра

В некоторых моделях автомобилей с течением времени или при интенсивной эксплуатации компонент может выйти из строя. Среди них датчик положения коленчатого вала может вызвать несколько проблем, которые вызывают различные симптомы.

Вот почему необходимо как можно скорее обнаружить сбой или проблему. В этом случае вы можете использовать разные инструменты, хотя лучшим вариантом может быть мультиметр. В частности, цифровой мультиметр позволяет проводить проверки без особых неудобств.

Как проверить датчик положения коленчатого вала?

Если вам нужно проверить эту конкретную часть вашего автомобиля, вы, вероятно, столкнулись с одной из следующих проблем.

• Условия запуска и остановки.
• Проворачивание, не пусковое состояние
• Трудно начать
• нерешительность
• Грубый холостой ход
• Плохое ускорение
• Осечки
• Увеличение расхода топлива
• Проверьте, горит ли лампочка двигателя

При этом вам нужно будет выполнить шаги, чтобы проверить правильность работы датчика CKP индуктивного типа. Вы должны обратиться к руководству по ремонту автомобиля для получения необходимых спецификаций.

• Здесь было бы лучше, если бы вы сначала отключили датчик CKP.
• Затем вы должны настроить цифровой мультиметр, выбрав нижний диапазон на шкале напряжения постоянного тока.
• Поверните ключ автомобиля в положение зажигания, не запуская двигатель.
• Тогда было бы лучше, если бы вы соединили красный и черный провода. 
• Тут важно не допустить запуска двигателя, а можно вынуть предохранитель и деактивировать топливную систему.
• Достигнув этой точки, выберите шкалу напряжения переменного тока в нижнем диапазоне на вольтметре.
• Чтобы узнать показания вашего счетчика, вы должны подключить провода от вашего вольтметра к определенным частям двигателя. Эту деталь необходимо будет заменить, если импульс напряжения не обнаружен.

Как сбросить датчик коленвала без сканера?

Может случиться так, что ваш автомобиль не используется со сканером, подобным тем, которые существуют в наши дни. Однако, выполнив следующие действия, вы можете сбросить датчик коленчатого вала.

• Температура охлаждающей жидкости и воздуха должна быть на уровне 5 градусов Цельсия. С этого момента вы сможете запустить двигатель и удерживать его в нейтральном положении в течение примерно 2 минут.
• В этот момент вы должны разогнать свой автомобиль до 55 миль в час в течение примерно 10 минут. Цель состоит в том, чтобы двигатель автомобиля прогрелся до правильной рабочей температуры.
• Как только вы достигли этого уровня температуры, продолжайте с той же скоростью еще 6 минут.
• По прошествии 6 минут снизьте скорость до 45 миль в час, не используя тормоза, и продолжайте движение в течение одной минуты.
• Каждые 25 секунд вы должны замедляться и совершать четыре цикла без использования тормозов.
• После четырех циклов вы должны продолжать движение со скоростью 55 миль в час в течение 2 минут.
• Наконец, остановите автомобиль с включенными тормозами и удерживайте их в течение 2 минут. Также коробка передач должна быть нейтральной, а педаль сцепления выжатой.

Можно ли сбросить датчик положения коленчатого вала?

Эффективный способ сделать это – использовать отрицательную клемму аккумулятора для отключения аккумулятора. После этого вы должны держать аккумулятор отключенным в течение часа и снова подключить его.

Эта процедура позволит вам сбросить индикатор проверки двигателя. Итак, после процедуры кратковременная память должна быть очищена, потому что электронная энергия была истощена.

Сложно ли поменять датчик коленвала?

При замене датчика коленчатого вала во время процедуры могут возникнуть некоторые проблемы. Здесь вы заметите, что среди компонентов есть длинный стержень. Таким образом, этот компонент может застрять в блоке и вызвать проблемы. (2)

Поэтому необходимо крепко удерживать датчик после его ослабления. Для снятия этой детали с блока двигателя требуется поворотное движение. Оттуда вы можете заменить датчик коленчатого вала, чтобы избежать многих неудобств в вашем автомобиле.

Как проверить, неисправен ли датчик положения распредвала?

Иногда датчик положения распределительного вала может выйти из строя из-за износа с течением времени. По этой причине некоторые полезные сигналы дадут вам знать, если вам нужно отремонтировать или заменить какой-либо компонент.

1. Автомобиль неоднократно останавливается: Автомобиль может медленно разгоняться, мощность двигателя снизилась или расход топлива недостаточен. Датчик положения распределительного вала следует заменить, когда на автомобиле появляется один из этих сигналов. Эти проблемы могут быть признаком других различных проблем. (1)

2. Горит индикатор проверки двигателя: Как только датчик положения распредвала имеет определенные неисправности, загорается этот индикатор. Однако следует учитывать, что этот индикатор может загореться и по другим причинам.

3. Автомобиль не заводится: Если вы столкнулись с вышеуказанными проблемами, ваш автомобиль, вероятно, близок к тому, чтобы не завестись. Датчик положения распределительного вала может выйти из строя, что приведет к износу других частей автомобиля. Конечно, это наихудшая ситуация, которая может произойти во время вождения или припаркованного автомобиля.

Заключение

Как вы могли заметить, очень важно использовать мультиметр для проверки работоспособности датчика коленчатого вала. Неисправность этого компонента может привести к целому каскаду проблем для вашего автомобиля.

Так вы избежите многих проблем и неудач в будущем. Это означает не что иное, как уменьшение денег, которые вам понадобятся для будущего ремонта. 

Мы надеемся, что эта статья поможет вам. Вы также можете ознакомиться с другими учебными статьями, такими как «Как проверить конденсатор с помощью мультиметра» и «Как проверить продувочный клапан с помощью мультиметра».

Мы также составили для вас руководство по выбору лучших мультиметров, доступных на рынке; Нажмите здесь, чтобы увидеть их.

Рекомендации

(1) распределительный вал — https://auto.howstuffworks.com/camshaft.htm

(2) коленчатый вал — https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/crankshaft