Как повернуть на мотоцикле?
Перед поворотом
Мы обычно говорим «Договориться» о повороте. Это выражение достаточно хорошо показывает, что начать un Virage à мотоцикл это согласование нескольких параметров. Это очевидно для éviter ле полозья или промахи.
Начинающий наездник стремится фокус на маршрут и на своей машине. Однако мы должны постепенно научиться для ориентации его Считать к точка de вылет du Virage наиболее отдаленный.
Глядя таким образом, мозг анализирует l’ensemble от путь du Virage. Это в точности то же самое, что и при обгоне, во время которого вы должны исправить дорогу перед собой, а не смотреть на проезжающую машину, иначе вас привлечет та же машина.
Но поскольку вы никогда не будете один на дороге и это не очищенная трасса, это также важно для безопасности водителя хорошего мотоцикла. наблюдать за окружающей средой. трафик более или менее текучий. Всегда ожидайте неподобающее поведение, при прохождениидикие животные или даже домашние работники, которые могут появиться, например, в деревне.
Операторы сельхозтехники не всегда уважительно относятся к двум колесам. Состояние дороги также потенциально опасно, когда есть риск столкновения с щебень или соболь из боссов или Сель уборка снега зимой.
Virage à droite
Чтобы сохранить хороший баланс на мотоцикл при повороте направо точка опоры тела должна быть на ноги. Le внутри остатки право и параллельные ноги на остатках–PIEDS.
Чтобы и дальше ощущать мотоцикл, когда ваши глаза двигаются, проверяя слепые зоны или всю траекторию поворота, бедра и колено doivent être тугой на резервуар. Руки на руле не должны быть сжатыми. Прежде чем слегка наклонить мотоцикл при повороте, рекомендуется приближать от линия обгона. Это позволяет лучше понять возможные опасности, а затем переориентировать ближе к плечу.
Вираж а Гош
Движения при левом повороте такие же, как и при правом повороте. Они просто случаются зеркальный. При наклоне всадник должен поддержка на левая нога et наклон le правое колено к раме велосипеда. Это помогает чувствовать его центр de строгость.
Когда левый поворот очень крутой, также необходимо позаботиться о том, чтобы не разоблачать sa голова на Voie en сенс инверсный. Вот что произойдет, если мы подойдем слишком близко к обгонной линии. Чтобы наклон был эффективным, необходимо путь должен адаптироваться и готово поясница du внутренний край.
Каким бы ни было направление поворота, не никогда не тормозить ou крутить руль. Это предотвращает занос заднего колеса. Необходимо сделать умеренное использование из тормоза. Передний тормоз le менее возможно и задний тормоз только si нужно. Даже опытный байкер заинтересован в réduire sa Витесс в Virage.
