Как правильно держать руль автомобиля при вождении

Правильное удерживание рулевого колеса может помочь нам безопаснее управлять автомобилем и лучше реагировать, если это необходимо. Рекомендаций, как держать руль, много, но самое главное — внимательно следить за дорогой и не выпускать руль из рук.

Учиться водить очень важно, но лучше всего научиться делать это самым безопасным, удобным и правильным способом, чтобы иметь возможность адекватно реагировать на любую ситуацию.  

Большинство из нас учат всегда крепко держать руль в положении 10-2, по стрелкам часов. Однако это не единственный рекомендуемый способ удержания руля, и каждый из них имеет свои преимущества, если он выполняется правильно.

Специальное исследование было проведено в Японии. выяснить, как правильно держать руль и как это влияет на работу мышц, что в свою очередь наводит на мысль, что в определенных положениях руль крутить труднее.

Это исследование было проведено в 2019 году с помощью девяти человек, которые сидели за специально разработанным рулевым колесом, чтобы следить за своими мышцами.

В ходе исследования участники выполняли действия одной рукой и меняли положение рук, чтобы увидеть, воспринимают ли испытуемые сопротивление как большее или меньшее по сравнению с нейтральной позицией. Позиции будут даны по часовой стрелке.

В каждой позе участников спрашивали, тяжелее или легче крутится их колесо, требуется ли, по их мнению, больше или меньше силы.

Цель исследования, , заключалась в том, чтобы проанализировать, как наше восприятие, основанное на сенсорных данных, может повлиять на то, как мы управляем рулевым колесом:

«Положение рук меняет то, как мы используем наши мышцы для выполнения задач. Неловкое или неудобное положение может сделать наше ощущение напряжения выше или ниже, заставляя объект казаться легче или тяжелее, чем он есть на самом деле».

В конце концов, ответственные за проведение исследования пришли к выводу, что лучше всего браться за руль в 3:00 и 9:00, что было бы нейтральным положением в этом исследовании. С другой стороны, они также обнаружили, что водители отдыхали одной рукой, в то время как другая оставалась в самом высоком положении 12:00, а другие — в положении 6:00.