Как прописать датчик давления в шинах Лексус

Привязка датчиков Toyota/Lexus 42607-48020 (Pacific PMV-C215)

Процедура ссылки на Toyota Camry (с манометром на каждом колесе), Toyota Prado, Lexus GX, Lexus LS, Lexus ES, Toyota LC300 — Автомат

Сопряжение датчиков выполняется автоматически во время тест-драйва. Для других моделей автомобилей привязка осуществляется через разъем OBD автомобиля (см пункт 5)

1. Установите датчик в автомобиль.
2. Накачайте все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
3. Для Toyota Camry, Toyota LC300, Lexus LS, Lexus ES, Lexus UX, Lexus GX (с 2021 года) необходимо запустить привязку (выбрать замену колеса) через меню бортового компьютера автомобиля.
4. Для Toyota Prado, Hiace, Alphard, Lexus GX при включенном зажигании или работающем автомобиле трижды кратковременно нажмите кнопку Set под рулем.
5. Для привязки датчиков к автомобилю требуется тест-драйв на скорости не менее 40 км/ч в течение максимум 40 минут.
6. Процедура привязки на другие модели: регистрация через OBD (регистрируется два комплекта).

Привязка нового датчика производится через разъем OBD2 с помощью автомобильного диагностического оборудования.

Процедура установки нового датчика давления в шинах выполняется в следующем порядке:

1. Перед установкой датчика на колесо необходимо записать его уникальный идентификатор. Идентификатор датчика напечатан на вашем теле.
2. Установите датчик на колесо и установите колесо на автомобиль.
3. Накачайте все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
4. Подключите диагностическое оборудование к разъему OBD2 автомобиля.
5. Включите зажигание.
6. В меню диагностического прибора выберите систему контроля давления в шинах.
7. Для определения идентификатора неисправного датчика необходимо вывести на экран устройства все текущие значения в системе. На экране отобразятся идентификаторы зарегистрированных в автомобиле датчиков и соответствующие показания давления и температуры в колесах. Сравнив показания давления, можно определить, какой датчик вышел из строя (давление этого датчика будет равно нулю). Мы также рекомендуем исправить остальные идентификаторы датчиков, поскольку некоторые системы требуют перерегистрации всех датчиков на автомобиле.
8. С помощью соответствующего пункта меню Scan Tool зарегистрировать новый датчик на автомобиль взамен вышедшего из строя старого или (в зависимости от системы) всех датчиков, заменив идентификатор вышедшего из строя датчика на новый.
9. Устранить ошибки в системе контроля давления в шинах.
10. Выключите зажигание и отключите сканер.
11. Системе потребуется некоторое время, чтобы распознать датчики после регистрации; это может занять до 20 минут. Может потребоваться тест-драйв. Экзамен по вождению должен проводиться следующим образом: от 1 до 5 км со скоростью не менее 40 км/ч.
12. Верификация (необязательно). Для подтверждения успешного завершения процедуры регистрации датчика(ов) необходимо подключить диагностический прибор. В меню диагностического прибора выберите систему контроля давления в шинах. На экране отобразятся идентификаторы зарегистрированных в автомобиле датчиков и соответствующие показания давления и температуры в колесах. Сравните эти показания с показаниями манометра для каждого колеса. Возможное отклонение между давлением в шинах на манометре и давлением в шинах на показаниях сканера не более 10%

Прописка датчика давления в шинах на автомобиле

Датчики давления входят в базовую комплектацию практически всех марок автомобилей премиум-класса. Они решают две основные задачи, поставленные перед ними производителем, обеспечивают необходимую легкость вождения и управляемости, а также влияют на пассивную и активную безопасность во время вождения.

При этом установить эти датчики могут владельцы всех автомобилей; более того, это можно сделать в рамках текущей инициативы — подключить все российские автомобили к ЭРА ГЛОНАСС. Эта процедура всегда начинается с того, что требуется зарегистрировать новый датчик давления в шинах.

Инициализация датчика давления в шинах – что это?

Все без исключения датчики давления представляют собой мини-устройства, физические значения которых изменяются в зависимости от давления окружающей среды. Они могут быть реализованы различными способами, в зависимости от специфики датчиков конкретной компании. Эти датчики работают в жидких, газообразных и парообразных средах. Также их можно установить в шины, следя за давлением и оповещая водителя о необходимости поддерживать параметр на нормальном уровне.

Помните, что правильные параметры давления в шинах зависят от типа и особенностей езды, а также от времени года. В целом производитель рекомендует поддерживать определенное давление, при котором гарантируются оптимальные маневры. Информацию об этом можно найти непосредственно на отделке автомобиля.

