Как прокачать автомобильные тормоза

Автомобильная тормозная система представляет собой гидравлическую систему, которая включает несжимаемую жидкость для передачи тормозного усилия от вашей ноги к рабочим компонентам, закрепленным на колесах автомобиля. Когда эти системы обслуживаются, воздух может поступать через открытую линию. Воздух также может попасть в систему через негерметичную линию подачи жидкости. Попадание сжатого воздуха в систему или утечка жидкости могут серьезно ухудшить эффективность торможения, поэтому после ремонта из системы необходимо удалить воздух. Этого можно добиться путем прокачки или удаления воздуха из тормозных магистралей, и данное руководство поможет в этом.

Процесс прокачки тормозной системы напоминает промывку тормозной жидкости. Когда тормоза прокачивают, цель состоит в том, чтобы удалить любой захваченный воздух из системы. Промывка тормозной жидкости служит для полного удаления старой жидкости и загрязняющих веществ.

Часть 1 из 2: Проблемы с тормозной системой

Типичные симптомы, возникающие при утечке жидкости, обычно включают:

• Педаль тормоза проваливается в пол и часто не возвращается.
• Педаль тормоза может стать мягкой или губчатой.

Воздух может попасть в гидравлическую тормозную систему через утечку, которую необходимо устранить, прежде чем пытаться прокачать систему. Слабые уплотнения колесных цилиндров в барабанных тормозах со временем могут начать протекать.

Если вы живете в районе, где соль регулярно используется для удаления льда с дорог из-за холодной погоды, ржавчина может развиться на открытых тормозных магистралях и проржаветь через них. Было бы лучше заменить все тормозные магистрали на этом автомобиле, но некоторые комплекты позволяют заменять магистрали частями.

Многие современные автомобили с антиблокировочной тормозной системой (ABS) требуют прокачки системного модуля с помощью специальной процедуры, которая часто требует использования сканирующего прибора. Если это ваш случай, наймите квалифицированного специалиста, так как пузырьки воздуха могут попасть в эти блоки, и их будет очень трудно удалить.

• Внимание: Прочтите руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля и загляните под капот на главный цилиндр или модуль ABS, на котором может быть штуцер для выпуска воздуха. Начните с колес и вернитесь к главному цилиндру для достижения наилучших результатов, если вы не можете найти конкретную процедуру.

Другие проблемы с гидравлической тормозной системой:

• Заклинивший тормозной суппорт (суппорт может быть зажат в зажатом или отпущенном состоянии)
• Забит гибкий тормозной шланг
• Неисправный главный цилиндр
• Ослабленная регулировка барабанного тормоза
• Утечка в линии жидкости или клапане
• Неисправный/негерметичный колесный цилиндр

Эти отказы могут привести к замене компонента и/или потребовать удаления воздуха из системы тормозной жидкости и промывки жидкости. Если вы заметили мягкую, низкую или губчатую педаль вместе с повышенным усилием торможения, важно немедленно обратиться в сервисную службу.

Часть 2 из 2: Прокачка тормозов

Этот метод продувки тормозной жидкости позволит выполнить процесс без напарника. Обязательно используйте правильную жидкость, чтобы избежать загрязнения тормозной жидкости и повреждения тормозной системы.

Необходимые материалы

Конструкции со смещенной головкой работают лучше всего и должны включать размеры не менее ¼, ⅜, 8 мм и 10 мм. Используйте гаечный ключ, который подходит для штуцеров прокачки вашего автомобиля.

• Прозрачная трубка (участок длиной 12 дюймов, размер которого позволяет плотно прилегать к винтам для выпуска воздуха в автомобиле)
• Тормозная жидкость
• Банка очистителя тормозов
• Одноразовая бутылка для отработанной жидкости
• Домкрат
• Стенд Джека
• Тряпка или полотенце
• Головка для крепления гаек (1/2″)
• Динамометрический ключ (1/2″)
• Руководство по обслуживанию автомобиля
• Противооткатные упоры

• Набор гаечных ключей

• Функции: 1 пинты тормозной жидкости обычно достаточно для прокачки, а при замене основного компонента потребуется 3+.

Шаг 1: Установите стояночный тормоз. Установите стояночный тормоз и установите противооткатные упоры под каждое колесо.

Шаг 2: Ослабьте колеса. Ослабьте зажимные гайки на всех колесах примерно на пол-оборота и подготовьте подъемное оборудование.

