Как правильно выбрать соединительные кабели?

Предстоящий зимний сезон – это период крайне частых разрядок автомобильного аккумулятора. Будьте готовы к этому времени, вооружившись хорошими соединительными кабелями. Но что значит «хорошо»? На какие параметры следует обратить внимание при их покупке?

Почему аккумулятор чаще разряжается зимой? 

Когда температура снаружи стекол автомобиля падает до нуля и ниже, автомобили очень часто не заводятся. В таких ситуациях проблемы с запуском автомобиля очень часто связаны с разрядкой аккумуляторной батареи. И это не сложно; зимой увеличивается потребление электроэнергии, будь то включение обогрева или разморозка зеркал. Кроме того, низкая температура снижает степень проводимости электролита аккумулятора. Это, в свою очередь, снижает электрическую мощность устройства; чем меньше электричества проводит электролит, тем меньше аккумулятор сможет хранить. Это снижение может достигать 50% при температуре ниже -20 градусов по Цельсию!

Кабельные перемычки – для чего они нужны? 

Конечно, разрядки аккумулятора можно избежать, зарядив его зарядным устройством в нужный момент. Однако, если батарея уже полностью разряжена, то соединительные кабели они смогут защитить водителя от невозможности завести машину. Это название относится к двум кабелям с металлическими зажимами, широко известными как «крокодиловые зажимы». Они используются для зарядки разряженной батареи с достаточно заряженной батареей. Заявление кабель проще всего представить пример. Водитель едет по более длинному маршруту, во время которого останавливается на ночь в придорожном пансионате. Когда он хочет вернуться в путь на следующий день, выясняется, что машина не заводится, из-за чего села батарея. Если в таком случае у него есть пара соответствующих кабелей в багажнике, он может запросить использование энергии аккумулятора у другого водителя или владельца гостевого дома. Соединяет свой с заимствованным кабелями – и делает это аварийный запуск автомобиля метод для кабелей.

Как правильно подключить соединительные кабели к аккумулятору? 

Работа с кабелем очень проста, и, без сомнения, с этим справится любой. Однако вначале должны быть должным образом подготовлены оба автомобиля: и автомобиль донора, и автомобиль получателя. Во-первых, автомобили не должны касаться друг друга. Пусть их разделяет хотя бы десяток-другой сантиметров промежутка. Во-вторых, в машине-доноре должен быть выключен двигатель и все электроприборы, такие как радио, подогрев стекол или зеркал и так далее. В противном случае, если наконечники кабеля случайно коснутся металлических деталей автомобиля, его электроника может быть полностью повреждена. В-третьих, нужно убедиться, что в машине получателя также были отключены все потребители электроэнергии, а не то, что села батарея, например, активированной магнитолой, которая до сих пор «включена». Здесь тоже безопасность автомобиля.

Четвертым, в свою очередь, будет дополнительный совет, который следует иметь в виду: если аккумулятор донора имеет меньшую емкость, чем аккумулятор реципиента, при запуске двигателя последнего стоит увеличить обороты двигателя донора. Тогда напряжение на аккумуляторе повысится, что поможет запустить даже большой двигатель.

И как выглядит само подключение? Здесь достаточно запомнить, какой кабель какому полюсу соответствует и в каком порядке их подключать.

• красный кабель должен быть подключен к положительному – положительному полюсу,

• черный кабель должен быть подключен к отрицательному – отрицательному полюсу.

И именно в таком порядке. Плюс (плюс донора) всегда должен быть на первом месте. Таким образом, сначала положительные клеммы подключаются к аккумулятору донора, а затем к аккумулятору получателя — и аналогично в случае с отрицательными кабелями. С другой стороны, в случае с отсоединением кабелей – не все так просто! – все ровно наоборот: сначала минусы, потом плюсы. И если вы забудете об этой зависимости, интернет обязательно придет вам на помощь.