Новые возможности и ограничения

Если водитель использует стандартные бортовые компьютеризированные средства, они автоматически следят за нормальным уровнем давления. Внешние устройства включают ЭРА ГЛОНАСС в расширенной комплектации (базовая включает только подключение аварийной кнопки), но не только. Датчики связаны с бортовыми системами, знакомыми многим владельцам марок, например, ABS, которая может не запуститься, если прервется связь с датчиками.

Чтобы устройство работало с любой внешней и встроенной прошивкой, встроенная система должна инициализировать его для приема и обработки данных. Принцип очень похож на установку устройства на компьютер, осталось выяснить: где прописать датчики давления и как это сделать. Демонстрируем процесс инициализации на фото и видео, чтобы вы могли ознакомиться с деталями. Установить и запустить эти датчики можно полностью своими руками.

Когда задают вопрос, как прописать датчики давления в шинах Инфинити. В данном случае речь идет не о марке шин, а об одноименной модели среднеразмерного кроссовера. Дело в том, что именно на моделях Nissan часто возникают проблемы с регистрацией, но этой темы мы коснемся чуть позже.

Процесс установки и инициализации датчиков

Датчики устанавливаются на диски, поэтому их часто можно встретить в продаже вместе с датчиками. Рекомендуется устанавливать отдельный комплект приспособлений для летней и зимней резины. Если говорить о бренде Infinity, то этот бренд предлагает три отличных флагманских продукта: летние шины, зимние шины и специальную модель для низкого сезона и дождя.

Специалисты рекомендуют устанавливать датчики – для каждой модели отдельный комплект.

В среднем это стоит 245 долларов за каждую игру. Для установки потребуются не только датчики, но и так называемый ремкомплект, речь идет о необходимых для установки гайках и болтах.

Каждое новое устройство находится в спящем режиме для экономии заряда батареи. Процесс установки состоит из двух шагов:

• датчик необходимо «разбудить», для этого используется любой инструмент TPMS (система контроля давления в шинах);
• затем необходимо зарегистрировать устройства с помощью Consult II-III (как вариант, универсальные системы Bartec 400, ATEQ подходят для автомобилей Toyota, в частности, Toyota Land Cruiser 200, Hyundai, Lexus, Creta, Ford Explorer и других автомобилей).

В то же время следует отметить, что данные датчики являются многопротокольными программируемыми устройствами, большинство из которых устанавливаются автоматически. Это характерно для модели автомобиля Ниссан Инфинити, но имеет свои особенности. Honda, выпущенная для рынка США, также может быть установлена ​​без дополнительных действий, но требует фирменного инструмента TPMS.

Система контроля давления

Некоторые марки автомобилей позволяют инициализировать устройство с помощью, например, только сервисного сканера AutoCom Delphi DS150E. Выполнить задание будет проще, если вы подключитесь через компьютер, то есть авторизуетесь через виртуальную машину. Затем перейдите в «Система давления в шинах», введите «Утилиты», затем «Регистрация удостоверения личности». У вас есть 5 минут, чтобы записать свои серийные номера.

Очевидно, что это полуручной метод, но во многих случаях он эффективен. После установки вы можете просмотреть данные датчика в «Списке данных.

Особенности установки на определенные модели

Одна из основных проблем, с которой можно столкнуться в процессе установки, заключается в том, что процесс инициализации для всех машин разный. Что касается Infiniti, датчики подключаются к бортовой системе самостоятельно, но при условии правильно настроенных функций:

• левый передний — 36 фунтов на квадратный дюйм;
• правый передний — 34 фунта на кв дюйм;
• правое заднее — 31 psi;
• левый задний — 28 фунтов на квадратный дюйм.

Также для достижения результата необходимо будет запустить машину для нормализации параметров. Для входа в сервисный режим во время движения необходимо соединить кабель с массой. При этом почти сразу несколько раз издается повторный писк: первый пищит один раз, второй — два раза и так далее.

В Toyota Techstream достаточно использовать AutoCom Delphi и зарегистрироваться вручную. Это можно сделать для Hyundai, Lexus, Creta, Toyota, Ford Explorer. Кстати, не забудьте перед установкой сфотографировать серийные номера, так как узнать их можно будет только потом, после полной вулканизации.

Часто возникают проблемы с инициализацией не только на Infiniti, но и на американских автомобилях Honda, поступающих в Европу. Дело в том, что датчики предстоит заменить новому владельцу и провести инициализацию достаточно сложно, так как дилеры с такими моделями не работают, а требуется специальное программное обеспечение.

