Как правильно выбрать зимние шины для автомобиля

Нужна ли нам зимняя резина

Летние покрышки рассчитаны на высокие скорости и преимущественно сухое покрытие. Зимние шины призваны обеспечить безопасную езду по грязи и покрытым снегом и льдом дорогам.

Всесезонный комплект, который установлен на многих автомобилях, продаваемых в автосалонах, приемлем для стран и регионов с теплым климатом и мягкой зимой. Но такие условия не характерны для большей части территории нашей страны, не говоря уже о России или Беларуси. Здесь зимняя автомобильная “обувь” не роскошь, а нужность.

Жесткие всесезонные покрышки при температуре ниже -10°C становятся слишком твердыми, это увеличивает тормозной путь и повышает риск ДТП. Летняя резина при такой температуре напоминает пластмассу, а при -40°С становится хрупкой, как стекло.

Сегодня зачастую лучшие цены на шины можно найти только в интернет магазине шин.

Для нашей климатической зоны всесезонка — не выход даже для полноприводных авто. Поэтому у каждого автомобилиста должно быть два комплекта шин – летний и зимний.

Приобретать зимнюю резину лучше заранее, летом, когда цены на нее ниже и есть время спокойно обдумать выбор. Качественные, правильно подобранные шины (https://vezemkolesa.ru/tyres) добавят вам спокойствия и уверенности за рулем.

При подготовке к зимнему периоду стоит ориентироваться на температуру +7°С. Если столбик термометра подобрался к этой отметке, значит пора переобувать свое авто в зимнюю резину.

Шипы

Зимние шины бывают шипованные и фрикционные (нешипованные). Эти шины вы можете найти на этой странице – https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

Шипованные покрышки имеют в протекторе металлические вставки, которые позволяют улучшить сцепление с очень скользкими поверхностями. Они имеют более агрессивный рисунок протектора, что обеспечивает повышенную проходимость в снегу.

Их стоит приобрести, если вам приходится часто выезжать за город, ездить по плотному накатанному снегу или сильно обледеневшей дороге. В сложных зимних условиях шиповки будут лучшим решением для не очень опытных водителей.

Количество шипов может быть разным, но чем их больше, тем ощутимее они шумят, раздражая водителей. Этот фактор нужно учитывать при покупке.

Шипы не годятся для быстрой езды, при скорости больше 120 км/ч они просто начинают вылетать.

На мокром асфальте тормозной путь шиповок длиннее, чем фрикционных шин.

Шипованная резина довольно быстро изнашивается при езде по чистому асфальту и может портить дорожное покрытие. По этой причине во многих европейских странах ее можно использовать только на не расчищенных трассах и с ограниченным количеством шипов. Об этом нужно помнить, если вы планируете отправиться в Европу на своем авто.

Липучки

Для местных городских дорог зимой больше характерна смесь грязи и рыхлого подтаявшего снега. В условиях снежной “каши” оптимальным выбором будут фрикционные шины, которые в народе называют “липучками”. У них отсутствуют шипы и иной рисунок протектора. Липучки бывают двух типов — европейский и скандинавский (нордический).

Нешипованная резина европейского типа дает хорошую управляемость во время дождя или на мокром снегу. На протекторе имеется развитая сеть водоотводящих каналов и большое количество тонких прорезей (ламелей).

Ламели обхватывают мелкие неровности асфальта, обеспечивая надежное сцепление с покрытием. Такие шины будто прилипают к дороге. Очевидно, именно потому их прозвали липучками.

Европейские липучки прекрасно проявляют себя на сухом и мокром покрытии. Грунтозацепы на внешних краях протектора повышают проходимость в сырой земле и глине. Их можно использовать, если вы живете в южном городе и редко выезжаете за его пределы. Но следует помнить, что такие шины не очень хороши на обледеневшей трассе.