• Функции: обслуживание может выполняться по одному колесу или весь автомобиль может быть поднят и установлен на домкратах, пока автомобиль находится на ровной поверхности. Руководствуйтесь здравым смыслом и создайте безопасную рабочую среду.

• Предупреждение: Некоторые автомобили имеют штуцер для выпуска воздуха на модуле ABS и главном цилиндре. Для получения более подробной информации см. руководство по обслуживанию автомобиля.

Шаг 3: Откройте капот и проверьте текущий уровень тормозной жидкости.. Вы можете использовать маркировку Max и Min для справки. Вы не хотите, чтобы уровень тормозной жидкости когда-либо опускался ниже отметки минимального уровня.

• Функции: В некоторых конструкциях бачков тормозной жидкости вы можете использовать шприц для индейки или шприц для удаления старой жидкости, чтобы немного ускорить процесс промывки.

Шаг 4: Заполните бачок тормозной жидкостью до отметки Max.. Можно добавить больше, но следите за тем, чтобы не пролить тормозную жидкость. Тормозная жидкость может разъедать защитные покрытия, предотвращающие ржавчину, и создавать большие проблемы.

Шаг 5: Проверьте последовательность прокачки вашего автомобиля в руководстве по обслуживанию.. Начните с того места, где рекомендует руководство по техническому обслуживанию, или обычно вы можете начать с винта для выпуска воздуха, наиболее удаленного от главного цилиндра. Это правое заднее колесо для многих автомобилей, и вы продолжаете с левым задним, правым передним, затем прокачиваете левый передний тормозной узел.

Шаг 6: Поднимите угол автомобиля, с которого вы начнете. Как только угол будет поднят, поместите домкрат под автомобиль, чтобы выдержать вес. Не пролезайте под транспортное средство, которое не поддерживается надлежащим оборудованием.

Шаг 7: Снимите первое колесо в последовательности. Найдите винт для выпуска воздуха в задней части тормозного цилиндра суппорта или барабанного тормоза**. Снимите резиновый колпачок с винта для удаления воздуха и не потеряйте его. Эти колпачки защищают от пыли и влаги, которые могут вызвать ржавчину на закрытом выпускном отверстии.

Шаг 8: Поместите накидной ключ на винт для выпуска воздуха.. Угловой ключ работает лучше всего, потому что он оставляет больше места для движения.

Шаг 9: Наденьте один конец прозрачного пластикового шланга на ниппель спускного винта.. Секция шланга должна плотно прилегать к ниппелю на винте для удаления воздуха, чтобы предотвратить утечку воздуха.

• Предупреждение: Шланг должен оставаться на штуцере для выпуска воздуха, чтобы предотвратить всасывание воздуха в тормозные магистрали.

Шаг 10: Поместите другой конец шланга в одноразовую бутылку.. Поместите выпускной конец прозрачного шланга в одноразовую бутылку. Вставьте достаточно длинную секцию, чтобы шланг не выпал и не запутался.

• Функции: Проложите шланг таким образом, чтобы шланг поднимался над винтом для выпуска воздуха, прежде чем изгибаться обратно к контейнеру, или установите контейнер выше винта для выпуска воздуха. Таким образом, гравитация позволит жидкости осесть, в то время как воздух поднимается от жидкости.

Шаг 11: С помощью гаечного ключа ослабьте прокачной винт примерно на ¼ оборота.. Ослабьте винт прокачки, пока шланг еще подсоединен. Это откроет тормозную магистраль и позволит жидкости течь.

• Функции: Так как бачок с тормозной жидкостью находится выше штуцеров для выпуска воздуха, под действием силы тяжести небольшое количество жидкости может попасть в шланг при открытии штуцера для выпуска воздуха. Это хороший признак того, что в линии подачи жидкости нет засоров.

Шаг 12: Медленно нажмите педаль тормоза два раза.. Вернитесь к тормозной сборке и осмотрите свои инструменты. Убедитесь, что жидкость поступает в прозрачную трубку и не вытекает из трубки. Не должно быть никаких утечек, когда жидкость попадает в контейнер.

Шаг 13: Полностью и медленно нажмите на педаль тормоза 3-5 раз.. Это вытеснит жидкость из бачка через тормозные магистрали и из открытого штуцера для выпуска воздуха.

Шаг 14: Убедитесь, что шланг не соскользнул с прокачного устройства.. Убедитесь, что шланг все еще на штуцере для выпуска воздуха, а вся жидкость находится в прозрачном шланге. При наличии утечек в тормозную систему будет поступать воздух, и потребуется дополнительная прокачка. Проверьте жидкость в прозрачном шланге на наличие пузырьков воздуха.