Для моделей для США требуется инструмент инициализации датчика TPMS AKS0620006 для активации. Для европейской сборки Honda достаточно дилерского сканера HDS (Honda Diagnostic System). Но еще раз отметим, что этот бренд с сенсорными функциями шины не производится в ЕС. То же самое верно для Hyundai, Toyota и Lexus.

Другими словами, для каждой модели активация происходит по отдельному алгоритму. Поэтому этот процесс регистрации лучше доверить сервисному центру.

Мультимодальный сканер AutoCom Delphi

Всего для активации и ввода в эксплуатацию датчиков, следящих за параметрами шин, требуется несколько шагов:

• купить приборы и ремкомплект;
• запишите серийные номера;
• активировать с TPMS;
• регистрация устройства в системе с помощью Consult II-III. После этого с ним можно работать, получая данные в разные внешние системы.

Процесс в некоторых случаях можно заменить автоматической активацией, а можно и традиционным способом, прописанным через мультимодальный сканер AutoCom Delphi. Это может быть любая марка, включая Hyundai, Lexus, Creta, Ford Explorer.

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен загораться на приборной панели, если давление в шинах нормальное.

Иногда, к сожалению, индикатор загорается зря. Даже когда давление в шинах в норме. Если активирована система низкого давления в шинах, об этом свидетельствует соответствующий значок на приборной панели, а кроме того, в зависимости от марки и модели автомобиля, об этом появляется сообщение, которое очень смущает и раздражает.

Как правило, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации низкого давления в шинах водителю следует проверить давление в шинах. Если вы проверили, что давление в шинах в норме, а сигнальная лампа на приборной панели не погасла, вот несколько способов, как вы можете попытаться сбросить сигнальную лампу.

Внимание! Если колеса вашего автомобиля оборудованы датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в шинах обязательно проверьте запасное колесо, на котором также может быть установлен этот датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, то запаску проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Это, наверное, самый простой способ: проехать около 15 километров со скоростью 80 км/ч. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные датчика давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км со скоростью 80 км/ч, остановитесь и заглушите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

Каждое колесо автомобиля, независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении, имеет датчик. Иногда сенсорной системе просто требуется сброс. Подробную информацию о том, как сбросить систему контроля давления в шинах, см в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Обычно в инструкции указано, какую кнопку нажать для сброса ошибки.Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ON»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда расположенную под рулевым колесом), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Заведите автомобиль и дайте ему поработать 20 минут, пока компьютер не откалибрует каждый датчик. Выключите зажигание.3. Спустите и заново накачайте шины

Если кнопка сброса у вас не сработала, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного производителем давления плюс 0,2 бар. Если значок компьютера не гаснет, снизьте давление до нуля.Накачайте все шины до давления, указанного на стойке двери водителя или в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если колеса оборудованы датчиками, не забудьте про запаску. Затем проедьте от 3 до 5 км со скоростью 25 км/ч, чтобы сбросить датчики.4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики автомобиля (например, датчики контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как ваш компьютер дома, иногда электроника может дать сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера — перезагрузить компьютер. К сожалению, чтобы перезагрузить компьютер в машине, его сначала нужно будет отключить.

Для этого вам нужно на короткое время снять отрицательную (-) клемму с аккумулятора вашего автомобиля.Сначала откройте капот вашего автомобиля. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого садитесь в машину, включите зажигание, не заводя двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит любую оставшуюся энергию, хранящуюся в электрической системе автомобиля. Затем снова подключите отрицательный кабель к аккумулятору.Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеперечисленные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики и замены датчиков, если это необходимо.Датчик может быть поврежден во время:

• Шиномонтаж при замене шин
• Если тормозная система работает неправильно
• Ротация шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван или батарея, питающая датчик, может быть разряжена. В этих случаях датчик необходимо откалибровать или заменить. Отнесите его к дилеру или в ремонтную мастерскую, рекомендованную дилером, где они, скорее всего, починят его за несколько минут с помощью сканирующего прибора.Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова загорается, и это указывает на более серьезную проблему. Вот что это может означать:

• Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
• В системе может быть внутренняя неисправность, препятствующая ее правильной работе
• Необходимо заменить датчик колеса (в косвенной/косвенной системе управления давлением в шинах)

В системе косвенного контроля давления в шинах, если датчик выходит из строя, также загорается сигнальная лампа ABS. В каждом случае это означает, что автомобиль должен быть продиагностирован в техническом центре, где механик может найти проблему и устранить ее. Кроме того, сервис поможет вам отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинахДатчики измеряют не давление в шинах, а частоту вращения шин и расстояние, пройденное за один оборот колеса. Если шина спущена или давление в колесе начинает уменьшаться, то на определенном расстоянии колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Косвенная (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, какой путь проехал автомобиль за один полный оборот колеса. В случае несоответствия данным, установленным стандартно, система предупреждает водителя о возможной проблеме с колесом. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации о том, с каким именно колесом вероятнее всего проблема.

Прямая система контроля давления в шинахЭта система контроля давления в шинах использует датчики, которые контролируют давление в каждой шине. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию на компьютер автомобиля, который, анализируя полученную информацию, при необходимости сообщает водителю о проблеме с колесом или колесами.Советы по обслуживанию

После устранения проблемы следует контролировать состояние системы TPMS. Для этого нужно следовать простым советам по уходу.Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро изнашиваются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки.

А вот изъеденный коррозией датчик может стоить больше тысячи рублей. Поэтому купив сердечник из нержавейки, вы защитите свой датчик давления в колесе от коррозии.Во-вторых, всегда держите датчик прикрепленным болтами к штоку ниппельного клапана. Это защищает датчик от повреждений, вызванных водой, грязью и дорожной солью.В-третьих, по возможности избегайте использования лака для волос. Это может вызвать проблемы, поскольку фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шинах, которое позволяет измерять давление. Забитое отверстие в датчике означает, что он не может измерять давление.

Подсвеченный значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также индикация выгорания может свидетельствовать о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все в порядке, горящая иконка в заказе лишает водителя контроля над реальным давлением в шинах. В конце концов, если у санитара есть предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что шина автомобиля действительно начала спускать.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Поэтому в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, приведшие к низкому показателю давления в шинах на приборке. Чем раньше вы решите эту проблему, тем скорее вы снова будете в безопасности.Как прописать датчики давления в шинах lexusСистема контроля давления в шинах — ToyotaЭта система предназначена для предупреждения водителя о низком давлении в шинах.

Если во время движения обнаруживается падение давления в одном из колес, в комбинации приборов загорается соответствующий индикатор, сигнализирующий о необходимости немедленной регулировки давления.

Система контроля давления в шинах (TPMS — Tire Pressure Monitoring System), используемая в автомобилях Toyota, относится к схемам «косвенного» действия и работает в составе АБС, которая способна воспринимать постоянную разницу в скорости вращения колес (спущенная шина имеет меньший радиус качения и, следовательно, вращается немного быстрее).Но такая TPMS не может просто сравнивать скорость отдельного колеса с остальными, так как автомобиль движется по абсолютно прямой не очень часто, в любом заданном повороте внешние колеса всегда будут проходить больше, чем внутренние, а передние колеса больше задних.

Поэтому обычная система управления складывает скорости каждых двух диагональных колес, вычисляет разницу между этими суммами и делит ее на среднюю скорость всех четырех колес. Если полученное соотношение отличается от заданного, система диагностирует изменение давления, но не может идентифицировать конкретную шину.

Недостатками этой схемы являются:

В этом смысле Тойота параллельно использовала второй метод контроля давления через АБС. Дело в том, что шина и обод фактически представляют собой колебательный контур, характеристики которого напрямую зависят от эластичности шины, а значит, и от давления в ней (то есть круговых колебаний шины в направлении вращения).

Оказалось возможным выделить частоту этих колебаний из сигнала датчика скорости вращения колеса и по их изменению судить о падении давления.

Однако TPMS отличается замечательной инерционностью: для обнаружения прокола приходится проехать значительное расстояние (иногда до 20-30 км), после нормализации давления придется проехать немало, чтобы индикатор повернулся выкл.Внедрение этой системы компанией Тойота началось во второй половине 1990-х гг.. Как видите, применялась она в основном в моделях семейства Corolla и больших заднеприводных автомобилях, начиная от Е-класса и выше.

Но, похоже, японцы довольно быстро остыли от этой схемы, поэтому сегодня отказались от ее использования на большинстве моделей, в том числе и на Corolla 120 последних годов выпуска.В комбинации приборов есть как минимум два варианта датчиков: ISO K11 и K10. Самая известная из них, конечно же, первая — «подкова со стрелами».

Кстати, в западном мире с этими показателями похожая проблема: «что это за лампочка?» – согласно опросам, большинство водителей не понимают его значения.Индикатор работы должен загореться при включении зажигания и погаснуть через 3 секунды. Если система зафиксировала падение давления в шинах, то для того, чтобы индикатор погас, после нормализации давления необходимо проехать определенное расстояние со скоростью не менее 30 км/ч.