Для остальной территории нашей страны лучше выбрать фрикционные шины скандинавского типа. По сравнению с европейскими у них более мягкий состав резины. В рисунке преобладают прямоугольные и ромбовидные элементы, он более разреженный, а его глубина около 10 мм. Количество ламелей значительно больше, чем на европейских липучках. Боковина нордических шин имеет почти прямой угол, в отличие от более закругленных европейских.

Скандинавские шины незаменимы на покрытых снегом дорогах, неплохо проявляют себя при гололедице, но на чистом асфальте могут быть шумными и быстрее изнашиваются.

Хотя рисунок протектора имеет важное значение, не стоит делать его определяющим фактором при выборе шин. Внешность бывает обманчивой. Всё зависит от точности расчетов и тестов, проведенных изготовителем. Отличия могут быть небольшими, но при этом существенными. Визуальная оценка здесь едва ли поможет.

При выборе конкретной модели лучше опираться на результаты испытаний, не забывая при этом, что некоторые тесты могут носить заказной характер.

Сколько зимних автопокрышек нужно купить

Некоторые автолюбители в целях экономии приобретают зимние покрышки только на ведущие колеса. Это ошибочный подход, особенно, если одна ось в шипах, а другая в летней “обувке”. Из-за различий в сцеплении резко повышается риск заноса и ДТП.

Поэтому “переобувать” авто нужно полностью. Для максимальной безопасности все шины должны быть одной модели и одного возраста. Использовать на одной оси шины с разным типом рисунка и строением каркаса ни в коем случае нельзя.

Не забудьте о запаске. Если в дороге лопнет колесо, замена его на покрышку с летней резиной ни к чему хорошему не приведет.

Какие шины считать старыми

Обязательно обращайте внимание на дату изготовления. Резина стареет, даже если не используется. Могут появляться трещины, ухудшаются эксплуатационные свойства. Степень старения во многом зависит от условий хранения. Срок хранения новых шин 5-6 лет. Если возраст приближается к этой цифре, лучше воздержаться от их покупки. Некоторые специалисты не советуют приобретать зимнюю резину, произведенную более двух лет назад.

Можно ли сэкономить

Цена не всегда пропорциональна качеству. Во сколько вам обойдется зимний комплект, зависит от бренда, страны-производителя, модели. Здесь есть поле для маневра.

Чем выше индекс скорости, тем выше стоимость шин. Зима не самое подходящее время для гонок. Большинство автолюбителей вполне может обойтись без высокоскоростной зимней резины.

Комплект с меньшим посадочным размером обойдется в меньшую сумму. Правда, для них понадобятся соответствующие диски.

Не обязательно покупать самую последнюю модель. Прошлогодние могут мало чем уступать новым, зато окажутся дешевле.

Суббренды известных производителей шин выпускают копии моделей, которые в прошлые годы были на рынке под маркой основного бренда. Они также стоят дешевле. Такими суббрендами для Continental являются Mabor, Barum, General Tire, Viking, Semperit, Gislaved. У Nokian — это Nordman; у Goodyear —Fulda, Debica, Sava.

Стоит ли покупать б/у

Бывший в употреблении комплект стоит существенно дешевле нового. Однако экономия при его покупке довольно сомнительная. Такие колеса уже в какой-то степени изношены, а значит, функционировать будут хуже да и прослужат

меньше.

Если зимняя резина эксплуатировалась в жаркое время года, то она, скорее всего, стала более жесткой и ее характеристики в целом ухудшились. Покупая шины б/у, вы не можете быть уверены, что они использовались только в соответствующий сезон.

Поэтому, если не хотите неприятных сюрпризов, покупайте новый комплект от надежного производителя.

Не забудьте про обкатку

Новую зимнюю резину нужно обязательно обкатать примерно 500 км. Это относится и к шиповкам и к “липучкам”. Сделать это нужно, пока на дорогах еще не появился лед и не ударили морозы. В процессе обкатки следует избегать резких ускорений и торможений и не превышать скорость 70-80 км/ч.

При последующих монтажах в будущих сезонах нужно следить, чтобы шины вращались в том же направлении, что и во время первоначальной обкатки.