Как проверить 3-проводной датчик давления?

Содержание

Прежде чем мы начнем
Что такое обратное зондирование?
7-шаговое руководство по тестированию 3-проводного датчика давления

К концу этой статьи вы будете знать, как проверить трехпроводной датчик давления.

Тестирование 3-проводного датчика давления может быть сложной задачей. В конце концов, вам придется проверить все три провода на наличие напряжения. Эти провода имеют разное напряжение. Итак, без должного понимания и исполнения вы можете заблудиться, поэтому я здесь, чтобы помочь!

В общем, для проверки 3-х проводного датчика давления:

Установите мультиметр в режим измерения напряжения.
Подсоедините черный провод мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора.
Подсоедините красный щуп мультиметра к плюсовой клемме аккумулятора и проверьте напряжение (12-13 В).
Поверните ключ зажигания в положение ON (не запускайте двигатель).
Найдите датчик давления.
Теперь проверьте три разъема трехпроводного датчика красным щупом мультиметра и запишите показания.
Один слот должен показывать 5 В, а другой должен показывать 0.5 В или чуть выше. Последний слот должен показывать 0V.

Для более подробного объяснения, следуйте сообщению ниже.

Прежде чем мы начнем

Прежде чем приступить к практической части, есть несколько вещей, о которых вам следует знать.

Понимание трех проводов в датчике давления может очень помочь вам при тестировании датчика. Итак, давайте начнем с этого.

Среди трех проводов один провод является опорным, а другой — сигнальным. Последний – это заземляющий провод. Каждый из этих проводов имеет разное напряжение. Вот некоторые подробности об их напряжениях.

Заземляющий провод должен иметь напряжение 0В.
Опорный провод должен иметь 5В.
Если двигатель выключен, сигнальный провод должен иметь напряжение 0.5 В или чуть выше.

При включении двигателя сигнальный провод показывает значительное напряжение (5 и ниже). Но я собираюсь провести этот тест, не запуская двигатель. Значит, напряжение должно быть 0.5 В. Может немного подняться.

Совет дня: Провода датчика давления бывают разных цветовых комбинаций. Для этих сенсорных проводов нет точного цветового кода.

Что такое обратное зондирование?

Техника, которую мы используем в этом процессе тестирования, называется обратным зондированием.

Проверка тока устройства без отключения его от разъема называется обратным зондированием. Это отличный способ проверить падение напряжения датчика давления под нагрузкой.

В этой демонстрации я расскажу о том, как проверить трехпроводной автомобильный датчик давления. Автомобиль поставляется с различными типами датчиков давления, такими как датчики давления воздуха, датчики давления в шинах, датчики абсолютного давления, датчики топливной рампы и т. д. Например, датчик давления воздуха определяет атмосферное давление.(3)

7-шаговое руководство по тестированию 3-проводного датчика давления

Датчик топливной рампы отслеживает давление топлива. Этот датчик расположен в легкодоступном месте в вашем автомобиле. Таким образом, этот 3-проводной датчик является идеальным выбором для этого руководства. (2)

Шаг 1 – Установите мультиметр в режим напряжения

Сначала установите мультиметр в режим постоянного напряжения. Поверните диск в соответствующее положение. Некоторые мультиметры имеют возможность автоматического выбора диапазона, а некоторые нет. Если это так, установите диапазон на 20 В.

Шаг 2 – Подсоедините черный провод

Затем подключите черный провод мультиметра к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Черный провод должен оставаться на отрицательной клемме до тех пор, пока этот тест не будет завершен. Вы можете использовать это соединение в качестве заземления для этого теста.

Шаг 3 – Проверьте заземление

Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора и проверьте показания.

Показания должны быть выше 12-13В. Это отличный способ проверить заземление. Также этим шагом можно проверить состояние блока питания.

Шаг 4 – Найдите 3-проводной датчик

Датчик топливной рампы расположен перед топливной рампой.

Шаг 5 – Поверните ключ зажигания в положение ON

Теперь садитесь в автомобиль и поверните ключ зажигания в положение ON. Помните, не запускайте двигатель.

Шаг 6 – Проверьте три провода

Поскольку вы использовали метод обратного зондирования, вы не можете отсоединить провода от разъема. На задней панели датчика должно быть три прорези. Эти слоты представляют опорный, сигнальный и заземляющий провода. Таким образом, вы можете подключить к ним провод мультиметра.

Возьмите красный провод мультиметра и подключите его к 1-му разъему.
Запишите показания мультиметра.
Сделайте то же самое для двух других оставшихся слотов.

Используйте канцелярскую скрепку или булавку при подключении красного провода к трем пазам. Убедитесь, что скрепка или булавка токопроводящие.

Шаг 7 – Изучите показания

Теперь у вас должно быть три показания в вашей тетради. Если датчик работает нормально, вы получите следующие показания напряжения.

Одно показание должно быть 5В.
Одно показание должно быть 0.5В.
Одно показание должно быть 0В.

Слот 5V подключается к эталонному проводу. Разъем 0.5 В подключается к сигнальному проводу, а разъем 0 В подключается к проводу заземления.

Таким образом, хороший трехпроводной датчик давления должен давать указанные выше показания. Если этого не происходит, вы имеете дело с неисправным датчиком.

Взгляните на некоторые из наших статей ниже.