Индикатор питается напрямую от выхода блока управления АБС.Заложенные в системе принципы допускают возможность ее некорректной работы (индикатор не загорается при низком давлении в шинах или, наоборот, загорается при нормальном давлении) при следующих условиях:

• используются шины нерекомендуемого размера,
• разные шины комплектуются разными размерами или моделями шин,
• колеса имеют разную тягу,
• используется запаска — «докатка”,
• используются колеса с цепями противоскольжения,
• давление в шинах значительно выше номинального,
• давление в шинах резко упало из-за прокола,
• система не была предварительно настроена,
• автомобиль движется по неровной или обледенелой дороге,
• транспортное средство движется со скоростью менее 30 км/ч,
• для коротких поездок (до 5 минут).

Если индикатор продолжает гореть при нормальном давлении и при отсутствии этих условий, это может свидетельствовать о неисправности самой TPMS.4. Предварительная настройка.

Регулировку необходимо проводить после любых работ, связанных с заменой колес и шин (дисков), иначе система не сможет нормально функционировать. Порядок регулировки показан ниже (предварительное давление на всех четырех колесах должно быть правильно отрегулировано).Тип 1: модели без кнопки настройки и с разъемом DLC1 (предыдущая версия)

1. Включить зажигание (автомобиль должен быть остановлен).
2. Нажмите и удерживайте кнопку настройки, пока системный индикатор не мигнет 3 раза.
3. После этого, чтобы система сохранила правильные настройки, необходимо проехать определенное расстояние.

Система контроля давления, работая в составе АБС, также обеспечивает собственную небольшую самодиагностику. Коды на тех моделях, где еще использовался разъем DLC1, считываются стандартным тойотовским способом по количеству вспышек индикатора при включенном зажигании и замкнутых клеммах «ТС» и «Е1».

Сегодня контролировать давление в шинах автомобилей Lexus/Lexus можно с помощью различных устройств, в том числе и датчиков давления в шинах. В настоящее время, исходя из конструктивных особенностей, датчики давления в шинах Lexus делятся на два типа: внутренние и внешние. Первые считаются самыми распространенными и всегда пользуются популярностью у автовладельцев.

Датчики давления в шинах внутренних моделей Lexus устанавливаются в районе клапана накачки. Его чувствительный элемент, позволяющий зафиксировать любую передачу, закрепляется внутри колеса и передает сигнал на бортовой компьютер. Внешне датчик давления в шинах Лексус выглядит как стандартный вентиль и закрывается колпачком, поэтому не требует дополнительной защиты.Датчик давления шин Lexus / Л

ексус – основные плюсы

Все датчики давления в шинах Lexus оснащены аккумулятором, гарантирующим работу приборов в штатном режиме в течение нескольких лет. Как только аккумулятор выработает свой ресурс, необходимо заменить датчик, так как поставить новый аккумулятор или перезарядить его невозможно.Почти все автомобили Lexus оснащены этими датчиками с завода, но со временем датчики давления в шинах Lexus выходят из строя и требуют замены. Это важно, потому что такие устройства:

• повысить безопасность эксплуатации автомобиля;
• продлить срок службы шин;
• позволить водителям чувствовать себя более уверенно за рулем;
• экономить деньги.

Как происходит замена датчика давления в шинах Lexus / ЛексусЭтот процесс состоит из нескольких этапов, которые выполняются в определенной последовательности:

• Определено колесо с датчиком, который необходимо заменить.
• Датчик заказывается с учетом его артикула.
• Разряженное устройство извлекают и аккуратно заменяют новым.
• Установленный датчик регистрируется на обычном компьютере через специальный сервис или с помощью определенного оборудования.

Если прибор еще имеет запас заряда и работает без проблем, переустанавливать датчик давления в шинах Лексус имеет смысл только при «переобувании» весной и осенью, так как такая задача должна выполняться опытными специалистами и требует финансовых затрат. В сервисном центре данная операция осуществляется в следующей последовательности действий:

• снимается колесо с датчиком;
• шина снята;
• датчик снимается и на его место ставится новый;
• колесо собрано и поставлено на машину.

После выполнения всех вышеперечисленных процедур устройство необходимо перепрограммировать, чтобы оно могло передавать данные на обычный компьютер. Без этого датчик давления в шинах Lexus не сможет нормально функционировать, так как система его не найдет. Активация датчика может быть автоматической или с помощью специального устройства. Тип активации зависит от модели автомобиля.

Если вы хотите купить датчик давления в шинах Lexus / Лексус по низкой цене, рассчитанный на долгий срок службы, добро пожаловать в наш интернет-магазин. Мы следим за тем, чтобы этот товар всегда был в наличии, и предлагаем различные способы оплаты. Кроме того, мы предлагаем услуги курьера для клиентов, которые не могут забрать покупку самостоятельно. Это экономит время и деньги многих клиентов.