Шаг 15. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.. Вы заметите, что уровень немного упал. Добавьте еще тормозной жидкости, чтобы снова заполнить бачок. Не допускайте пересыхания бачка с тормозной жидкостью.

• Внимание: Если в старой жидкости присутствуют пузырьки воздуха, повторяйте шаги 13-15, пока жидкость не станет чистой и прозрачной.

Шаг 16: Закройте прокачной винт. Перед снятием прозрачного шланга закройте штуцер для выпуска воздуха, чтобы воздух не попал внутрь. Для закрытия штуцера для выпуска воздуха не требуется большого усилия. Короткий рывок должен помочь. Тормозная жидкость выльется из шланга, поэтому приготовьте тряпку. Распылите немного очистителя тормозов, чтобы удалить тормозную жидкость с участка, и установите на место резиновый пылезащитный чехол.

• Функции: Закройте штуцер для выпуска воздуха и в это время вернитесь в автомобиль и снова нажмите на педаль тормоза. Обратите внимание на ощущение. Если раньше педаль была мягкой, вы почувствуете, что педаль стала жестче по мере продувки каждого компонента.

Шаг 17: Убедитесь, что прокачной винт затянут.. Замените колесо и закрутите зажимные гайки в знак того, что вы завершили обслуживание на этом углу. если вы обслуживаете один угол за раз. В противном случае перейдите к следующему колесу в последовательности прокачки.

Шаг 18: Следующее колесо, повторите шаги 7-17.. Как только вы получите доступ к следующему углу в последовательности, повторите процесс прокачки. Обязательно следите за уровнем тормозной жидкости. Резервуар должен оставаться полным.

Шаг 19: Очистите остатки жидкости. Когда все четыре угла будут удалены, обрызгайте винт для выпуска воздуха и любые другие детали, смоченные пролитой или капающей тормозной жидкостью, очистителем тормозов и вытрите насухо чистой тряпкой. Если оставить участок чистым и сухим, будет легче обнаружить утечки. Старайтесь не распылять очиститель тормозов на любые детали из резины или пластика, так как очиститель со временем может сделать эти детали ломкими.

Шаг 20. Проверьте педаль тормоза на твердость.. Прокачка или промывка тормозной жидкости, как правило, улучшают ощущение педали, поскольку сжатый воздух удаляется из системы.

Шаг 21. Осмотрите винты для выпуска воздуха и другие фитинги на наличие признаков утечки.. Исправьте по мере необходимости. Если прокачной винт был оставлен слишком ослабленным, вы должны начать весь процесс заново.

Шаг 22: Затяните все колеса до заводских характеристик. Поддержите вес угла, который вы затягиваете, с помощью домкрата. Автомобиль можно поднять, но шина должна касаться земли, иначе она просто закрутится. Используйте динамометрический ключ ½” и накидную головку для гаек, чтобы правильно закрепить колесо. Затяните каждую зажимную гайку, прежде чем снимать подставку домкрата и опускать угол. Продолжайте к следующему колесу, пока все не будут закреплены.

• Предупреждение: Утилизируйте отработанную жидкость надлежащим образом, как отработанное моторное масло. Использованную тормозную жидкость НИКОГДА нельзя выливать обратно в бачок тормозной жидкости.

Этот метод, выполняемый одним человеком, очень эффективен и обеспечивает значительное снижение влажности и воздуха, попавших в гидравлическую тормозную систему, а также обеспечивает очень жесткую педаль тормоза. Время пробного запуска. Перед запуском автомобиля твердо нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что она мягкая и твердая. В этот момент вы должны почувствовать себя почти как наступивший на камень.

Вы можете почувствовать, как педаль опускается или поднимается, когда автомобиль трогается с места, и начинает срабатывать усилитель торможения. Это нормально, поскольку система усилителя торможения усиливает усилие, прилагаемое ногой, и направляет все это усилие через гидравлическую систему. Совершите поездку на автомобиле и замедлите его, нажав на педаль тормоза, чтобы проверить свою работу. Тормоза должны иметь очень быстрый и резкий отклик на нажатие педали. Если вы чувствуете, что педаль все еще слишком мягкая или эффективность торможения недостаточна, рассмотрите возможность найма одного из наших мобильных экспертов здесь, в AvtoTachki, для помощи.