Как производятся буровые долота?

	Буровые долота частично изготавливаются машинным способом, а частично куются и шлифуются вручную. Поскольку они изготавливаются в различных вариантах исполнения, в этом руководстве описан основной процесс изготовления стандартного бурового долота типа Russell Jennings. Для получения дополнительной информации о шаблонах см.: Каковы различные образцы буровых долот?
	Шаг 1 – Ковка заготовки Стальные стержни нагреваются до температуры 900 градусов по Цельсию.
	Один конец каждого стержня сплющивают с помощью пульсирующего молотка, чтобы получить длинную тонкую металлическую полосу на конце цилиндрического стержня. Для получения дополнительной информации о типе используемого металла см. Из чего сделаны буровые долота?
	Шаг 2 – Создание рейсинга Заготовка повторно нагревается и зажимается в крутильной машине, которая создает характерную спиралевидную форму шнека.
	Чтобы сверло работало правильно, все витки спирального витка должны быть одинаковыми. Чтобы убедиться в этом, бита повторно нагревается и многократно обжимается в зубчатых тисках. Это обеспечивает постоянный диаметр инструмента.
	Шаг 3 – Формирование направляющего винта После того, как полет завершен, наконечник долота повторно нагревается, а затем ударяется ударным молотком, который вдавливает конечную точку в матрицу.
	Отходы, образовавшиеся в результате этого процесса, срезаются с конца биты зажимным прессом, оставляя основную форму направляющего винта.
	Резьба затачивается в направляющий винт на ребристом шлифовальном круге.
	Шаг четвертый – подготовка хвостовика. Затем хвостовик сверла обрезается до нужного размера на токарном станке.
	Шаг 5 – Термическая обработка Теперь, когда это правильная базовая форма, шнек повторно нагревается в горне, прежде чем погрузиться в холодное масло. Быстрое охлаждение изменяет его молекулярную структуру и заставляет его затвердевать.
	Шаг 6 – Шлифовка и заточка В закаленном состоянии шнек шлифуется до точного диаметра, чтобы устранить любые деформации, которые могли возникнуть в процессе термообработки.
	Затем внутреннюю часть ламелей шлифуют вручную до гладкой поверхности. Это помогает убедиться, что древесная стружка может двигаться по спирали, не застревая на шероховатой поверхности.
	Наконец, кромки и шпоры биты затачиваются на шлифовальном круге.
	Теперь шнек готов к бурению.