Как правильно отрегулировать фары автомобиля – это очень просто!

Для обеспечения оптимального освещения дороги фарой необходимо учитывать ряд факторов, таких как чистота рефлектора и покрытия из плексигласа (плексигласа), адекватное крепление, правильная лампа, а также правильная регулировка. Фара с неправильной регулировкой может ослепить встречный транспорт или перестать освещать дорогу. И то, и другое может привести к опасным ситуациям при движении в темноте. Прочтите в этой инструкции, как просто отрегулировать фары автомобиля в домашних условиях.

Прежде чем ты начнешь…

Как и другие элементы дизайна автомобиля, фары подвержены веяниям моды. Хвостовые плавники и всплывающие фары пришли и ушли, и теперь мы находимся в эре плексигласовых (плексигласовых) крышек фар. Эти прозрачные крышки, устанавливаемые при сборке, изготовлены из пластика, что является более низким качеством по сравнению с более ранними автомобильными фарами с твердым матовым стеклом. Причин для этого изменения много, но по сути была создана изнашиваемая деталь. Покрытия из оргстекла легко царапаются и тускнеют, и в конечном итоге не проходят тест на техосмотр.

В этом случае автопром рекомендует замену. Что делает это сложным, так это тот факт, что крышки не доступны в качестве изнашиваемого или сменного компонента. Часто, в случае матового покрытия, необходимо заменить всю фару, а поскольку у автомобиля две фары, это особенно выгодно для торговли запчастями.

Во-первых, можно попробовать ремонт, который почти ничего не стоит:

Магазин аксессуаров предлагает специальные наборы для полировки фар. С небольшой практикой даже сильно поцарапанным и тусклым фарам можно вернуть их первоначальную яркость. Это довольно трудоемкая задача, хотя и стоящая, учитывая затраты. Только когда эта попытка спасения не удалась, необходимо заменить стекло или всю фару. Бытовые растворы, такие как зубная паста, часто не дают удовлетворительного результата. В случае треснувшего или разбитого стекла или тусклого и ржавого рефлектора полная замена является единственным вариантом. Для старых автомобилей с небольшой остаточной стоимостью может оказаться полезным посещение переработчика. У него часто в запасе есть автомобильные фары всех типов.

Руководство по регулировке автомобильных фар

Правильно отрегулированная фара имеет значение для ТО. Поэтому полезно проверить и при необходимости отрегулировать фары перед посещением станции ТО. Для этого вам нужно:

– 1 ровная, ровная площадка или поле, идеально окаймленное белой стеной (идеально подходят гаражи) – Бумага для печати – Карандаш – Критерий – Широкая цветная изоляционная лента – Возможно, длинная отвертка

Перед регулировкой фар необходимо проверить следующее:

1. Давление воздуха во всех шинах правильное? 2. Амортизатор в порядке? 3. Регулятор света фар на нуле (самая высокая точка)?

Эти проверки необходимы для того, чтобы убедиться, что автомобиль стоит прямо. Кроме того, следует проверить регулятор уровня фар. Система регулировки уровня фар является обязательной в ЕС и Великобритании .

1. Установите автомобиль на точном расстоянии 10 м от стены.

Расстояние 10 м идеально подходит для расчета желаемых и фактических значений.
Угол наклона фар у каждого автомобиля разный.
Расстояние 10 м позволяет легко производить расчеты .
Если доступно только 5 м, вычисленный результат необходимо разделить на два.
Расстояние не должно быть менее 5 м.

2. Найдите верхний край поверхности испускания света

Верхний край поверхности светоизлучения фар автомобиля с ближним светом можно измерить с помощью белого листа бумаги и линейки. Встаньте перед машиной и держите лист перед фарой. Вы заметите, что луч имеет ярко сияющую верхнюю часть. Более темная нижняя область — это рассеянный свет, который следует игнорировать. Измерьте высоту верхнего края светоизлучающей поверхности и запишите ее.

В этом случае вы также можете измерить нижний край поверхности излучения света. Она не должна быть ниже 500 мм . Это относится ко всем транспортным средствам, в том числе и к мотоциклам.
Если этот край ниже, это представляет собой серьезный дефект, который может привести к тому, что автомобиль не пройдет техосмотр .

Эта проблема чаще возникает у автомобилей с низким дорожным просветом. Несмотря на то, что подвеска изначально была разрешена, постепенное опускание подвески могло вызвать изменение этого порогового значения.

3. Передача высоты поверхности светоизлучения

Высота края светопропускающей поверхности теперь переносится на освещаемую стену.
Если стена недостаточно белая, прикрепите лист бумаги на стене на соответствующем уровне.
Измеренная высота края поверхности светоизлучения переносится на освещаемую стену с помощью карандаша и линейки.

4. Расчет желаемой высоты

С помощью правильного наклона ( обычно от 1 до 1,5% ) и расстояния между автомобилем и стеной можно рассчитать желаемую высоту фары. На расстоянии 10 м и наклоне 1% верхняя кромка поверхности светоизлучения должна находиться на 10 см ниже кромки поверхности пропускаемого света фары . Требуемое значение теперь отмечено на стене. Маркировка подчеркивается широким куском цветной изоляционной ленты так, чтобы ее было хорошо видно на расстоянии 10 м.

5. Регулировка фар

Когда нужное значение будет отмечено на стене, фару можно будет отрегулировать с помощью отвертки. Нескольких оборотов должно хватить. Процесс повторяется с другой фарой. Теперь фары автомобиля отрегулированы, чисты и безопасны. Ничто не мешает успешному прохождению технического осмотра.

Когда не работает корректор фар

Регулировка уровня фар обязательна для всех автомобилей. Во многих автомобилях, таких как, например, Fiat Cinquecento или Volvo 480, корректор фар был гидравлическим. В результате контроль выравнивания часто заканчивался через 5 лет. Заправить или отремонтировать его оказалось делом довольно сложным и редко успешным. Поэтому большинство систем регулировки угла наклона фар имеют электрическое управление. Это не только значительно надежнее, но и проще в обслуживании. Электродвигатели управления коррекцией положения фар долговечны и прочны и могут быть легко заменены в случае неисправности. Тем не менее, в большинстве случаев коррозия контактов штекера или разорванные кабели несут ответственность за отказ управления регулировкой угла наклона фар. Эти ремонты просты. Если у вас есть автомобиль с гидравлическим регулятором угла наклона фар, вам следует проверить, возможен ли переход на электрический модуль. Удивительно, но система регулировки уровня Fiat Cinquecento может быть без проблем заменена электрической системой регулировки уровня Volkswagen Polo 86C 2F.

Всегда используйте лучшие лампы

Даже старые автомобили без мощных ксеноновых фар можно модернизировать с помощью более современного освещения. Важно использовать возможный максимум. Большее и лучшее освещение означает безопасное вождение и лучшую видимость для других участников движения.
Если их нет, может быть полезно установить дневные ходовые огни.
Эту интеграцию можно выполнить в субботу днем ​​по случаю капитального ремонта автомобильного освещения.
Замена старых лампочек освещения двери багажника и передних и боковых поворотников на светодиодные лампы завершает модернизацию, адаптацию и настройку системы освещения вашего автомобиля.