Как припарковать машину
Парковка является важной частью владения и вождения автомобиля. В конце концов, когда вы насладились роскошью быстрой и комфортной доставки в пункт назначения, до которого никогда не доберетесь пешком, вам все равно нужно где-то оставить машину.
Большинство парковочных мест в городах США представляют собой либо стоянки, расположенные перпендикулярно дороге, либо парковку, либо гаражный пандус; или это угловые прорези на обочине дороги.
Угловые слоты: довольно просты в использовании. Вы просто медленно въезжаете в угловые киоски, оставляя достаточно места с каждой стороны для входа и выхода из машины и, надеюсь, достаточно, чтобы избежать смертельного звона двери, который так распространен в таких ситуациях.
Перпендикулярные слоты: требуется больше поворота, чтобы войти, но они предлагают возможность вернуться назад, так что уход становится немного легче, когда вы возвращаетесь с поручения или свидания, облегчая тот момент трепета, когда вы пятитесь, слепой, в проезжая часть. Дело в том, что бэкинг требует определенных навыков. Но, как и в случае с параллельной парковкой (о которой мы поговорим далее), практика решает все.
Если вы хотите выглядеть как профессиональный парковщик (а все так и делают), попробуйте потренироваться на пустом участке с конусами (или картонными коробками, если у вас нет конусов). Разместите ящики или конусы, как если бы они были припаркованными автомобилями, рядом с пустым слотом, затем проезжайте мимо них, останавливайтесь, включайте задний ход и въезжайте.
Вам нужно будет следить за зеркалами и обзором назад, и многим людям удобнее положить правую руку на спинку сиденья рядом с собой (при необходимости отстегнув ремень безопасности), чтобы они могли удобно повернуть голову, чтобы посмотреть назад. . Это может быть тяжело для шеи.
- Параллельная парковка: другое дело; вероятно, самая напряженная часть любого экзамена по вождению, верно? Здесь снова практика делает совершенным. Мы знаем людей, привыкших только к ситуации с параллельной парковкой в других странах, где они научились достаточно умело ставить машину на пространство немного длиннее самой машины. Затем они переезжают в Штаты, привыкают к вездесущим стойлам, которые мы все знаем и любим, и обнаруживают, что больше не могут парковаться параллельно. Ты знаешь кто ты есть!
Но процесс сравнительно прост. В некоторых местах просто найти место — самая сложная часть работы. Найдя один, вы должны провести рядом, чтобы убедиться, что он достаточно большой, чтобы поместиться в вашу машину. Ваше суждение на этот счет улучшается с практикой, поэтому для начала просто выберите заметно большие пробелы. Важно, чтобы вы включили сигнал поворота, чтобы показать другим участникам дорожного движения, что вы планируете припарковаться.
Как только вы окажетесь рядом с выбранным местом, двигайтесь вперед, пока не окажетесь прямо рядом с автомобилем впереди, на расстоянии около трех футов между вами. Проверьте свои зеркала, чтобы убедиться, что нет приближающихся машин, потому что передняя часть вашего автомобиля немного отклонится от дороги, как только вы начнете поворачивать.
Затем немного отойдите назад, пока задние шины вашего автомобиля не окажутся рядом с задним бампером этого автомобиля. Поверните руль до упора вправо (при условии, что вы паркуетесь на правой стороне улицы) и медленно вернитесь на свободное место. Когда правый передний угол автомобиля позади вас окажется в мертвой точке заднего стекла, остановитесь. Выпрямите руль и медленно двигайтесь назад, пока передняя часть вашей машины едва не коснется задней части впереди идущей, а затем снова остановитесь.
Теперь поверните руль до упора влево, затем медленно двигайтесь назад, по мере того как нос уходит в пространство. Когда автомобиль окажется параллельно бордюру, остановитесь. Затем выпрямите колесо и медленно двигайтесь вперед, пока не окажетесь в центре пространства. Если вы окажетесь слишком далеко от бордюра, вы можете несколько раз вернуться и заполнить его, чтобы немного покачиваться ближе. Если ваша задняя шина ударится о бордюр по пути, вам придется выбираться и делать это заново. После того, как вы припарковались в соответствии с вашими пожеланиями, включите стояночный тормоз.
Если вы припарковались на крутом холме, рекомендуется следовать нескольким правилам, чтобы предотвратить возможные ситуации разгона. При парковке на подъеме поверните рулевое управление так, чтобы передние колеса были направлены в сторону от бордюра. Если тормоза каким-то образом откажут, автомобиль будет просто давать задний ход, пока передние колеса не упрется в бордюр.
Точно так же при парковке на улице с крутым спуском поверните руль так, чтобы передние колеса врезались в бордюр. Если тормоза отпускают, машина наезжает на бордюр и дальше не едет.
Рекомендуется установить стояночный тормоз даже на автомобилях с автоматической коробкой передач — все они предлагают положение парковки, при котором стояночная собачка вклинивается в специальное зубчатое колесо на выходном валу трансмиссии (удерживание автомобиля только на собачке подвергает компоненты трансмиссии сильный стресс). И со всем этим крутящим моментом на собачке и шестерне вы можете получить неприятный стук при запуске и включении привода.
Следование этим советам поможет обеспечить безопасную и успешную парковку каждый раз, независимо от того, находитесь ли вы в угловом слоте, перпендикулярном слоте или параллельной парковке.