Наконец, стоит объяснить, как завести машину на тросах. После их правильного подключения запустите двигатель «донора», а через некоторое время и двигатель «реципиента». Он должен запуститься, но если ничего не происходит, дайте машинам немного времени. Подождите около минуты, а затем повторите попытку, на этот раз увеличив скорость двигателя донора.

После успешного запуска двигателя разряженной машины можно отсоединить тросы, но стоит оставить двигатель работающим на несколько минут. А сам привод будет возможен сразу после запуска машины на тросах? Да, но следует учитывать, что при более длительной остановке или стоянке автомобиля аккумулятор снова разрядится в ноль. И каждое полное падение, к сожалению, ослабляет его силу. Поэтому стоит не забыть как можно скорее зарядить его зарядным устройством или — если оно уже изношено — заменить на новое.

А что соединительные кабели выбирать? Что учитывать при покупке?

Из какого материала должны быть соединительные кабели? 

При этом параметре выбора провода следует учитывать два его элемента: жилу и изоляцию. В случае с первыми можно встретить медь и алюминий. Подходящим выбором будет медь; это материал, который очень хорошо проводит электричество, благодаря чему он эффективно и действенно передает его от одной батареи к другой. Он также показывает высокую устойчивость к механическим повреждениям, в том числе к раздавливанию. Это огромное преимущество, ведь кабели всегда должны быть с вами в багажнике, что требует их складывания, чтобы они не занимали слишком много места. Алюминий гарантирует меньший вес кабеля, но он менее устойчив к растяжению или изгибу, что делает его более восприимчивым к повреждениям.

Вторым аспектом выбора является вышеупомянутая изоляция. В его случае стоит выбирать резину, обладающую высокой устойчивостью к изгибам и низким температурам. Однако следует учитывать, что некачественная резина может расплавиться под воздействием тепла сердечника.

Из какого материала должны быть изготовлены зажимы-крокодилы? 

Захваты — еще один важный параметр при выборе соединительных кабелей. Слишком низкое качество может сломаться, будь то во время транспортировки или использования. На рынке, будь то в типичных автомобильных магазинах или таких как AvtoTachki, вы можете увидеть зажимы-крокодилы, полностью изготовленные из пластика и поддерживаемые медью или сталью. Последний, безусловно, будет более прочным; значительно снижается риск сколов, поломок или оплавления ручек. Более того, также стоит проверить уровень жесткости пружин. Чем он больше, тем плотнее зажим-крокодил будет прилегать к зажимам аккумулятора, тем лучше проводя электричество.

Какие параметры должны быть у соединительных кабелей? 

В дополнение к самому основному критерию выбора, то есть качеству изготовления, вы также должны обратить внимание на технические характеристики кабелей. Прежде всего:

• Текущий – вв зависимости от типа автомобиля. Безопасный запуск автомобиля без риска перегорания кабеля составляет 400 ампер для двигателя малого объема и 600-900 ампер для двигателя большого объема и соединительные кабели для дизеля. Однако лучше всего следовать указаниям производителя батареи; уровень пускового тока указан на корпусе аккумулятора.
• Пшекруй – толщина жилы имеет особое значение, так как влияет на уровень проводимости тока. Чем оно выше, тем лучше передается (ядро выдерживает более высокое напряжение). В случае кабелей большого диаметра стоит проверить, не составляет ли изоляция большую его часть. На какое сечение стоит обратить внимание? Это зависит от типа транспортного средства. 16 мм2 подходит для бензиновых автомобилей, 25 мм2 для дизельных и 35 мм2 для двигателей большой мощности.

какая соединительные кабели стоит выбирать, поэтому есть несколько важных факторов. Другой соединительные кабели должен быть куплен для дизеляи отличается для бензинового автомобиля. Всегда следует обращать особое внимание на их качество и длину, что позволит обеспечить комфортную и безопасную передачу электроэнергии между транспортными средствами.

Не ждите, пока ваша машина сломается в дороге; получить соединительные кабели заранее!

: